La NS Class 1600 es un tipo de locomotora eléctrica B′B ′ construida por Alstom entre 1980 y 1983 basada en la SNCF Class BB 7200 , y en uso por los ferrocarriles holandeses desde 1981. Fueron diseñadas por el diseñador industrial francés Paul Arzens .
Clase NS 1600 Clase NS 1800 | ||||||||||||||||
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La Clase 1600 se ordenó en 1978, después de que se probaran varios tipos de locomotoras en la década de 1970. Uno de ellos fue el SNCF BB 7200, en el que se basa el 1600. Las 58 locomotoras fueron entregadas entre 1981 y 1983. Como resultado de su entrega, las antiguas unidades Clase 1000 y Clase 1500 fueron puestas fuera de servicio.
Gracias al control electrónico de potencia, estas locomotoras no solo eran las más económicas sino también las más potentes que tenían los Ferrocarriles Holandeses.
Clase 1600 de NS / Railion
En 1999, la división de carga de NS, NS Cargo , se vendió a Deutsche Bahn y pasó a formar parte de Railion como Railion Nederland. Las locomotoras que pasaron a ser propiedad de Railion conservaron su número anterior (1601-1637). El No. 1637 fue repintado de rojo como un anuncio de la cervecería holandesa Heineken y fue repintado en NS Yellow en 2004.
Actualmente, Railion Nederland está buscando reemplazar las locomotoras de la Clase 1600 con nuevas locomotoras de corriente múltiple tipo BR 189 de Alemania. A principios de 2008, estos comenzaron a llegar a los Países Bajos desde Alemania.
Clase NS 1800
Las locomotoras que fueron a NS-Reizigers (1638-1658) aumentaron su número en 200, manteniendo así su número, pero ahora en la serie 1800. En años posteriores, 10 más de las 1600 locomotoras se vendieron a NS-Reizigers y posteriormente se renumeraron a la serie 1800. La serie 1800 era ahora de 1823, 1824 y de 1826 a 1858. Conservando los 2 últimos dígitos de su número. El No. 1838 estuvo involucrado en un accidente de tren pesado pero no fatal en la Estación Central de Ámsterdam en 2005 y debido a los extensos daños que luego se desguazaron.
Nombres
Todos los siglos XVII y XIX llevan nombres y escudos de pueblos y ciudades holandeses.
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- a = Estos motores se han vendido a Husa Transportation - Railway Services Nederland BV.
- l = Estos motores se han vendido a Locon Benelux.
- h = Este motor está alquilado a Bentheimer Eisenbahn AG.
- sp = Motor vendido para repuestos a Shunter (empresa de mantenimiento).
- t = Estos motores se han puesto fuera de servicio y no se espera que vuelvan a funcionar en un futuro próximo.
- † = Estos motores han sido desechados, debido a un accidente o porque fueron puestos fuera de servicio.
- m = Esta locomotora ahora forma parte de la Colección Ferroviaria del Museo Ferroviario de Utrecht.
Ver también
Clase 1700 , similar a la clase 1600/1800. Algunos de la Clase 1700 tienen acopladores automáticos (para que puedan acoplar rápidamente los trenes de dos pisos NS DD-AR para los que se utilizan), lo que falta en el 1600/1800 (que nunca se ha utilizado para estos trenes). La Clase 1700 es una versión modernizada, es más pesada que la 1600/1800 y tiene diferentes (es decir, más modernos) sistemas de frenado y "Automatische Trein Beinvloeding ATB" (Control automático de trenes).
Referencias
- ^ a b Haydock, David; Fox, Peter; Garvin, Brian (2008). European Handbook No. 1 Benelux Railways Locomotives & Coaching Stock (Quinta ed.). Sheffield , Reino Unido: Platform 5 Publishing Ltd. ISBN 978-1-902336-64-0.
enlaces externos
- Clase 1600 Railfaneurope.net
- NS Reizigers Somda (en holandés)