Namaqualand 0-6-2 Clase Clara
El Namaqualand 0-6-2 Clara Class de 1890 fue una locomotora de vapor sudafricana de la era anterior a la Unión en el Cabo de Buena Esperanza .
Entre 1890 y 1898, Cape Copper Company puso en servicio cuatro locomotoras tiernas con una disposición de ruedas 0-6-2 en su Namaqualand Railway de dos pies y seis pulgadas de ancho entre Port Nolloth y O'okiep en el Cabo de Buena Esperanza. . Adquiridos para satisfacer las necesidades de tráfico de la sección montañosa superior de la vía férrea, se conocieron como tipo Montaña. Las primeras tres de estas locomotoras se describieron más tarde como la Clase Clara, mientras que la cuarta fue incluida en esta Clase por algunos y incluida en la Clase Scotia posterior por otros. [1]
El Ferrocarril de Namaqualand fue construido entre 1869 y 1876 por Cape Copper Mining Company, reestructurado como Cape Copper Company en 1888. El ferrocarril de 93 + 1 ⁄ 2 millas de largo (150 kilómetros) desde Port Nolloth en la costa oeste hasta la fábrica de cobre Las minas alrededor de O'okiep inicialmente funcionaban exclusivamente con mulas, pero en 1871 la compañía minera adquirió dos locomotoras 0-6-0T llamadas John King y Miner con carácter experimental. Les siguieron entre 1886 y 1888 tres locomotoras de condensación 0-4-0WT . [1] [2]
En los primeros años, cuando la mayor parte del tráfico en el ferrocarril todavía se realizaba con mulas, el mineral de cobre de alta ley con un contenido promedio de cobre del 20 % se clasificaba a mano para que su transporte a la costa fuera lo más económico posible. Hacia 1867 se inauguró la primera fundición en las minas para reducir aún más el tonelaje que había que transportar a la costa y se empezó a transportar coque para la fundición en los viajes de regreso. [1]
A medida que aumentaba la capacidad de fundición en las minas, aumentaban los tonelajes de coque desde la costa hasta la mina y las mulas ya no podían hacer frente. Para satisfacer las necesidades de la sección montañosa superior del ferrocarril, Kitson and Company suministró una poderosa locomotora auxiliar 0-6-2 en 1890. Otra locomotora entró en servicio en 1892 y una tercera en 1893. Estas locomotoras se numeraron en el rango de 4 a 6 y fueron nombrados Clara , Marie y James Kitson respectivamente. [1]
Una cuarta locomotora fue entregada desde Kitson en agosto de 1898, numerada 7 y nombrada Albion . Se diferenciaba de las tres primeras locomotoras en algunos aspectos, principalmente en su caldera más corta, cámara de combustión más larga y un área de parrilla de fuego más grande. [1]
