La ruta 270 del estado de Nueva York ( NY 270 ) es una carretera estatal de norte a sur en el oeste de Nueva York en los Estados Unidos. Atraviesa áreas rurales y boscosas de la ciudad de Amherst en el condado de Erie y la ciudad de Pendleton en el condado de Niagara . El término sur de la ruta está en una intersección con NY 263 al sur de la aldea de Getzville . Su término norte se encuentra en un cruce con NY 31 y NY 93 al oeste de la ciudad de Lockport . La totalidad de NY 270 se conoce como Campbell Boulevard, que lleva el nombre deEl senador del estado de Nueva York, William W. Campbell, del distrito de Niagara- Orleans . [3]
Ruta 270 del estado de Nueva York | ||||
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Campbell Boulevard | ||||
Mapa del oeste de Nueva York con NY 270 resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT | ||||
Largo | 9,52 mi [1] (15,32 km) | |||
Existió | 1930 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() | |||
extremo norte | ![]() ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Erie , Niágara | |||
Sistema de carreteras | ||||
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NY 270 fue asignada como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales de Nueva York . La ruta una vez se extendió tan al sur como NY 5 y tan al norte como NY 104 ; sin embargo, se truncó gradualmente a su longitud actual a medida que otras rutas se realinearon o ampliaron en la alineación de NY 270.
Descripción de la ruta
NY 270 comienza en una intersección con NY 263 (Millersport Highway) en la ciudad de Amherst. NY 270 continúa hacia el norte a través de Amherst como Campbell Boulevard, una calle comercial de dos carriles. La ruta se convierte rápidamente en residencial y entra en la aldea de Getzville , donde se cruza con la ruta del condado 45 (CR 45; Dodge Road). Después de CR 45, NY 270 continúa hacia el norte, cruzando inmediatamente debajo de los carriles de la I-990 (Lockport Expressway). Después de la I-990, la ruta continúa hacia el norte a lo largo de Campbell Boulevard como una carretera residencial de dos carriles a través de Amherst, ingresando a una intersección con CR 299 (North French Road). [4]
Después de CR 299, NY 270 se dobla hacia el noroeste a lo largo de Campbell Boulevard como la calle residencial de dos carriles a través de Amherst, y las residencias se vuelven menos densas a medida que la ruta avanza hacia el norte. Grandes campos comienzan a rodear NY 270 a través de Amherst cuando la ruta se dobla hacia el noreste en una intersección con CR 2 (Tonawanda Creek Road). Justo al este de esa intersección se encuentra el Duane B. Rodke Memorial Athletic Field, donde NY 270 cruza sobre Tonawanda Creek a través de un puente de armadura. Ahora, en la ciudad de Pendleton , condado de Niagara , NY 270 se cruza con CR 60 (North Tonawanda Creek Road). A través de Pendleton, la ruta sigue siendo rural, pasando casas y grandes campos a medida que avanza hacia el norte. [4]
Una distancia al norte, NY 270 se cruza con CR 96 (Bear Ridge Road). Después de CR 96, la ruta se vuelve residencial una vez más, ingresando a la aldea de Pendleton Center, cruzando el antiguo derecho de vía del ferrocarril cerca de Pendleton Town Park. Continuando hacia el norte, NY 270 ingresa al centro de la aldea, cruzando con los extremos de CR 40 (Beach Ridge Road) y CR 121 (Feigle Road) en la misma intersección. Después de Pendleton Center, NY 270 se dobla hacia el noreste a lo largo de Campbell Boulevard a través de la ciudad de Pendleton como una calle residencial de dos carriles. La NY 270 da servicio a la terminal este de CR 32 (Mapleton Road) y comienza a doblar hacia el norte, cruzando con CR 6 (Lockport Road). [4]
Continuando hacia el norte, NY 270 ingresa a la ciudad de Cambria , donde se cruza con NY 31 (Saunders Settlement Road) y NY 93 (Junction Road). Esta intersección sirve como el término occidental de la concurrencia NY 31 / NY 93 y el término norte de NY 270. [4]
Historia
Designacion
Cuando se asignó NY 270 como parte de la renumeración de carreteras estatales en Nueva York en 1930 , comenzó en Main Street ( NY 5 ) en la aldea de Eggertsville y siguió Eggert Road hacia el norte hasta Millersport Highway. Aquí, giró hacia el noreste, utilizando lo que ahora es NY 263 hasta el moderno campus de SUNY Buffalo . Mientras que la autopista Millersport de hoy gira hacia el este para evitar la universidad, la autopista originalmente atravesaba los terrenos, en parte por lo que ahora es St. Rita's Lane. Al norte de Ellicott Creek , NY 270 se dirigió a Getzville a través de North Forest y Stahl Roads. En Getzville, NY 270 se unió a su alineación moderna y la siguió hasta Saunders Settlement Road (ahora NY 31 ), donde giró hacia el noreste en Saunders Settlement Road durante una corta distancia hasta Upper Mountain Road, donde terminó en NY 3 en las afueras de Lockport . [2]
Ambas extensiones de NY 270 se reajustaron ligeramente en 1932. En las cercanías de Eggertsville, la ruta se reconfiguró para seguir Bailey Avenue y Grover Cleveland Highway entre Main Street y Eggert Road. Cerca de Lockport, NY 270 se desplazó hacia el sur hacia Hinman Road y Ohio Street. El último cambio se realizó como parte de un reajuste mayor de NY 3 a través del condado central de Niagara . [5] La realineación de NY 270 cerca de Lockport duró poco ya que la ruta se trasladó de nuevo a Campbell Boulevard c. 1935 ; sin embargo, también se truncó para terminar en el cruce de Campbell Boulevard y Saunders Settlement Road. [6] [7] NY 270 se truncó nuevamente a mediados de la década de 1930 después de que la ruta 62 de los Estados Unidos (62 de los Estados Unidos) y la 18 de Nueva York se realinearan para seguir Bailey Avenue entre Main Street y Sheridan Drive ( NY 324 ). [8] [9]
Truncamientos
En 1935, NY 270 se realineó para evitar North Forest y Stahl Roads a través de una nueva sección de Millersport Highway. [7] A principios de la década de 1940, NY 270 se extendió hacia el norte sobre Junction Road para encontrarse con la US 104 en Warrens Corners. Casi al mismo tiempo, NY 263 se extendió al suroeste hasta Buffalo sobre NY 270. [10] [11] Inicialmente, NY 263 se superpuso con NY 270 a lo largo de Millersport Highway; sin embargo, la superposición se eliminó a fines de la década de 1940 después de que NY 270 se truncara para comenzar en NY 263 en Getzville. [12] [13] De manera similar, NY 270 inicialmente se superpuso con NY 93 a lo largo de Junction Road desde Lower Mountain Road hasta US 104. En Lower Mountain Road, NY 93 dejó NY 270 y procedió al este hacia Lockport en Lower Mountain y Gothic Hill Roads. [10] [11] NY 270 se truncó al extremo sur de la superposición c. 1963 . [14] [15]
A fines de la década de 1970, NY 93 se modificó para usar Junction y Upper Mountain Roads en su lugar. Como resultado, NY 270 se redujo a su unión con Upper Mountain Road. [16] [17] El 1 de noviembre de 2005, la Legislatura del Condado de Niágara votó sobre una medida que, si se aprueba, permitiría al condado solicitar al Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) que elimine la designación NY 93 de Upper Mountain. Road, una carretera mantenida por el condado, y reasignarla a Junction Road (NY 270) y Saunders Settlement Road (NY 31). [18] [19] El cambio tenía la intención de eliminar el tráfico de camiones en Upper Mountain Road mientras proporciona capacidad adicional a NY 93. [20] Esta parte de la agenda fue aprobada. [19] NYSDOT accedió a la solicitud en 2006, [20] reencaminando NY 93 como se propuso y truncando NY 270 hacia el sur a NY 31. [21]
Otros desarrollos
El 1 de diciembre de 2008, el puente que transportaba NY 270 sobre el arroyo Tonawanda (también el canal Erie ) se cerró al tráfico para permitir que comenzara la construcción de un puente de reemplazo sobre el arroyo. [22] El puente existente fue construido en 1941 y se consideró estructuralmente deficiente. [23] Durante la construcción, el tráfico de pasajeros se desvió hacia Tonawanda Creek y Bear Ridge Roads, mientras que los camiones recibieron instrucciones de seguir NY 263, NY 78 y NY 93 alrededor del puente cerrado. El nuevo puente se abrió al tráfico en julio de 2009. [22] Las intersecciones de NY 270 con Tonawanda Creek Road ( Erie CR 2 ) y Tonawanda Creek Road North ( Niagara CR 60 ) en los accesos norte y sur al puente se reconstruyeron como parte de el proyecto de $ 10,9 millones. El nuevo puente es similar a la anterior estructura de dos carriles; sin embargo, a diferencia del anterior, tiene arcenes anchos para ciclistas e incluye nuevas aceras para peatones. [24]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Erie | Amherst | 0,00 | 0,00 | ![]() | Término del sur; Aldea de Getzville |
0,56 | 0,90 | ![]() | Antiguo término del este de NY 356 | ||
1,29 | 2,08 | ![]() | |||
Niágara | Pendleton | 9.52 | 15.32 | ![]() ![]() | Término norte |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 202 . Consultado el 30 de enero de 2010 .
- ^ a b Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
- ^ "Campbell Boulevard" . El mensajero de Buffalo . 24 de diciembre de 1924. p. 4 . Consultado el 17 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b c d Microsoft ; Nokia (2 de julio de 2012). "mapa general de NY 270" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 2 de julio de 2012 .
- ^ Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Compañía Petrolera de Texas . 1932.
- ^ Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera de Texas. 1934.
- ^ a b Mapa de carreteras y guía histórica - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sun Oil Company . 1935.
- ^ Cataratas del Niágara y alrededores (mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Shell Oil Company . 1935.
- ^ Thibodeau, William A. (1938). The ALA Green Book (1938–39 ed.). Asociación Jurídica del Automóvil.
- ^ a b Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Esso . 1940.
- ^ a b Nueva York con Pictorial Guide (Mapa). Cartografía por Redacción General. Esso. 1942.
- ^ Mapa de carreteras de Nueva York y guía turística pictórica (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation . 1947.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera Socony-Vacuum . 1950.
- ^ Nueva York con Sight-Seeing Guide (Map) (1962 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1962.
- ^ New York Happy Motoring Guide (Mapa) (1963 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1963.
- ^ Nueva York (Mapa) (1977–78 ed.). Cartografía por Redacción General. Exxon . 1977.
- ^ Amo el mapa turístico de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Estado de Nueva York . 1981.
- ^ Prohaska, Thomas J. (31 de octubre de 2005). "Cambio en la designación de la Ruta 93 buscada". Las noticias de Buffalo .
- ^ a b Condado de Niagara, Nueva York (1 de noviembre de 2005). "Agenda de la legislatura del condado de Niagara" . Archivado desde el original el 14 de julio de 2011 . Consultado el 19 de enero de 2010 .
- ^ a b Miles, Joyce (15 de octubre de 2008). "Cuál es tu problema: el atajo de la montaña superior de los camioneros retumba" . El diario de Lockport . Lockport, Nueva York . Consultado el 3 de julio de 2012 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (octubre de 2007). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York .
- ^ a b "NY Route 270 (Campbell Boulevard) Puente sobre Erie Canal y Tonawanda Creek en Towns of Amherst y Pendleton Cerrado el 1 de diciembre de 2008" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 26 de noviembre de 2008 . Consultado el 28 de mayo de 2010 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (2009). "Estructura 4044050". Inventario de puentes nacionales . Departamento de Transporte de Estados Unidos .
- ^ "Campbell Boulevard sobre el canal Erie" . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . Consultado el 28 de mayo de 2010 .
enlaces externos
- Ruta 270 del estado de Nueva York en Rutas de Nueva York