Otto Hahn (barco)
Otto Hahn fue uno de los cuatro buques de carga de propulsión nuclear construidos hasta la fecha. La planificación de un buque comercial y de investigación construido en Alemania para probar la viabilidad de la energía nuclear en el servicio civil comenzó en 1960 bajo la supervisión del físico alemán Erich Bagge . Lanzado en 1964, su reactor nuclear fue desactivado quince años después en 1979 y reemplazado por una sala de máquinas diesel convencional. El barco fue desguazado en 2009.
Otto Hahn ' quilla s fue establecido en 1963 por Howaldtswerke Deutsche Werft AG de Kiel . Fue botado en 1964 y nombrado en honor al profesor Otto Hahn , químico alemán y premio Nobel , que descubrió la fisión nuclear del uranio en 1938. El primer capitán del Otto Hahn fue Heinrich Lehmann-Willenbrock , un submarino alemán as de la Segunda Guerra Mundial.
En 1968, el reactor nuclear de 38 megavatios del barco pasó a ser crítico y comenzaron las pruebas en el mar . En octubre de ese año, NS Otto Hahn obtuvo la certificación para el transporte de mercancías comerciales y la investigación.
Configurada para transportar pasajeros y minerales, Otto Hahn hizo su primera escala en el puerto de Safi, Marruecos , cargando un cargamento de minerales de fosfato , en 1970. En 1972, después de cuatro años de funcionamiento, su reactor fue reabastecido. Había recorrido 250.000 millas náuticas (463.000 km) con 22 kilogramos de uranio . [1]
En 1979 Otto Hahn fue desactivado. Su reactor nuclear y su planta de propulsión fueron removidos y reemplazados por una sala de máquinas diesel convencional. En nueve años, había viajado 650.000 millas náuticas (1.200.000 km) con energía nuclear, visitando 33 puertos en 22 países, la mayoría de ellos solo una vez con permisos especiales. Nunca le habían permitido utilizar los canales de Panamá y Suez. El recipiente de contención del reactor nuclear se almacena en Helmholtz-Zentrum Geesthacht - Zentrum für Material- und Küstenforschung GmbH y el combustible nuclear en los Estados Unidos. [2]
En 1983, Otto Hahn se volvió a poner en servicio como el buque portacontenedores Trophy y se alquiló para servicio comercial. El 19 de noviembre, pasó a llamarse Norasia Susan . Se convirtió en Norasia Helga en 1985, Hua Kang He en 1989, Anais en 1998, Tal en 1999 y finalmente Madre en el mismo año. Su último propietario, desde 2006, fue Domine Maritime Corporation, con sede en Liberia, bajo la dirección de Alon Maritime Corporation de Atenas, Grecia. El barco fue desguazado en Alang , India, en 2009.
