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Museo Nacional del Ferrocarril
The Ron Fitch Pavilion at the museum, 2014.
El Pabellón Ron Fitch en el museo, 2014.
Establecido
Localización
  • 76 Lipson St
  • Port Adelaide SA 5015
  • Australia
Coordenadas34 ° 50′44 ″ S 138 ° 30′31 ″ E / 34.84556°S 138.50861°E / -34.84556; 138.50861 Coordenadas: 34 ° 50′44 ″ S 138 ° 30′31 ″ E  / 34.84556°S 138.50861°E / -34.84556; 138.50861
TipoMuseo del ferrocarril
DueñoMuseo Nacional del Ferrocarril Inc.
Aparcamiento más cercanoEn el sitio
Sitio webMuseo Nacional del Ferrocarril

El Museo Nacional del Ferrocarril , Port Adelaide, Australia del Sur , es el museo ferroviario más grande de Australia. Se exhiben más de 100 exhibiciones, principalmente de los Ferrocarriles de Australia Meridional y de la Commonwealth . Después de abrir en 1970 en Mile End, el Museo se trasladó a unas instalaciones más grandes en Port Adelaide en 1988.

Historia [ editar ]

Una de las locomotoras de vapor del museo que transporta un tren especial en el sitio del museo: 3 pies y 6 pulgadas de ancho a la derecha, 18 pulgadas de ancho a la izquierda.

Mile End, 1964-1988 [ editar ]

En 1963, un grupo de conservacionistas ferroviarios convenció al Comisionado de Ferrocarriles de Australia Meridional para que asignara terrenos en el sitio de la antigua casa circular Mile End para albergar una pequeña colección de locomotoras de vapor retiradas. La primera locomotora llegó en agosto de 1964 y el sitio se inauguró como Mile End Railway Museum en diciembre de 1970. El sitio tenía sólo una pequeña cantidad de exhibiciones bajo techo y los efectos del clima pasaron factura; Se buscó un lugar alternativo y encubierto. [1]

Mover a Port Adelaide [ editar ]

En 1987, el museo obtuvo una subvención conmemorativa del bicentenario de Australia de $ 2 millones para reconstruir la antigua terminal de mercancías de Port Dock como un nuevo museo cubierto. En enero de 1988, el Museo del Ferrocarril de Mile End cerró y en diciembre de 1988 el Primer Ministro de Australia del Sur , John Bannon , inauguró el Museo del Ferrocarril de la Estación Port Dock . [1]

En 1999, se recibieron fondos como parte del Centenario de la Federación de Australia para construir el Commonwealth Railway Museum dentro del recinto del museo. [2] La instalación, inaugurada en octubre de 2001, alberga una muestra representativa de exhibiciones de Commonwealth Railways y Australian National . Se incluyen vehículos de The Ghan , Tea & Sugar y Trans-Australian . En la inauguración, el Museo del Ferrocarril de la Estación Portuaria pasó a llamarse Museo Nacional del Ferrocarril por iniciativa del viceprimer ministro y conocido entusiasta de los ferrocarriles Tim Fischer . [1] [nota 1]

En mayo de 2009, el pabellón principal recibió el nombre de Ron Fitch , quien, como Comisionado de Ferrocarriles de Australia del Sur, había facilitado la transferencia de gran parte del material rodante inicial del museo. Al mismo tiempo, el Commonwealth Railways Museum pasó a llamarse Pabellón Ronald E. Fluck, en honor al fundador del museo. [1]

En 2017, se asignaron $ 16,4 millones en el presupuesto estatal para la construcción de una nueva estación junto a Baker Street, cerca del sitio original. Debía estar al final de una nueva línea de derivación de 1.0 km (1100 yardas) de la línea ferroviaria de Outer Harbour existente, [4] [5] utilizando el corredor existente al lado del museo que conecta con la línea de ferrocarril de Outer Harbour . [6] [7] Sin embargo, en junio de 2019, cuando ya se habían desmantelado algunas pistas del museo, el desarrollo se "suspendió" mientras se realizaba un Estudio de Planificación del Noroeste; se citó un aumento de costos previsto a $ 40 millones. [8] [9] [nota 2] El trabajo preparatorio sobre el terreno se revirtió en enero de 2020. [ cita requerida]

Colección [ editar ]

Ferrocarriles de Australia del Sur de vía ancha 504 y vía estrecha Y97

El museo alberga su gran colección estática en dos pabellones y el cobertizo de bienes históricos en el sitio de la estación de tren original de Port Dock. En el sitio, los tres medidores de Australia están representados, siendo estos estrecho ( 3 pies 6 en o 1.067 mm ), Standard ( 4 ft  8 + 1 / 2  en o 1,435 mm ) y vía ancha ( 5 pies 3 pulg o 1,600 mm ). La colección comprende más de 100 exhibiciones principalmente de los Ferrocarriles de Australia Meridional y Commonwealth. También tiene material rodante de Silverton Tramway y Victorian Railways . [10]

Las locomotoras operativas y los vagones en estos anchos respectivamente son la locomotora de vapor Peronne ( locomotora tanque Andrew Barclay 0-6-0 de 1918 ), las locomotoras diésel 515 y 801 , y los vagones Redhen 400, 321. El museo también opera un número de 18 pulgadas ( 457 mm ) equipos, principalmente locomotoras de vapor Bub (0-4-2T) y Bill (2-4-0 con ténder de 4 ruedas).

En junio de 2020, el Museo anunció que One Rail Australia había donado la locomotora 843 . Se espera la transferencia a finales de este año.

Locomotoras de vapor: [ ¿cuándo? ]

  • SAR Rx 93
  • SAR Y 97
  • SAR P 117
  • SAR T 253
  • SAR F 255
  • 409 SAR
  • SAR 504 Tom Barr Smith
  • SAR 523 Essington Lewis (A partir de 2021 , en restauración sujeto a fondos (
  • SAR 624
  • SAR 702
  • SAR (ex VR) 752
  • CR G 1
  • CR NM 34
  • Tranvía Silverton Y 12
  • Tranvía A 21 de Silverton
  • Tranvía de Silverton W 25
  • Fundiciones asociadas a Broken Hill Peronne
  • BHP Whyalla no. 4

Locomotoras diesel:

  • Desviador diésel SAR 515 y 517-515 Operacional
  • Desviador diésel SAR 801 - Operacional
  • SAR mainline diesel 843 - En espera de transferencia desde Dry Creek
  • SAR principal diesel 900
  • SAR de línea principal diesel 930
  • CR GM clase GM 2
  • CR diésel de línea principal NSU 61
  • Desviador diésel CR DE 91

Vagones:

  • Automotor SAR Modelo 55 Brill 8
  • Automotor SAR Modelo 75 Brill 41
  • Automotor SAR Bluebird 257 Kestrel - Operacional
  • SAR Redhen vagones 321, 400 - Operacional
  • Vagones de la clase STA 2000 2006, 2112
  • Vagón CR Budd CB 1

Operaciones [ editar ]

Locomotora de vapor Bub en la estación de Callington, Museo Nacional del Ferrocarril

El museo opera una serie de locomotoras históricas con fines de maniobra y eventos especiales donde se aplica un gran número de pasajeros. Dentro de los terrenos del museo, locomotoras de vapor y diésel de calibre 18 pulgadas ( 457 mm ) brindan paseos en una pista de 1,2 km de largo. En 1992, el museo, en cooperación con el consejo local, construyó una línea de 2 km a lo largo de la playa desde Semaphore hasta Fort Glanville. De octubre a abril, los trenes funcionan, sujetos a temperaturas inferiores a 35 ° C (95 ° F), los fines de semana, días festivos y vacaciones escolares. La línea viaja a lo largo de la costa, a través de las dunas de arena y el Parque de Conservación de Fort Glanville ; la locomotora gira en cada extremo.

El Museo también publica su propia revista, Catch Point Magazine , en meses alternos. [11] Publicada desde 1982, es una revista a todo color de 40 páginas que presenta noticias y artículos sobre las operaciones ferroviarias locales. [12]

Edificios [ editar ]

El museo tiene varios edificios históricos, algunos originales del sitio y otros transportados para su exhibición, [13] incluidos los siguientes.

Cobertizo del refugio de Callington [ editar ]

La "Oficina de reservas y cobertizo de Callington Shelter" es típica del tipo de edificio utilizado por los ferrocarriles de Australia del Sur en las estaciones pequeñas del país. Fue construido originalmente en 1951 para la entonces pequeña comunidad rural de Callington , ubicada aproximadamente a 20 kilómetros al oeste de Murray Bridge en la línea principal Adelaide-Melbourne . En 1991 se hizo un acercamiento a Australian National, quien acordó vender el edificio. Esto resultó en que el edificio fuera comprado por un miembro del museo, quien posteriormente organizó su donación y transporte a Port Adelaide. Se almacenó hasta 1994, cuando se volvió a montar en su ubicación actual.

Cobertizo de pandillas de Eudunda [ editar ]

Located at rear of the rollings tock pavilion is the former Eudunda gang shed. It was purchased and relocated by members of the museum in 1990.

Goods shed[edit]

The original 1878 Port Dock Station goods shed is included as part of the museum complex. This building is constructed of large timber beams and is typical of the type of buildings constructed by the South Australian Railway in the 19th century. The shed was added to the SA Heritage Register on 23 November 1989.[14]

The shed is historically significant as part of an important railway network linking Adelaide with its port. Its size and scale reflect the economic prosperity of South Australia in the 1870s when facilities at Port Adelaide were being extended to serve the growing import and export trade. Architecturally it is an austere industrial building, significant for its sheer scale and use of timber construction throughout. It is the only intact building which remains of the Port Adelaide (later known as Port Dock) station complex.[14]

Jacketts station[edit]

The museum's modest on-site railway station is Jacketts Station. It is used as a terminus for Red Hen railcars during special-occasion trips between the museum and Adelaide railway station.

The steam shed[edit]

The shed (closed to public access) is where the museum maintains its operating fleet of 457 mm gauge locomotives and a narrow gauge steam locomotive.

Woodville signal cabin[edit]

The former Woodville signal cabin of the South Australian Railways is connected to the narrow gauge yard.

Gallery[edit]

  • A train on the museum's 1.7 km (1 mi) Semaphore and Fort Glanville Tourist Railway, headed by miniature steam locomotive, Bub

  • Turning a miniature locomotive on the seafront line at Semaphore

  • SAR-designed and built diesel-electric locomotive no. 900 ready for transfer to the museum

  • Commonwealth Railways dining car DA 52, which served fine food across the Nullarbor Plain between 1930 and the 1960s

  • Commonwealth Railways GM class diesel-electric locomotives, such as no. GM2, revolutionised schedules on the Trans-Australian Railway in 1951

  • Railway signalling and safeworking display

  • South Australian Railways 75-class railcars, designed by US company Brill, were introduced in 1928 to run on suburban and country lines alike

  • The relocated Woodville signal cabin

  • 1914-built locomotive no. 4, which hauled BHP iron ore trains from Iron Knob to Whyalla

  • Narrow-gauge Beyer-Garratt 400 class locomotive no. 409 was one of ten introduced in 1954 to haul silver-lead-zinc ore trains to Port Pirie

Notes[edit]

  1. ^ On account of the extent of the museum's collection and the incorporation of all three of the nation's major railway gauges.[3]
  2. ^ For a double mainline connection and signalling, a 300-metre loop, about 700 metres of new line, a level crossing and basic station.[9]

See also[edit]

  • List of railway museums

References[edit]

  1. ^ a b c d "About the National Railway Museum – A brief history of the museum". National Railway Museum. Retrieved 14 February 2018.
  2. ^ 150 years of the Port Adelaide Railway, 1856 to 2006: a review of the Adelaide to Port Adelaide Railway. Port Adelaide, S. Aust.: National Railway Museum. 2006. pp. 79, 80.
  3. ^ Sampson, Bob (November 2019). "Vale – Tim Fischer AC". Catch Point Magazine. Port Adelaide: National Railway Museum. p. 28.
  4. ^ "Port Adelaide to get new train station served by 1km rail spur". ABC News. 24 June 2017. Retrieved 25 June 2017.
  5. ^ Kemp, Miles (24 June 2017). "State Budget 2017: Trains return to the heart of Port Adelaide after a 36-year absence". The Advertiser. Adelaide. Retrieved 15 July 2017. Paid subscription required subscription: the source is only accessible via a paid subscription ("paywall").
  6. ^ Pisani, Ashleigh (30 June 2017). "National Railway Museum warns issues to resolve before Port Dock Railway spur can return". Portside Messenger. Adelaide. Retrieved 15 July 2017.
  7. ^ Pisani, Ashleigh (18 July 2018). "Barossa Wine Train booted from the Port". Portside Messenger. Adelaide. Retrieved 1 August 2018.
  8. ^ Adelaide's public transport going back to the future under Stephan Knoll ABC News, 21 June 2019. Retrieved 21 June 2019.
  9. ^ a b Sampson, Bob (July 2019). "DPTI News". Catch Point Magazine. Port Adelaide: National Railway Museum. p. 6.
  10. ^ "Search rollingstock exhibits". National Railway Museum. Archived from the original on 3 April 2013.
  11. ^ "Catch Point magazine". National Railway Museum. Archived from the original on 17 March 2013.
  12. ^ Catchpoint: S.A.'s modern railway magazine. Mile End, S. Aust.: Mile End Railway Museum, Port Dock Station Railway Museum and Australian Railway Historical Society, South Australian Division.
  13. ^ "Buildings". National Railway Museum. Archived from the original on 3 April 2013.
  14. ^ a b "The South Australia Heritage Places database". maps.sa.gov.au. Retrieved 18 May 2019.

Bibliography[edit]

  • Sampson, Bob (2010). Your Guide to the National Railway Museum (6th (revised) ed.). Port Adelaide, SA: National Railway Museum.

External links[edit]

  • Official Website