La estación de tren de Napanee en Napanee , Ontario , Canadá , cuenta con trenes Via Rail que van desde Toronto a Ottawa y Montreal . La estación de tren de piedra caliza de 1856 es un refugio sin personal pero con calefacción, teléfonos y baños, que abre al menos media hora antes de que llegue un tren. El refugio y la plataforma son accesibles para sillas de ruedas .
Napanee | ||||||||||||||||||
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Localización | 301 John Street Napanee, Ontario Canadá | |||||||||||||||||
Coordenadas | 44 ° 15′13,3 ″ N 76 ° 57′15,5 ″ O / 44,253694 ° N 76,954306 ° WCoordenadas : 44 ° 15′13,3 ″ N 76 ° 57′15,5 ″ O / 44,253694 ° N 76,954306 ° W | |||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | |||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Abrigo | |||||||||||||||||
Estacionamiento | sí | |||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||
Sitio web | Estación de tren de Napanee | |||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||||
Estación de napanee Ubicación dentro de Ontario |
La estación de Napanee es una de las 34 estaciones de ferrocarril Grand Trunk de primera generación en Ontario que datan de la misma época que la apertura de la línea. Aún existen nueve, de los cuales tres permanecen en servicio activo. El edificio de la estación pertenece y es mantenido por el municipio. [1]
Servicios ferroviarios
A principios de mayo de 2020, la estación de Napanee cuenta con dos rutas nacionales (con conexiones). Las salidas se han reducido a una por día en cualquier dirección debido a la pandemia de coronavirus (a partir del 31 de marzo de 2020). [2]
Ruta Ottawa - Toronto
Entrenar | Operador | De | Vía | A | Frec. | Servicio |
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44 | Vía ferrocarril | Toronto | Guildwood - Oshawa - Port Hope - Cobourg - Trenton Junction - Belleville - Napanee - Kingston - Gananoque - Brockville - Smiths Falls - Fallowfield | Ottawa | 1 día |
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53 | Vía ferrocarril | Ottawa | Fallowfield - Smiths Falls - Brockville - Gananoque - Kingston - Napanee - Belleville - Trenton Junction - Cobourg - Port Hope - Oshawa - Guildwood | Toronto | 1 día |
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Ruta Montreal - Toronto
Entrenar | Operador | De | Vía | A | Frec. | Servicio |
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63 | Vía ferrocarril | Montreal | Dorval - Cornualles - Brockville - Gananoque - Kingston - Napanee - Belleville - Trenton Junction - Cobourg - Port Hope - Oshawa - Guildwood | Toronto | 1 día |
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66 | Vía ferrocarril | Toronto | Guildwood - Oshawa - Port Hope - Cobourg - Trenton Junction - Belleville - Napanee - Kingston - Gananoque - Brockville - Cornualles - Dorval | Montreal | 1 día |
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Historia
Las estaciones Grand Trunk originales eran edificios de piedra construidos durante o inmediatamente después de la apertura en 1856 de la línea principal GTR (ahora CN) de Montreal a Toronto . Nueve sobreviven hoy, incluido un par en Napanee y Ernestown en Lennox y el condado de Addington, que se construyeron a partir de Kingston Limestone con un diseño similar. Las estaciones Grand Trunk "Tipo C" de primera generación (estaciones pequeñas en Napanee, Ernestown, Brighton) eran edificios rectangulares de piedra con cuatro chimeneas y cinco bahías para ventanas arqueadas en el lado largo y dos en cada extremo, bajo un techo de pizarra inclinado con aleros y plafones sostenidos por vigas de los extremos y ménsulas triangulares. [4]
En el momento de la construcción del ferrocarril, Bath, Ontario, era un bullicioso pueblo industrial frente al lago con 400-1000 habitantes. Los rieles llevaron a un cambio en la población de Bath (que no estaba en la línea principal de GTR) a Napanee (bien comunicada por York Road , Napanee River y Grand Trunk Railway). El ferrocarril también provocó un cambio en la población de los pueblos pequeños a centros más grandes como Belleville y Kingston.
En un momento, Napanee fue servida por dos ferrocarriles; el Grand Trunk (Montreal-Toronto) y el Ferrocarril de la Bahía de Quinte ( Deseronto - Sydenham ). El BQR se integró en la línea principal de Canadian Northern Railway hasta Smiths Falls en 1910 y se convirtió en parte de CN cuando CNoR quebró en 1918. El último fragmento de esta línea se desconectó en 2010 en la histórica estación Grand Trunk de Napanee; [5] cruzó la Hwy 401 hasta una fábrica de neumáticos y caucho Goodyear como un callejón sin salida después de que se quitaron los rieles de Smiths Falls en la década de 1980. La sección de Strathcona a Smiths Falls ahora es Cataraqui Trail .
La estación de Napanee ahora es de propiedad municipal y permanece en uso activo. El tren ya no se detiene en Ernestown, dejando una estación de CN cerrada pero intacta en un área rural en un punto inaccesible en la línea principal de CN a 500 metros (1,600 pies) al oeste de Camden East Road. Las otras siete estaciones de este conjunto original son propiedad de CN y están en diferentes condiciones. Los trenes ya no paran en St. Marys Junction, Brighton y Prescott. La histórica estación exterior de Kingston , en uso hasta 1974, ahora está abandonada y en ruinas. La estación original de Belleville está intacta pero en gran parte desocupada, ya que se construyó una nueva instalación adyacente en 2012. Las estaciones originales de Port Hope (1856) y Georgetown (1858) permanecen en servicio activo.
Con la excepción de la eliminación de las chimeneas de piedra en las cuatro esquinas, el exterior actualmente se parece mucho a como se veía originalmente. La estación de Napanee de 1856 fue designada provincial el 26 de febrero de 1993 [6] en virtud de la Parte 4 de la Ley del Patrimonio de Ontario ; La estación de Brighton obtuvo una designación similar en 2000. [7] Las otras siete estaciones originales están designadas a nivel federal en virtud de la Ley de protección de las estaciones de ferrocarril de Heritage , un estado que no se aplica a la estación de Napanee, de propiedad municipal, ya que el ferrocarril ya no es propietario directo del edificio. . [8]
Referencias
- ↑ Beale, Charles (17 de octubre de 2012). "La transformación de una estación de tren" . NapneeGuide.com . Archivado desde el original el 20 de mayo de 2014.
- ^ Via Rail - Avisos actuales actualizados: 23 de abril de 2020-11: 30 a. M.
- ^ "Programación temporal" (PDF) . Vía Rail Canada . Consultado el 24 de abril de 2020 .
- ^ "RSR-89: CNR - Ernestown, Ontario" . Junta de Sitios y Monumentos Históricos de Canadá. 1991-09-11 . Consultado el 25 de septiembre de 2013 .
- ^ "Millhaven Spur de CN" . Tesoro junto a la pista . 2010-09-28.
- ^ "Información de la propiedad - estación de tren de Napanee" . Base de datos de propiedades patrimoniales de Ontario. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 25 de septiembre de 2013 .
- ^ "Información de la propiedad - estación de tren de Brighton" . Base de datos de propiedades patrimoniales de Ontario. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 25 de septiembre de 2013 .
- ^ "El Programa de Estaciones de Ferrocarril del Patrimonio" . Parks Canada - Junta de Monumentos y Sitios Históricos de Canadá. 2011-08-23. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2013 . Consultado el 25 de septiembre de 2013 .
enlaces externos
- A través de la página de la estación de tren para la estación de Napanee