Nashira (AK-85) fue planeado como un buque de carga civil para la Comisión Marítima de los Estados Unidos , transferido a la Armada para su construcción, luego transferido al Ejército de los Estados Unidos y rebautizado dos días después del lanzamiento. El barco nunca se puso en servicio, por lo que nunca llevó la designación USS y no tuvo un servicio naval significativo. [1] [2] [Nota 1] El barco se convirtió en el barco de reparación portuaria de ingenieros del ejército estadounidense Richard R. Arnold y sirvió en el Pacífico durante 1945.
Nashira (AK-85), que lleva el nombre de Nashira , la tercera estrella más brillante de la constelación de Capricornio , era un buque de carga tipo N3-M-A1 de la Comisión Marítima al que originalmente se le asignó el nombre de Josiah Paul . El barco fue transferido del control de la Comisión Marítima a la Marina de los Estados Unidos el 1 de enero de 1943, antes del inicio de la construcción. [1]
Renombrada Nashira el 30 de octubre de 1943, fue depositada por Penn-Jersey Shipbuilding Corp., Camden, Nueva Jersey , el 1 de noviembre de 1943; lanzado el 23 de abril de 1944; patrocinado por la señorita Patricia Palmer; entregado a la Armada el 25 de abril de 1944; y transferido al Ejército de los EE. UU. el mismo día para su uso como barco de reparación de puertos del Ejército de los EE. UU . Nashira fue eliminado de la Lista de la Marina el 9 de junio de 1944. [1]
El Ejército renombró el barco como Richard R. Arnold en honor a un oficial de ingenieros, el coronel Richard R. Arnold, en el estado mayor personal del general Eisenhower asesinado por una mina el 6 de junio de 1943 en el norte de África mientras comandaba el 20º Regimiento de Ingenieros. [3] El barco y su tripulación sirvieron como parte del Cuerpo de Ingenieros del Ejército (Destacamento de Servicio de Ingenieros 1070) en el Pacífico durante 1945, participó en la Batalla de Luzón (Filipinas), cruzó el ecuador cuatro veces, estuvo presente en Japón después la guerra y regresó a San Francisco el 24 de diciembre de 1945. [4]
Richard R. Arnold se entregó a la Comisión Marítima para su eliminación el 17 de julio de 1947 y se colocó en la Flota de Reserva de la Bahía de Suisun, donde permaneció hasta que se vendió por $ 31,151 el 4 de marzo de 1965 a Kelbar, Inc. como chatarra. [5]