Nuevo equipo de riesgo

Nuevo equipo de riesgo

Industria	Transmisiones de vehículos
Predecesor	New Process Rawhide Company Warner Gear Company
Fundado	1990 ; Hace 31 años ( 1990 )
Fundador	Chrysler Corporation Vado Motores generales
Difunto	20 de agosto de 2012 ( 2012-08-20 )
Destino	Disuelto
Sede	Siracusa, Nueva York , Estados Unidos
Padre	Magna Powertrain

New Venture Gear , una división de Magna Powertrain , era una empresa de transmisión de automóviles y camiones ligeros que se inició en 1990 como la primera empresa conjunta entre cualquiera de los tres grandes fabricantes de automóviles de EE. UU. General Motors y Chrysler Corporation fueron los participantes. La operación y administración de la planta New Process Gear Syracuse, Nueva York de Chrysler y la planta de transmisión Hydramatic subutilizada de GM en Muncie, Indiana , se trasladaron a New Venture Gear Company. ^[1]

Historias de plantas de socios fundadores

Muncie hidramático

En 1902, Thomas W. Warner formó Warner Gear Company en Muncie, Indiana , para fabricar piezas de automóviles, engranajes de dirección y transmisión. En 1919, General Motors compró TW Warner Company, incluidos sus terrenos y edificios. En 1920, GM reabrió la planta con el nombre de Muncie Products para fabricar transmisiones y mecanismos de dirección para sus divisiones de Oakland , Pontiac , Oldsmobile , Chevrolet y GMC -Truck. En 1932, GM cerró la planta de Muncie Products y consolidó las operaciones a otras divisiones en respuesta a la economía en crisis.. La división Chevrolet reabrió la planta en 1935 para fabricar transmisiones para automóviles y camiones. La Segunda Guerra Mundial detuvo la producción de vehículos no militares y la planta se convirtió para atender la demanda militar de Estados Unidos hasta que terminó la guerra. Las décadas de 1950 y 1960 vieron expansión y crecimiento. En las décadas de 1970 y 1980, GM cambió la planta a muchas divisiones diferentes de GM, terminando con Detroit Diesel Allison en 1984 y GM Hydramatic en 1986. ^[2] En 1990, la planta Hydramatic Muncie pasó a formar parte de GM-Chrysler New Venture Gear. En febrero de 2002, General Motors vendió su participación minoritaria del 36% en la empresa New Venture Gear a DaimlerChrysler y la planta de Muncie Transmission volvió al control de GM. GM cambió el nombre de la planta a "Transmisiones manuales de Muncie". La planta de TW Warner Muncie cerró a mediados de 2006 después de un siglo de funcionamiento y la propiedad fue entregada al condado de Delaware, Indiana. La planta de GM Muncie Transmission fue demolida poco después de la transferencia al condado. ^[3]

Nuevo proceso de engranajes

En 1888, Thomas W. Meachem fundó New Process Rawhide Company en Baldwinsville, Nueva York. A finales de la década de 1890, New Process Rawhide trasladó sus operaciones a Syracuse después de un incendio. En 1913, Thomas W. Meachem reorganizó New Process Rawhide con uno de sus socios, Artemus Vosburgh. La empresa pasó a llamarse New Process Gear para reflejar la nueva dirección corporativa. En 1954, después de una sucesión de propietarios, incluido Willys-Overland, ^[4] New Process Gear se convirtió en una subsidiaria de Chrysler Corporation. ^[5] En 1990, bajo una nueva empresa conjunta GM-Chrysler, New Process Gear pasó a llamarse "New Process Gear Division" de New Venture Gear. En 1998, Daimler Benz se fusionó con Chrysler para formar Daimler Chrysler.. En 2002, Daimler Chrysler compró la participación minoritaria total del 36% en New Venture Gear de GM mientras conservaba la propiedad de las instalaciones de Syracuse New Process. En 2004, Magna International, con sede en Canadá, compró el 80% de New Venture Gear a Daimler Chrysler. En 2007, Magna compró el 20% restante de participación. La planta de engranajes New Process siguió siendo propiedad de Daimler Chrysler . Chrysler luego arrendó las instalaciones a Magna. ^[6] Este acuerdo de arrendamiento hizo que fuera difícil competir con la operación de fabricación europea que Magna compró directamente ubicada en Roitzsch, Alemania. ^[7]Una caída en la demanda de Jeep combinada con DaimlerChrysler que no reemplazó al Dodge Neon redujo drásticamente la demanda de la producción de la planta Syracuse New Process Gear. En 2009, los servicios de diseño e ingeniería se trasladaron a Troy, Michigan, y Magna International anunció su intención de cerrar la planta de Syracuse. El cierre previsto de la planta Syracuse New Process Gear en noviembre de 2011 se retrasó hasta el primer trimestre de 2012. ^[8] Después de 124 años en funcionamiento, el jueves 24 de agosto de 2012, New Process Gear finalizó la producción y cerró sus puertas por última vez. . ^[9]

Nuevas transmisiones y cajas de transferencia Venture Gear

La planta de Muncie, Indiana, bajo New Venture Gear produjo las transmisiones de camiones ligeros NV4500 , NV3500 y NV3550 .

La planta de Syracuse New Process Gear produjo cajas de transferencia para todos los "Tres Grandes" Ford , Chrysler y General Motors . La caja de transferencia de tracción total NV 247 , vendida por la división Jeep de Chrysler como "Quadra-Trac II", el transeje manual para el Dodge Neon y PT Cruiser (T-350) y los transejes manuales para las minivans Chrysler de exportación europeas (T -650 y 750) fueron la mayor parte de sus últimos años de producción.

Nomenclatura del modelo de caja de transferencia

Dentro de una caja de transferencia 231 New Process Gear

Fabricante	Número de velocidades / marchas	Fuerza	Escribe
NP = New Process Gear NV = New Venture Gear	1 = Una velocidad (rango alto) 2 = Dos velocidades (rango alto y bajo)	1 (bajo) a 7 (alto)	1 = 4WD de tiempo parcial 2 = 4WD de tiempo completo 3 = Cambio electrónico 4 = No se usa actualmente 5 = Diferencial tipo Torsen 6 = Embrague húmedo multidisco controlado por computadora 7 = GeroDisc 8 = No se usa actualmente 9 = Acoplamiento viscoso

Fuente: Sankar K. Mohan de New Venture Gear

Nuevas cajas de transferencia Process Gear y New Venture Gear

Modelo	Máximo de tiempo completo	Bloqueo alto	Bajo alcance	2WD	Diferencial
119	sí	No	No	No	Sí (viscoso)
125	sí	No	No	No	Sí (abierto)
128	sí	No	No	sí	Sí (abierto)
129	sí	No	No	sí	Sí (viscoso)
136
147	sí		No	No	No (GeroDisc)
149	sí	No	No	No	Sí (viscoso)
203	sí	sí	2.01: 1	No	Sí (abierto)
205	No	sí	1,96: 1	sí	No (bloqueado)
207	No	sí	2,61: 1	sí	No (bloqueado)
208	No	sí	2,61: 1	sí	No (bloqueado)
219	sí	sí	sí	No	Sí (viscoso)
228	sí	No	sí	sí	Sí (abierto)
229	sí	No	sí	sí	Sí (viscoso)
231	No	sí	2,72: 1	sí	No (bloqueado)
233	No	sí	2,72: 1	sí
236 [10]	sí	sí	2,72: 1	sí
241	No	sí	2,72: 1	sí	No (bloqueado)
241OR	No	sí	4.0: 1	sí	No (bloqueado)
242	sí	sí	2,72: 1	sí	Sí (abierto)
243	sí	No		sí
244	sí	sí	2,72: 1	No	Sí (abierto)
245	sí	No	2,72: 1	No	Sí (embrague)
246	sí	sí	2,72: 1	sí
247	sí	No	2,72: 1	No	No (GeroDisc)
249	sí	No (Pre 96), Sí (96+)	2,72: 1	No	Sí (viscoso)
261	No	sí	2,72: 1	sí	No (bloqueado)
263	No	sí	2,72: 1	sí
271	No	sí	2,72: 1	sí	No (bloqueado)
273	No	sí	2,72: 1	sí	No (bloqueado)

Cierre

• Después de 22 años en el negocio, New Venture Gear comenzó a cerrar en la semana del 20 de agosto de 2012 y se cerró por completo al final de la semana. ^[11]

Ver también

• Nueva transmisión Venture Gear 3500
• Nueva transmisión Venture Gear 4500
• Nueva transmisión Venture Gear 5600
• Transmisiones AMC / Jeep

Referencias

1. "NOTICIAS DE LA COMPAÑÍA; Joint Venture planificada por GM y Chrysler - New York Times" . Nytimes.com. 7 de febrero de 1990 . Consultado el 9 de mayo de 2013 .
2. "Dibujos arquitectónicos de la planta de Chevrolet de Muncie, 1918-1920" (PDF) . Bsu.edu . Consultado el 7 de marzo de 2017 .
3. "Nuevo proceso de engranajes y nueva historia de engranajes de riesgo" . Allpar.com. 29 de septiembre de 2004 . Consultado el 9 de mayo de 2013 .
4. "MoparWiki" . Moparstyle.com. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2012 . Consultado el 9 de mayo de 2013 .
5. Central de Nueva York. "Último día para 300 trabajadores de New Process Gear; aquí hay tres que han seguido adelante" . syracuse.com . Consultado el 9 de mayo de 2013 .
6. "New Process Gear, Inc. | Perfil de la empresa de Hoover" . Hoovers.com . Consultado el 9 de mayo de 2013 .
7. "Magna completa la compra de nuevo equipo de riesgo" . Geartechnology.com. 22 de diciembre de 2003 . Consultado el 9 de mayo de 2013 .
8. Dennis Nett / The Post-Standard. "New Process Gear en DeWitt planea permanecer abierto el próximo año" . syracuse.com . Consultado el 9 de mayo de 2013 .
9. Central de Nueva York. "New Process Gear detiene la producción esta semana después de 124 años" . Syracuse.com . Consultado el 9 de mayo de 2013 .
10. "Caja de transferencia NP236" . Midwest Transmission Zumbrota MN. 2010 . Consultado el 6 de junio de 2017 .
11. Hannagan, Charley (20 de agosto de 2012). "New Process Gear detiene la producción esta semana después de 124 años" . syracuse.com El Post-Estándar . Advance Media Nueva York . Consultado el 6 de junio de 2017 .

Otras lecturas

• "Historia de Magna International Inc" . Magna International . Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2010 . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
• "SAE TopTec: Innovaciones en sistemas de tracción en las cuatro ruedas / tracción total" . por el Dr. Brad DeLong . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
• "¿Revolución de tracción total? New Venture Gear lidera un cambio en la tecnología AWD" . AutoWorld de Ward . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2004 . Consultado el 3 de enero de 2006 .
• "GM abandona su participación en New Venture Gear" . AutoWorld de Ward . Archivado desde el original el 20 de enero de 2005 . Consultado el 3 de enero de 2006 .

enlaces externos

Es posible que el uso de enlaces externos en este artículo no siga las políticas o pautas de Wikipedia . Por favor , mejorar este artículo mediante la eliminación de excesivas o inapropiadas enlaces externos, y la conversión de enlaces útiles en su caso en las referencias de nota al pie . ( Noviembre de 2015 ) ( Obtenga información sobre cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla )

• Temas locales de Syracuse "Nuevo proceso de engranajes"
• Magna International Inc.
• NOTICIAS DEL CENTRO DE NUEVA YORK 2009 Cierre de la planta del nuevo proceso de Syracuse
• Archivado primer lanzamiento de NVG.com con fecha 11-9-2000
• Último lanzamiento archivado de NVG.com con fecha 3-28-2007
• Comunicado de prensa archivado de Magna International Inc. Adquisición de New Venture Gear con fecha del 29 de septiembre de 2004