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Nancy harkness amor
Amor 1350.jpg
Nancy H. Love, c. 1943
Nació( 14/02/1914 )14 de febrero de 1914
Houghton, Michigan
Fallecido22 de octubre de 1976 (22/10/1976)(62 años)
Martha's Vineyard, Massachusetts
OcupaciónAviador
Piloto de pruebas
Portavoz
Oficial de la Fuerza Aérea (Rango de Teniente Coronel)
Esposos)Robert Love

Nancy Harkness Love (14 febrero 1914 a 22 octubre 1976), nacido Hannah Lincoln Harkness, era un americano piloto y comandante durante la Segunda Guerra Mundial . Obtuvo su licencia de piloto a los 16 años. Trabajó como piloto de pruebas y piloto de carreras en la década de 1930. Durante la Segunda Guerra Mundial, convenció a William H. Tunner de que buscara establecer un grupo de mujeres piloto para transportar aviones desde las fábricas a las bases aéreas. Esta propuesta fue finalmente aprobada como el Escuadrón Auxiliar de Transbordadores de Mujeres . Love estuvo al mando de esta unidad y más tarde de todas las operaciones de transporte en las recién formadas Mujeres Pilotos de Servicio de la Fuerza Aérea . Ella fue galardonada con la Medalla del Airepor su trabajo durante la guerra y fue nombrada teniente coronel en la Reserva de la Fuerza Aérea de EE. UU . en 1948.

Vida temprana [ editar ]

Nacida en Houghton, Michigan, el 14 de febrero de 1914, como hija de un médico adinerado, Harkness desarrolló un intenso interés por la aviación a una edad temprana. A los 16, tomó su primer vuelo y obtuvo su licencia de piloto en un mes. [1] Aunque asistió a todas las escuelas adecuadas, incluida la Milton Academy en Massachusetts y Vassar en Nueva York , era inquieta y aventurera. En 1932, al final de su primer año, apodado "The Flying Freshman", obtuvo su licencia comercial y recibió atención nacional. [1] En Vassar, ganó dinero extra llevando a los estudiantes a viajar en un avión que alquiló en un aeropuerto cercano. [2]

Antes de la guerra [ editar ]

En 1936, Harkness se casó con Robert M. Love, un comandante de la Reserva del Cuerpo Aéreo . Construyeron su propia empresa de aviación con sede en Boston, Inter City Aviation, de la que Nancy era piloto. También voló para la Oficina de Comercio Aéreo . Love participó en carreras aéreas en 1936 y 1937, compitiendo en las Carreras Aéreas Nacionales en Los Ángeles y Detroit. Después de terminar segunda en la carrera de Detroit, dejó de competir. [3] En 1937 y 1938, Love trabajó como piloto de pruebas, junto al famoso piloto de carreras Frank Hawks., para Gwinn Air Car Company, realizando pruebas en diversas modificaciones e innovaciones de aeronaves. En un proyecto, se desempeñó como piloto de pruebas en el nuevo tren de aterrizaje triciclo, que posteriormente se convirtió en estándar en la mayoría de los aviones. En otro proyecto, ayudó a marcar torres de agua con nombres de ciudades como ayuda de navegación para los pilotos. [4]

En mayo de 1940, después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa, Love escribió al teniente coronel Robert Olds , entonces en la División de Planes del Cuartel General del Cuerpo Aéreo de EE. UU. Pero, un año después, estaría a cargo de establecer el Ferry del Cuerpo Aéreo. Comando , que había encontrado 49 excelentes mujeres piloto. Este grupo llamado "los originales" tenía cada uno más de 1.000 horas de vuelo. Propuso que las mujeres pudieran ayudar a transportar aviones desde las fábricas a las bases. Olds presentó un plan para integrar a pilotos civiles en el Comando de Transbordadores al general Hap Arnold , comandante general de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , quien lo rechazó después de Jacqueline Cochran.le arrancó la promesa de no actuar sobre ninguna propuesta sobre mujeres piloto que no las convirtiera en oficiales comisionadas comandadas por mujeres. [5]

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Love, 28 a los mandos de un Fairchild PT-19
Nancy Love a los mandos de un Boeing B-17 Flying Fortress "Queen Bee".
Nancy Love, piloto (izquierda), y Betty (Huyler) Gillies , copiloto, las primeras mujeres en volar el bombardero pesado Boeing B-17 Flying Fortress . Los dos WAFS estaban listos para transportar un B-17 llamado "Queen Bee" a Inglaterra cuando su vuelo fue cancelado por el general Hap Arnold.

A principios de 1942, su esposo Robert Love fue llamado al servicio activo en el Edificio de Municiones, Washington, DC como subjefe de personal del Comando de Transbordadores. Love lo acompañó a Washington y el 11 de marzo ocupó un puesto de servicio civil en Baltimore , Maryland , en la Oficina de Operaciones del Sector Noreste del Comando de Transbordadores (pronto redesignado como Segundo Grupo de Transbordadores), División Nacional. La División Nacional, comandada por el Coronel William H. Tunner , fue designada División de Transbordadores, Comando de Transporte Aéreo (ATC) unos meses después. [2]

Love pilotaba su propio avión en su viaje diario desde la casa de la pareja en Washington, DC Las oficinas de Major Love y el coronel Tunner estaban cerca una de la otra, y durante una conversación entre ellos, sus habilidades de pilotaje llamaron la atención de Tunner, quien estaba rastreando el país para que los pilotos capacitados entreguen aviones desde las fábricas a los campos. Major Love sugirió que Tunner hablara directamente con su esposa. [6]

Love convenció a Tunner de que la idea de utilizar mujeres piloto experimentadas para complementar la fuerza de pilotos existente era una buena idea. Luego le pidió que redactara una propuesta para una división de transporte de mujeres. Cuando se negó su recomendación de que ella (y las otras mujeres piloto) fueran comisionadas en el Cuerpo del Ejército de Mujeres (WAAC), la nombró a su personal como Ejecutiva de Pilotos de Mujeres. En unos pocos meses, había reclutado a 30 mujeres piloto experimentadas para unirse al recién creado Escuadrón de Transbordadores Auxiliares de Mujeres (WAFS); 28 formación graduada. El amor se convirtió en su comandante. En septiembre de 1942, las mujeres piloto comenzaron a volar desde New Castle Army Air Field , Wilmington, Delaware , bajo los auspicios del 2nd Ferrying Group. [2]

En junio de 1943, Love estaba al mando de cuatro escuadrones diferentes de WAFS en Love Field , Texas ; New Castle, Delaware ; Romulus, Michigan y Long Beach, California . El número de WAFS había aumentado enormemente debido a la incorporación de graduados del Destacamento de Entrenamiento de Vuelo de Mujeres (WFTD) en Avenger Field , Sweetwater, Texas , una organización defendida y dirigida por Jacqueline Cochran. [7]

El 5 de agosto de 1943, el WAFS se fusionó con el WFTD y se convirtió en una sola entidad: las Mujeres Pilotos del Servicio de la Fuerza Aérea (WASP). Love fue nombrado ejecutivo de todas las operaciones de transporte de WASP. Bajo su mando, las mujeres pilotos volaron casi todos los tipos de aeronaves militares que estaban en el inventario de las Fuerzas Aéreas del Ejército, y su historial de logros resultó notable. [2] Love fue certificada en 19 aviones militares, convirtiéndose en la primera mujer en ser certificada para volar el último avión militar, incluido el Douglas C-54 Skymaster , el norteamericano B-25 Mitchell y, junto con Betty Gillies , la primera en volar. Boeing B-17 Flying Fortress . [7] En Dallas, Love también se comprobó en elNorth American P-51 Mustang , el caza "más popular" de la USAAF. [1]

En 1944, después de la disolución de los WASP, Love continuó trabajando en informes que detallaban el trabajo del Comando de Transporte Aéreo. [7]

Posguerra [ editar ]

Al final de la guerra, Love y su esposo tenían la distinción única de ser condecorados simultáneamente. [8] Recibió la Medalla de Servicio Distinguido y ella la Medalla de Aire por su "liderazgo operativo en el entrenamiento exitoso y la asignación de más de 300 mujeres calificadas en el vuelo de aviones militares avanzados". [9]

Después de la guerra, Love tuvo tres hijas, pero continuó como líder de la industria de la aviación, así como defensora del reconocimiento como veteranas militares para las mujeres que habían servido como WASP. [6] En 1948, después de la creación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , fue designada con el rango de teniente coronel en la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Love murió de cáncer a la edad de 62 años en 1976, por lo que lamentablemente no vivió para ver que las WASP recibieran reconocimiento militar tres años después. [10]

Legado [ editar ]

Love fue admitida póstumamente en la Asociación de Transporte Aéreo / Petroleros en 1996, [11] el Salón de la Fama de Mujeres de Michigan en 1997 y el Salón de la Fama de la Aviación Nacional en Dayton, Ohio en 2005. [12] [13] Una estatua dedicada a Nancy Harkness Love se encuentra en el aeropuerto del condado de New Castle en Delaware. [14]

Ver también [ editar ]

  • Insignia de pilotos de servicio de la fuerza aérea femenina
  • Fuerza Aérea Auxiliar Femenina (WAAF - Británico)
  • Auxiliar de transporte aéreo (servicio de ferry de aviones militares británicos, tenía muchas mujeres piloto)
  • Cuerpo de Ejército de Mujeres (WAC)
  • ONDAS
  • SPARS
  • Señoras valientes

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c Aldrich, Capitán Nancy Welz. "Nancy Harkness Love". Archivado el 4 de abril de 2016 en Wayback Machine, 20th Century Aviation Magazine.com . Recuperado: 20 de agosto de 2014.
  2. ↑ a b c d Pelletier, Alain (2012). Mujeres de alto vuelo: una historia mundial de mujeres piloto. Sparkford, Reino Unido: Haynes. págs. 136-137. ISBN  978-0-85733-257-8 .
  3. ^ "Nancy Harkness Love". Archivado el 21 de agosto de 2014 en el Salón de la Fama de Mujeres de Michigan de Wayback Machine . Recuperado: 20 de agosto de 2014.
  4. ^ "Nancy Harkness Love". Enciclopedia Vassar . Recuperado: 15 de agosto de 2014.
  5. ^ Stewart-Smith. Teniente coronel Natalie. "1981". Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine Women Airforce Service Pilots , 18 de mayo de 1998. Recuperado: 20 de octubre de 2009.
  6. ^ a b Douglas, Deborah G. "Nancy Harkness Love: piloto femenina y primera en volar para el ejército de Estados Unidos". HistoryNet , 12 de junio de 2006 (publicado originalmente en la revista Aviation History , número de enero de 1999). Recuperado: 20 de agosto de 2014.
  7. ^ a b c Hyatt, GW "Nancy Harkness (Amor)". Davis-Monthan Airfield Register , actualizado el 25 de julio de 2014. Consultado el 20 de agosto de 2014.
  8. ^ Chen, C. Peter. "Nancy Harkness Love". Base de datos de la Segunda Guerra Mundial . Recuperado: 20 de agosto de 2014.
  9. ^ "Biografía de Namcy Love". Museo WASP . Recuperado: 20 de agosto de 2014.
  10. ^ "Personas y eventos: Nancy Harkness Love (1914-1976)". PBS . Recuperado: 20 de agosto de 2014.
  11. ^ "Salón de la fama de la Asociación de transporte aéreo / petrolero" .
  12. ^ "Nancy Harkness Love, 1914-1976, estratega militar, consagrado 2005". Salón de la Fama de la Aviación Nacional. Recuperado: 20 de agosto de 2014.
  13. ^ "Nancy Harkness Love". Archivado el 21 de agosto de 2014 en la Wayback Machine Airlift / Tanker Association . Recuperado: 20 de agosto de 2014.
  14. ^ "Nancy Harkness Love, veterana de la Segunda Guerra Mundial". American Profile , 28 de octubre de 2001. Recuperado: 20 de agosto de 2014.

Bibliografía [ editar ]

  • Haynsworth, Leslie y David Toomey. Hijas de Amelia Earhart . Nueva York: William Morrow and Company, 1998. ISBN 978-0-68815-233-8 . 
  • Koppes, Clayton R. y Gregory D. Black. Hollywood va a la guerra: cómo la política, las ganancias y la propaganda dieron forma a las películas de la Segunda Guerra Mundial. Nueva York: The Free Press, 1987. ISBN 0-02-903550-3 . 
  • Merryman Molly. Alas recortadas: el ascenso y la caída de las mujeres piloto de servicio de la fuerza aérea (WASPS) de la Segunda Guerra Mundial. Nueva York: New York University Press, 2001. ISBN 978-0-81475-568-6 . 
  • Orriss, Bruce. Cuando Hollywood gobernó los cielos: los clásicos del cine de aviación de la Segunda Guerra Mundial . Hawthorne, California: Aero Associates Inc., 1984. ISBN 0-9613088-0-X . 
  • Rickman, Sarah Byrn. Nancy Love y los pilotos de ferry WASP de la Segunda Guerra Mundial . Denton, Texas: University of North Texas Press, 2008. ISBN 978-1-57441-241-3 . 
  • Stewart-Smith, Teniente Coronel Natalie J. Las mujeres piloto del servicio de la fuerza aérea de la Segunda Guerra Mundial: perspectivas sobre el trabajo de las primeras mujeres aviadoras militares de Estados Unidos. Pullman, Washington: Universidad Estatal de Washington, 1981.

Enlaces externos [ editar ]

  • Hojas de datos: Nancy Harkness Love, biografía de la Fuerza Aérea de EE. UU.
  • Experiencia americana de PBS: Nancy Harkness Love Bio
  • Biografía de Nancy Harkness Love de Texas Woman's University
  • Salón de la fama de mujeres de Michigan Centro histórico y Salón de la fama
  • Nancy Harkness Love Resumen

Rickman, Sarah Byrn (2008). Nancy Love y los pilotos de ferry WASP de la Segunda Guerra Mundial. Prensa de la Universidad del Norte de Texas, TX.