El sistema Delaware Byways (anteriormente Delaware Scenic and Historic Highways ) consta de carreteras en el estado estadounidense de Delaware que atraviesan áreas de interés escénico e histórico. La intención de este sistema es promover el turismo y sensibilizar a las comunidades a lo largo de estas rutas.
Delaware Byways | |
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![]() Señalización de Delaware Byways | |
Información del sistema | |
Formado | 2000 [1] |
Nombres de carreteras | |
Carreteras interestatales | Interestatal X (IX) |
Carreteras de EE. UU. | Ruta estadounidense X (EE. UU. X) |
Expresar | Delaware Ruta X (DE X) |
Números de carreteras de mantenimiento: | Carretera X |
Vínculos del sistema | |
Historia
El programa de Carreteras Históricas y Escénicas de Delaware fue creado en 2000 por el Proyecto de Ley Senatorial 320, que autorizó al Departamento de Transporte de Delaware a crear un sistema de carreteras escénicas en todo el estado. [1] En 2007, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos otorgó una subvención de $ 174,600 para preservar las carreteras secundarias de la Ruta 9 y Brandywine Valley. [2] El programa de carreteras históricas y escénicas de Delaware pasó a llamarse programa Delaware Byways en 2010. [3]
Byways
Camino panorámico nacional del valle de Brandywine
Camino panorámico nacional del valle de Brandywine | |
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Localización | Wilmington - Centreville Wilmington - Montchanin |
Largo | 12,25 millas [4] (19,71 km) |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Chateau_country.jpeg/220px-Chateau_country.jpeg)
El desvío escénico nacional del valle de Brandywine se encuentra en el condado de New Castle, Delaware, en el valle de Brandywine . [5] La ruta del desvío es a lo largo de la DE 52 desde Wilmington al norte hasta la frontera de Pensilvania, y la DE 100 desde su intersección con la DE 52, al norte hasta la frontera de Pensilvania. [6] El desvío también es parte del programa National Scenic Byways . [5]
El desvío pasa por varios destinos turísticos, incluidos Rodney Square , Hotel du Pont , Goodstay House , Gibraltar Mansion , Delaware Museum of Natural History , Winterthur Museum and Country Estate y Centerville Village en la DE 52 y Montchanin Village , Brandywine Creek State. Park y First State National Historical Park en la DE 100. También cerca del desvío en el área de Wilmington se encuentran el Museo de Arte de Delaware , el Museo de Historia de Delaware , el Museo y Biblioteca Hagley y la Mansión y Jardines Nemours con el Museo del Río Brandywine y los Jardines Longwood más al norte en Pensilvania. [6]
El Brandywine Valley Byway fue designado Carretera Histórica y Escénica de Delaware el 25 de junio de 2002 y National Scenic Byway el 22 de septiembre de 2005. [7]
Delaware Bayshore Byway
Delaware Bayshore Byway | |
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Localización | Lewes - castillo nuevo |
Largo | 157 millas [8] (253 km) |
El Delaware Bayshore Byway (anteriormente Route 9 Coastal Heritage Byway ) corre a lo largo de la bahía de Delaware y el río Delaware desde Lewes al norte hasta New Castle , con la parte sur que consta de varios caminos que brindan acceso a la bahía de Delaware y la parte norte siguiendo la DE 9 ; el desvío también tiene un ramal a Odessa . El desvío brinda acceso a varios sitios y pueblos naturales e históricos a lo largo de la bahía de Delaware y los ríos interiores, incluidos Milton , el Refugio Nacional de Vida Silvestre Prime Hook , Slaughter Beach , Milford , South Bowers , Bowers Beach , John Dickinson Plantation y First State Heritage Park en Dover, el Refugio Nacional de Vida Silvestre Bombay Hook , el Centro de Interpretación de Port Penn , el Parque Estatal Fort Delaware y el Distrito Histórico de New Castle . [8] El desvío también es parte del programa National Scenic Byways . [9]
El Departamento de Carreteras del Estado de Delaware recomendó que la DE 9 a lo largo de la bahía de Delaware y el río Delaware se designara como una carretera panorámica desde 1965. En 2007, la Ruta 9 Coastal Heritage Byway fue nominada y designada como Carretera histórica y escénica de Delaware. [10] Para 2017, el desvío se extendió hacia el sur desde el área de Dover hasta Lewes. [11] El 19 de enero de 2021, Delaware Bayshore Byway fue designado National Scenic Byway. [9] El 22 de abril de 2021 se llevó a cabo una ceremonia de presentación de la designación de National Scenic Byway, con la presencia del gobernador John Carney , la secretaria de DelDOT Nicole Majeski y otros funcionarios. [12]
Desvío del ferrocarril subterráneo de Harriet Tubman
Desvío del ferrocarril subterráneo de Harriet Tubman | |
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Localización | Sandtown - Centreville |
Largo | 95 mi [13] (153 km) |
El desvío del ferrocarril subterráneo Harriet Tubman se extiende desde la frontera de Maryland en Sandtown al norte hasta la frontera de Pensilvania en Centerville . En la frontera de Maryland, se conecta con Harriet Tubman Underground Railroad Byway del sistema Maryland Scenic Byways , que se designa como All-American Road . Desde la frontera de Maryland, el desvío sigue la DE 10 entre la frontera de Maryland y Camden , la US 13 entre Camden a través de Dover hasta Smyrna, la DE 15 desde el área de Smyrna hasta Middletown , la DE 9 desde Odessa hasta Wilmington y la DE 52 desde Wilmington hasta Pennsylvania frontera. El desvío brinda acceso a sitios relacionados con el ferrocarril subterráneo , incluido el Camden Friends Meetinghouse en Camden; Wildcat Manor cerca de Dover; Bosque Estatal Blackbird ; el distrito histórico de Odessa, que incluye la casa de reuniones de amigos de Appoquinimink y la casa Corbit-Sharp ; el Museo del Palacio de Justicia de New Castle en New Castle ; el parque Tubman-Garrett Riverfront, la casa Thomas Garrett , el antiguo ayuntamiento , el centro de reuniones Friends y el distrito histórico de Quaker Hill en Wilmington; y Centerville Village . [13]
El desvío fue nominado en 2009 por la Coalición de Ferrocarriles Subterráneos de Delaware y la Red Nacional de Ferrocarriles Subterráneos del Servicio de Parques Nacionales para la Libertad. [14] El desvío fue designado para 2010. [15] En 2011, se llevaron a cabo reuniones de grupos focales para el plan de gestión del corredor del desvío, que se completó en 2012. [16]
Histórico desvío de Lewes, puerta de entrada a Bayshore
Histórico desvío de Lewes, puerta de entrada a Bayshore | |
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Localización | Lewes |
Largo | 12,35 mi [17] (19,88 km) |
El histórico Lewes Byway, Gateway to the Bayshore (anteriormente Lewes, Gateway to the Nation Byway y Lewes Byway ) pasa por Lewes en Pilottown Road / First Street, Gills Neck Road, New Road, Kings Highway, Cape Henlopen Drive y Savannah Road . El desvío brinda acceso a muchos sitios naturales e históricos en Lewes, incluido el Parque Estatal Cape Henlopen , el Ferry Cape May-Lewes , el Museo Zwaanendael , el Distrito Histórico de Lewes , Lightship Overfalls , el Monumento de Vries , Canary Creek y Kings Highway Distrito histórico. [17]
El Lewes Byway fue aprobado como Carretera Histórica y Escénica de Delaware por DelDOT en 2008. [18]
Desviación de la herencia de Nanticoke
Desviación de la herencia de Nanticoke | |
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Localización | Seaford - Laurel |
Largo | 35 mi [19] (56 km) |
El Nanticoke Heritage Byway (anteriormente Western Sussex Byway ) corre a lo largo de varias carreteras en el oeste del condado de Sussex , comenzando en la US 13 al norte de Seaford y pasando por Seaford, Bethel y Laurel antes de terminar en Trap Pond State Park . El camino pasa por muchos sitios naturales e históricos, como Maston House ; el Molino Hearn y Rawlins ; la mansión y plantación Ross , el centro de Seaford, el museo de Seaford, la estación de ferrocarril de Seaford , la planta de nailon de DuPont, el río Nanticoke y el sendero natural Chapel Branch en Seaford; el Woodland Ferry que cruza el río Nanticoke al suroeste de Seaford; el Broad Creek en Betel; la Cook House en Laurel; y Old Christ Church al este de Laurel. [19]
El Western Sussex Byway fue nominado para ser una Carretera Histórica y Escénica de Delaware en 2009. [20] La designación fue aprobada por DelDOT en 2010. [21]
Camino escénico de arcilla roja
Camino escénico de arcilla roja | |
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Localización | Valle de Red Clay Creek |
Largo | 27 millas [22] (43 km) |
La arcilla roja desvío escénico (antes Red Clay Valle de desvío ) consiste en 28 carreteras de la Red Clay Creek valle entre el DE 48 y DE 52 . El desvío brinda acceso a muchos sitios, incluido Garrett Snuff Mill en Yorklyn , Wilmington y Western Railroad entre Greenbank y Hockessin , el Ashland Nature Center , el monte. Cuba Center , Auburn Valley State Park y los puentes cubiertos Ashland y Wooddale . [22]
El desvío de Red Clay Valley fue nominado para ser un desvío escénico por la Sociedad de la Naturaleza de Delaware y sus socios en julio de 2004; fue designada Carretera Histórica y Escénica de Delaware el 5 de abril de 2005. [23]
Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "Acerca de Delaware Byways" . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 29 de diciembre de 2017 .
- ^ "Subvención prevista para mejoras en el camino escénico". Dover Post . 12 de diciembre de 2007.
- ^ "Sugerir un desvío" . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ "Desviación escénica nacional del valle de Brandywine" . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ a b "Desviación escénica del valle de Brandywine" . Programa Nacional de Autopistas Escénicas . Consultado el 28 de julio de 2015 .
- ^ a b "Desviación escénica del valle de Brandywine - Mapa" . Programa Nacional de Autopistas Escénicas . Consultado el 28 de julio de 2015 .
- ^ "Brandywine Valley Scenic Byway - Designaciones oficiales" . Programa Nacional de Autopistas Escénicas . Archivado desde el original el 6 de junio de 2012 . Consultado el 8 de enero de 2012 .
- ^ a b "Delaware Bayshore Byway" . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ a b "Resumen de 2021 de los desvíos designados" (PDF) . Programa Nacional de Autopistas Escénicas . Consultado el 22 de abril de 2021 .
- ^ "Plan de gestión del corredor Bayshore Byway de Delaware" (PDF) . Delaware Greenways, Inc. Noviembre de 2013 . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ Departamento de Transporte de Delaware (2017). Mapa oficial de viajes y transporte (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware.
- ^ "La revelación de la señal de designación del desvío escénico nacional de Delaware Bayshore Byway" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Delaware. 22 de abril de 2021 . Consultado el 22 de abril de 2021 .
- ^ a b "Desviación del ferrocarril subterráneo de Harriet Tubman" . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ Ames, David L. "Solicitud de nominación de autopista histórica y escénica de Delaware - Desviación del ferrocarril subterráneo de Harriet Tubman" (PDF) . Centro de Arquitectura y Diseño Histórico de la Universidad de Delaware . Consultado el 29 de julio de 2015 .
- ^ "Programa de desvíos escénicos del estado obtiene un lavado de cara" . Departamento de Transporte de Delaware. 25 de octubre de 2010 . Consultado el 29 de julio de 2015 .
- ^ "Plan de gestión del corredor del desvío del ferrocarril subterráneo de Harriet Tubman" (PDF) . TranSystems. Mayo de 2012 . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ a b "Histórico desvío de Lewes, puerta de entrada a Bayshore" . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ "Acerca del Byway" . Vías verdes de Delaware. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2015 . Consultado el 29 de julio de 2015 .
- ^ a b "Desviación de la herencia de Nanticoke" . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ Ames, David L. (23 de julio de 2009). "Solicitud de nominación de autopista histórica y escénica de Delaware - Carretera histórica y escénica de Western Sussex" (PDF) . Centro de Arquitectura y Diseño Histórico de la Universidad de Delaware . Consultado el 29 de julio de 2015 .
- ^ "Western Sussex histórico byway gana la designación oficial de DelDOT" . Condado de Sussex, Delaware. 23 de marzo de 2010 . Consultado el 29 de julio de 2015 .
- ^ a b "Red Clay Scenic Byway" . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ "Plan de gestión del corredor de desvío escénico de Red Clay Valley" (PDF) . Sociedad de la naturaleza de Delaware. Mayo de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 11 de septiembre de 2015 . Consultado el 28 de julio de 2015 .
enlaces externos
- Delaware Byways