La flota de reserva de la bahía de Suisun se encuentra en el lado noroeste de la bahía de Suisun (la parte norte del gran estuario de la bahía de San Francisco ). La flota se encuentra dentro de un área de navegación regulada que es de aproximadamente 4+1 ⁄ 2 millas (7,2 km) de largo y 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) de ancho. Comienza justo al norte del puente ferroviario Union Pacific y corre hacia el noreste, paralelo a la costa. Las profundidades del agua varían desde aproximadamente 46 pies (14 m) en el nivel medio inferior del agua (MLLW) al pie del fondeadero, hasta aproximadamente 26 pies (8 m) MLLW en los atracaderos menos profundos hacia el extremo norte del fondeadero.
Propósito
La Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD) mantiene la Flota de Reserva de Defensa Nacional , una flota de embarcaciones que sirve como reserva de embarcaciones para fines de defensa y emergencia nacional. El programa de la flota de reserva se inició en 1946 al final de la Segunda Guerra Mundial. En su apogeo en 1950, el programa contaba con más de 2.000 barcos en depósito. Uno de los sitios de almacenamiento de la flota de reserva se encuentra en la bahía de Suisun, la parte norte de la bahía de San Francisco. Actualmente, solo una pequeña parte de los buques permanece en la flota de reserva de la bahía de Suisun. En enero de 2016, el Departamento de Transporte y MARAD anunciaron oficialmente el cierre de la flota en febrero de 2017. Todos los barcos restantes se venderán en subasta o se desguazarán.
Cuestiones ambientales
El estado de California y varios grupos ambientalistas han expresado su preocupación por los impactos ambientales de la flota. Las preocupaciones potenciales incluyen metales pesados y agentes antiincrustantes en la pintura que se desprende de los recipientes, así como PCB y otros materiales peligrosos que pueden haberse liberado. El Congreso respondió a estas preocupaciones financiando a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) para diseñar e implementar un estudio de contaminantes en las cercanías de la flota.
El Programa de Evaluación, Respuesta y Restauración de Daños (DARRP) de la NOAA comenzó a trabajar en este proyecto en enero de 2008. Desde entonces, el equipo de la NOAA ha evaluado los datos existentes del área para determinar las lagunas de datos, investigó la historia y el entorno ambiental del sitio, discutió el proyecto con numerosas partes interesadas, realizó una visita al sitio y desarrolló y perfeccionó un plan de muestreo y análisis. La NOAA desplegó muestras de bivalvos en junio de 2008 y recogió muestras de sedimento y tejido bivalvo del área en julio de 2008. En septiembre se llevó a cabo un segundo evento de muestreo de campo para muestras de tejido adicionales. Estas muestras se analizaron y se entregó un informe de datos a principios de 2009.
Con base en estos hallazgos, el gobierno de los Estados Unidos ha llegado a un acuerdo con Arc Ecology, San Francisco BayKeeper, el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales y la Junta Regional de Control de Calidad del Agua de California, Región de la Bahía de San Francisco (Junta Regional) con respecto al mantenimiento y eliminación de desechos obsoletos. buques propiedad de la Administración Marítima del Departamento de Transporte de los EE. UU. (MARAD) en el sitio de la Flota de Reserva de Suisun Bay, resolviendo una demanda en el Distrito Este de California. Según el acuerdo, MARAD limpiará, mantendrá y eliminará estos barcos de una manera que elimine las fuentes de contaminación de la Bahía. La Administración Marítima ya ha comenzado a retirar los barcos obsoletos de Suisun Bay para su reciclaje. Varios barcos han partido desde noviembre de 2009. Quedan ocho barcos.
Según los términos del acuerdo:
- Los restos de pintura peligrosos recogidos en las cubiertas de los barcos se eliminarán en un plazo de 120 días.
- Todos los barcos obsoletos que se encuentran actualmente en el sitio se limpiarán de pintura descascarada dentro de dos años.
- Veintiocho buques en las peores condiciones se retirarán para su eliminación antes del 30 de septiembre de 2012.
- Antes de su remoción, estos barcos serán enviados a un dique seco local para su limpieza (removiendo el crecimiento marino del casco submarino y removiendo la pintura descascarada de las áreas por encima del agua).
- Todos los barcos obsoletos que se encuentran actualmente en el sitio se retirarán para su eliminación antes del 30 de septiembre de 2017.
- Antes de la remoción, los barcos se mantendrán de acuerdo con las mejores prácticas de gestión aprobadas localmente, supervisadas por la Junta Regional.
- Las superficies horizontales de los barcos obsoletos se limpiarán cada 90 días para evitar que la pintura descascarada entre al agua; se realizarán inspecciones mensuales y trimestrales; y periódicamente se recogerán muestras de agua de escorrentía.
- No se admitirán en el sitio de la flota buques nuevos con exceso de pintura descascarada. [1]
Inventario
Al 31 de diciembre de 2019 [2]
Actual
- SS Cape Bover (AK-5057) - Soporte logístico (1966 C4-S-66a )
- SS Cape Fear (AK-5061) - Soporte logístico (1971 C8-S-81b - Barge Carrier, era Austral Lightning )
- SS Cape Girardeau (AK-2039) - Soporte logístico (1968 C5-S-75a )
- SS Cabo Jacob (T-AK-5029)
- SS FB-62 (APL-24) - 1944 Barge for Fleet Support, un barco tipo B
- SS Estado de Green Mountain (T-ACS-9)
- SS Petersburgo (T-AOT-9101)
- Triunfo de USNS (T-AGOS-4)
Antiguo notable
- USS Mount Hood (AE-29) - vendido para desguace en 2013
- USS Pyro (AE-24)
- USS Tulare (LKA-112)
- USS Bolster (ARS-38)
- Abrazadera USS (ARS-33)
- USS Paloma (ASR-21)
- USS Point Defiance (LSD-31)
- USS Sperry (AS-12)
- USS Thomaston (LSD-28)
- USS Vancouver (LPD-2)
- Glaciar USCGC (WAGB-4)
- USS Holanda (AS-32)
- USS Nereus (AS-17)
- USS Reclamador (ARS-42)
- USNS Wyman (T-AGS-34)
- Cometa USNS (T-AKR-7)
- Meteorito USNS (T-AKR-9)
- USS Cimarron (AO-177)
- USNS Hassayampa (T-AO-145)
- USS Kansas City (AOR-3)
- USNS Kawishiwi (T-AO-146)
- Mispillion de USNS (T-AO-105)
- USNS Ponchatoula (T-AO-148)
- USS Roanoke (AOR-7)
- USNS Shoshone (T-AO-151)
- USS Wabash (AOR-5)
- USS Wichita (AOR-1)
- USS Willamette (AO-180)
- USS Hoga (YTM-146) - trasladado al Museo Marítimo Interior de Arkansas como barco museo
- USS Iowa (BB-61) - trasladado al puerto de Los Ángeles como barco museo
- Sombra del mar (IX-529)
- USCGC Storis (WMEC-38)
- Iris de USCGC (WLB 395)
- Glomar Explorer - también conocido como USNS Hughes Glomar Explorer (T-AG-193) [3]
En peliculas
La flota de reserva de Suisun Bay ha aparecido en las películas Magnum Force y The Killer Elite .
Ver también
- Canal de envío de aguas profundas de Stockton
- Canal de navegación de aguas profundas de Sacramento
Referencias
- ^ "Hoja de datos del acuerdo de flota de reserva de Suisun Bay" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 21 de abril de 2015.
- ^ "Inventario de la flota de reserva de defensa nacional" (PDF) . Administración Marítima del Departamento de Transporte de EE. UU. 31 de diciembre de 2019 . Consultado el 15 de febrero de 2020 .
- ^ "Howard Hughes, la CIA y un barco misterioso en el Área de la Bahía" . Crónica de San Francisco . Consultado el 24 de diciembre de 2020 .
enlaces externos
- Sistema de gestión de propiedades y registro de archivos
- Historia naval de NavSource
- Inventario de la Flota de la Reserva de Defensa Nacional (31 de diciembre de 2010)
- Flota de la Reserva de Defensa Nacional Suisun Bay Photo Special
- Aventuras en los barcos abandonados de la bahía de Suisun
- Video completo de 26 minutos: Huell Howser visita Suisun Bay en un episodio de 1996 de California's Gold
Coordenadas : 38 ° 4′24.12 ″ N 122 ° 5′23.82 ″ W / 38.0733667 ° N 122.0899500 ° W / 38.0733667; -122.0899500