Old National Highway 2 o Old NH 2 , (actualmente National Highway 19 (India) ) era una de las principales carreteras nacionales de la India , que conectaba los estados de Delhi , Haryana , Uttar Pradesh , Bihar , Jharkhand y Bengala Occidental . Constituye una parte importante de la histórica Grand Trunk Road junto con el antiguo NH 91 y el antiguo NH 1 en la India. La carretera conecta la capital nacional Delhi con Kolkata , así como ciudades importantes como Faridabad ,Mathura , Agra , Kanpur , Allahabad , Varanasi , Dhanbad , Asansol , Durgapur y Bardhaman . [1]
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Renumerar
Este NH ha sido renumerado como NH 19 y NH 44 después de la renumeración de todas las carreteras nacionales por parte del Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras en 2010 y el antiguo número NH 2 ha dejado de existir. Ahora el tramo de Delhi a Agra es parte de NH 44 y el tramo de Agra a Calcuta es NH 19. [2]
Ruta y longitud
La carretera formaba parte de la red de carreteras nacionales de la India y está oficialmente catalogada como de más de 1.465 km. Los recuentos de kilómetros en cada uno de los estados fueron Delhi (12), Haryana (74), Uttar Pradesh (752), Bihar (202), Jharkhand (190), Bengala Occidental (235).
En Haryana
El NH 2 entró en Haryana a través de la frontera de Badarpur en Delhi Faridabad Skyway en Faridabad . Corría paralelo al corredor Faridabad del metro de Delhi y pasaba por Palwal antes de entrar en Uttar Pradesh .
En Uttar Pradesh
(Alineación oeste-este) La Carretera Nacional 2 entró en Uttar Pradesh desde Haryana en el distrito de Mathura , y una parte de ella se conoce como Mathura Road . Antes de Mathura , cubre la ciudad de Palwal y Faridabad en Haryana . Después de Mathura llega a Agra, que está a unos 200 km (120 millas). En Agra cubre unos 16 km (9,9 millas). Después de salir de Agra, ingresa en el distrito de Firozabad y luego en Etawah, donde se realiza un desvío de 15 km de la ciudad. Después de salir de Etawah , ingresa a la ciudad de Kanpur, donde se ha construido un puente sobre Kanpur de 23 km (14 millas) y 12 carriles, que también es uno de los puentes cruzados más grandes de Asia . [3] En Kanpur cubre cinturones industriales ( Akbarpur - Maharajpur ) alrededor de 60 km (37 millas) y luego llega al distrito de Fatehpur y cubre 16 km (9,9 millas) de área de Fatehpur, luego llega a Allahabad vía Kaushambi y cubre 16 km ( 9,9 millas) en la ciudad y luego llega a Varanasi - Mughalsarai cubre 15 km (9,3 millas) y, por lo tanto, sale de UP Esta carretera nacional ha dado una nueva vida al transporte público en el norte de la India. Los puentes elevados construidos en Agra , Kanpur , Fatehpur y Allahabad han reducido los problemas de tráfico de la ciudad. La autopista de circunvalación de Allahabad es también la sección de derivación más larga del país.
En Bihar
(Alineación oeste-este) El tramo Bihar de NH 2 comienza desde el puente sobre el río Karmanasa que forma la frontera con Uttar Pradesh. NH 2 recorre 202 km en el estado y luego ingresa a Jharkhand, entre Dobhi y Chauparan , alrededor de Barachatti. En el medio pasa por el distrito de Kaimur . Mohania es la primera ciudad importante en ella. También NH 30 está conectado a la ciudad y conduce a la ciudad de Patna. La siguiente ciudad es Sasaram, donde se encuentra la tumba del gran emperador Sher Shah Suri . En Dehri - on-Son cruza la amplia extensión del río Son sobre el Jawahar Setu. En Dobhi se encuentra con la carretera a Gaya y Patna ( NH 83 ). El NH 98 de Patna a Daltonganj cruza el NH 2 en Aurangabad.
En Jharkhand
(Alineación este-oeste) El tramo Jharkhand de NH 2 se extiende desde el puente sobre el río Barakar en la circunvalación Asansol-Nirsa hasta alrededor de Barachatti, y tiene una extensión de 190 kilómetros (120 millas). Inmediatamente después de cruzar a Jharkhand desde Bengala Occidental, NH2 se encuentra con el cruce con la carretera del norte que conduce a Maithon y la carretera del sur que conduce a Panchet . NH 2 regresa a la antigua Grand Trunk Road en Nirsa. En Gobindpur NH 2 se encuentra con NH 32 que conduce a Dhanbad y Jamshedpur . En Topchanchi hay un lago pintoresco, al lado de NH2. A partir de entonces, durante un largo tramo hasta Isri, las enormes colinas Parasnath / Shikharji dominan en el lado norte de NH 2. En Dumri , la carretera del norte conduce a Madhuban y Giridih . El siguiente cruce importante es Bagodar, donde NH 100 se encuentra con NH2. Hay una carretera que conduce a la estación de Hazaribagh Road . En Barhi está el cruce con NH31 y NH33 . Entre Chauparan y Dobhi , alrededor de Barachatti, NH 2 cruza a Bihar . Gran parte del sector de Jharkhand de NH 2 pasa por un área ondulada en la meseta de Koderma .
En Bengala Occidental
(Alineación este-oeste) El extremo de Bengala Occidental de NH 2 comienza o termina en Dankuni en las afueras de Calcuta . [4] Hay un tramo de 6 kilómetros (3,7 millas) hasta el puente Nivedita , y luego Belghoria Expressway lo une con Barrackpur Trunk Road y Jessore Road / NH 34 . Alternativamente, el tráfico con destino a Kolkata toma el NH 6 en Dankuni y luego sigue la Kona Expressway / NH 117 y Vidyasagar Setu para ingresar a Kolkata.
La parte de cuatro carriles de Bengala Occidental de NH 2 se extiende desde Barakar hasta Dankuni y todo el tramo está completo. El tramo de 65 kilómetros (40 millas) Dankuni- Palsit también se conoce como Autopista Durgapur. Desde Palsit hasta las afueras de Asansol , sigue la antigua Grand Trunk Road sin pasar por ciudades como Saktigarh , Bardhaman y Raniganj, pero pasa por Durgapur y Andal . El tramo de Palsit-Panagarh es de 64 kilómetros (40 millas) y el tramo de Panagarh-Raniganj es de 42 kilómetros (26 millas). En Panagarh Darjeeling Mor, el NH 2 se encuentra con la autopista Panagarh – Morgram . En las afueras de Asansol NH 2 sale de Grand Trunk Road. Este último pasa por zonas concurridas de Asansol, Neamatpur , Kulti y Barakar en Bengala Occidental y Chirkunda y Kumardhubi en Jharkhand . Una circunvalación une las afueras de Asansol con Nirsa , donde el NH 2 regresa a Grand Trunk Road. El tramo Raniganj-Barakar tiene 33 kilómetros (21 millas). El tramo ampliado de 120 kilómetros (75 millas) Panagarh- Dhanbad se abrió al tráfico en 2001. [5]
El costo de construcción de la sección Panagarh-Dankuni de 130 kilómetros (81 millas) fue de 178 millones de dólares estadounidenses. [6] Todo el tramo de Bengala Occidental es una zona de peaje. Hay plazas de peaje en tres lugares: Asansol, Palsit y Dankuni. La plaza de peaje de Asansol ya está cerrada. En cambio, se ha establecido una nueva cabina de peaje en Maithon More en Jharkhand, solo unos kilómetros después de cruzar el puente sobre el río Barakar. Según el registro estadístico de la NHAI, en 2008, todos los días, entre 850.000 y 900.000 vehículos circulaban entre Barakar y Dankuni. La recaudación bruta del peaje ascendió a 2.500.000 rupias por día. Un gran número de autobuses circula a lo largo de NH 2. South Bengal State Transport Corporation opera 47 autobuses entre Durgapur y Kolkata solamente. En 2008, la Corporación de Transporte del Estado de Bengala del Sur inició servicios de autobús entre Burdwan y Kolkata. Hay disponibles autobuses con y sin aire acondicionado. Hay alrededor de 50 autobuses. En 2011 se inició el servicio de autobús Royal Express AC entre Burdwan y Kolkata. [7]
Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales
- Casi todo el tramo de 1.465 km (910 millas) de NH 2 ha sido seleccionado como parte del Cuadrilátero Dorado por el Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales . [8]
- Aproximadamente 253 km (157 millas) de tramo de NH 2 entre Delhi y Agra ha sido seleccionado como parte del Corredor Norte-Sur por el Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales . [8]
- Aproximadamente 35 km (22 millas) de tramo de NH 2 entre Barah y Kanpur ha sido seleccionado como parte del Corredor Este-Oeste por el Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales . [8]
- Six Laning de 180 km de largo del tramo Delhi-Agra de NH-2 bajo NHDP fase-V por NHAI a través de su concesionaria Reliance Infrastructure [9]
Ver también
- Lista de carreteras nacionales de la India (por número de carretera)
- Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales
Referencias
- ^ "Racionalización de los sistemas de numeración de carreteras nacionales" (PDF) . Nueva Delhi: Departamento de Transporte por Carretera y Autopistas . Archivado desde el original (PDF) el 1 de febrero de 2016 . Consultado el 3 de abril de 2012 .
- ^ "Notificación de nueva numeración de carreteras nacionales - Gobierno de la India" (PDF) . La Gaceta de la India . Consultado el 14 de noviembre de 2018 .
- ^ Top 10 mejores pasos elevados en la India . Walkthroughindia.com. Consultado el 6 de diciembre de 2013.
- ^ "Tramos completados en NH2 (Delhi-Kolkata)" . Estado: 31 de agosto de 2005 . Autoridad Nacional de Carreteras de la India. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2009 . Consultado el 19 de enero de 2009 .
- ^ "NHAI para adjudicar contratos de Rs 8.000-cr en dos meses" . The Hindu Business Line, 22 de octubre de 2001 . Consultado el 19 de enero de 2009 .
- ^ "Participación público-privada: historias de éxito en la India" (PDF) . “Asia en movimiento: transporte inclusivo y eficiente desde el punto de vista energético” Presentado por SK Gupta . Foro de transporte de ADB. Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011 . Consultado el 19 de enero de 2009 .
- ^ Siddiqui, Kanchan. "NHAI, los camioneros incurren en grandes pérdidas" . The Statesman, 27 de agosto de 2008 . Consultado el 19 de enero de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ a b c "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 25 de febrero de 2009 . Consultado el 29 de octubre de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) National Highways-Source-National Highways Authority of India (NHAI)
- ^ https://www.hindustantimes.com/delhi-news/nhai-to-widen-delhi-agra-highway-into-six-lane-road/story-uQyq8AJ5osFFsEzS2yt35K.html . Falta o vacío
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( ayuda )
enlaces externos
- Antiguo NH 2 en OpenStreetMap