Clase NS 1100

Las locomotoras Clase 1100 de Nederlandse Spoorwegen eran una clase de locomotoras eléctricas Bo′Bo ′ de 1.500 V CC , introducidas a partir de 1950. Fueron construidas por Alsthom con un diseño original de la BB 8100 francesa . Operaron en los Países Bajos .

Han estado fuera de servicio desde 1999, aunque muchos estaban fuera de servicio antes de esa fecha. Operaron todos los servicios, carga y pasajeros, y fueron la locomotora principal de NS hasta la llegada de la Clase 1600 . Fueron reconstruidos extensamente entre 1978 y 1982.

1156 tuvo un accidente cerca de Tilburg en 1961, y 1131 estuvo involucrado en el mayor accidente ferroviario de los Países Bajos en Harmelen . 1129 estuvo involucrado en un accidente en Westervoort en 1978, esta locomotora no fue destruida y fue puesta nuevamente en servicio. En 1986, 1141 se descarriló en Heeze . Después del accidente de 1978, las locomotoras se reconstruyeron ligeramente para mejorar la seguridad del conductor, con un morro que absorbe los choques delante de la cabina inspirado en el diseño francés ' Nez Cassé '.

En 1991, algunas de las locomotoras se retiraron con la llegada de las existencias de entrenamiento de dos pisos DD-AR , y se introdujeron las locomotoras Clase 1700 .

Las locomotoras de la serie 1100 eran impopulares entre los conductores NS . Las locomotoras utilizaron un diseño inusual: los amortiguadores están unidos al bogie en lugar del cuerpo principal. Los amortiguadores adjuntos al cuerpo principal son una característica de diseño común, que proporciona un desplazamiento estable a medida que el cuerpo se estabiliza porque está presionado contra el automóvil que está tirando. La serie 1100 carecía de esta estabilidad, lo que resultaba en un paseo lleno de nerviosismo que se puede comparar con un paseo en una montaña rusa de madera. La cabañafue diseñado para conductores franceses en 1950, y cualquier persona de más de 1,70 m (5 pies 7 pulgadas) tenía dificultades para sentarse en el asiento del conductor no ajustable, y el aire entraba en la parte inferior de las piernas del conductor. En funcionamiento, los ventiladores de refrigeración del compartimento del motor produjeron un rugido notablemente fuerte. Por estas razones, las locomotoras eran absolutamente odiadas y, hasta 1980, sus conductores recibían un bono especial, originalmente designado para trabajos sucios o desagradables. ^{[ cita requerida ]}

Cabina de frente plano, como se construyó originalmente