La Ruta Nacional Primaria 39 , o simplemente la Ruta 39 (en español : Ruta Nacional Primaria 39 , o Ruta 39 ) es una Ruta Nacional de Carreteras de Costa Rica , ubicada en la provincia de San José . [2] Su nombre oficial es Paseo de la Segunda República , también conocido como Carretera de Circunvalación (Loop Road), y es una carretera de circunvalación incompleta que rodea los distritos centrales del cantón San José , la capital del país. .
Ruta Primaria Nacional 39 | ||||
---|---|---|---|---|
Ruta Nacional Primaria 39 | ||||
Second Republic Drive Paseo de la Segunda República Loop Road Carretera de Circunvalación | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por el MOPT | ||||
Largo | 14,91 km (9,26 millas) | |||
Existió | 1979-presente | |||
Historia | Inaugurado en 1979 Para finalizar en mayo de 2022 [1] | |||
Uniones principales | ||||
Dar una vuelta por San José | ||||
Ruta 1 Ruta 2 Ruta 27 Ruta 32 (En construcción a partir de 2019) | ||||
Localización | ||||
Provincias | San Jose | |||
Sistema de carreteras | ||||
Red Nacional de Carreteras de Costa Rica
|
Descripción
Es una de las principales vías de la capital San José, su propósito es evitar la congestión de los distritos internos. Actualmente, se inicia en Uruca , en la Avenida 39, que luego toma al sur y al este, terminando en el empalme de Goicoechea con la Ruta 108 y la Ruta 100. Está diseñado como vía dual de dos carriles. [3]
En la provincia de San José la ruta cubre el cantón San José (distritos Zapote , San Francisco de Dos Ríos , Uruca , Mata Redonda , Pavas , Hatillo , San Sebastián ), cantón Goicoechea (distritos Guadalupe , Calle Blancos ), cantón Montes de Oca ( San Pedro , Distritos de Mercedes ).
Inicialmente, se construyeron ocho rotondas, algunas de las cuales se han modificado para incluir carreteras elevadas o se han demolido y convertido en un cruce regulado por semáforos.
Ruta y acceso
A partir de Uruca, el camino pasa por Pavas y permite el acceso a lugares como Pavas, Mata Redonda y Escazú . Hay cruces con la Ruta 1 y la Ruta 27 .
Luego el distrito de Hatillo , cantón Alajuelita , San Sebastián están cubiertos por el tramo sur de la vía, con acceso posible a Paso Ancho y Desamparados .
El tramo este comprende Zapote , San Pedro y Goicoechea, que permiten el acceso al distrito Catedral , San Francisco de Dos Ríos , cantón Curridabat , Sabanilla , Guadalupe , Calle Blancos y Moravia . El acceso a la Ruta 2 es posible en este tramo este.
Cuando se termine el tramo del arco norte, permitirá el acceso a la Ruta 32 , mientras que también hay un diseño y construcción pendiente de un enlace a Heredia a través de Santo Domingo .
Historia
En la segunda mitad de la década de 1950, el Instituto Nacional de Vivienda y Urbanismo (INVU), junto con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), propuso la construcción de la carretera de circunvalación. Fue designado como proyecto de interés público. Veinte años después, el proyecto se estancó y una agencia extranjera de Estados Unidos sugirió expandir el anillo a distritos exteriores, lejos del centro de la ciudad de San José y sus distritos centrales de Carmen , Merced , Hospital , Catedral , Zapote y Mata Redonda.
La construcción comenzó en 1979.
Mejoras en rotondas
Varias de las rotondas a nivel del suelo que originalmente formaban parte de esta vía, han sido reconstruidas, dando prioridad al flujo vehicular de la Ruta 39.
- Rotonda Rancho Guanacaste: La Ruta 39 pasa por encima en una carretera elevada, mientras que hay una rotonda en el nivel del suelo.
- Rotonda de San Sebastián: la ruta 39 pasa por debajo de una rotonda elevada compuesta por dos vías elevadas.
- Rotonda Paso Ancho: La ruta 39 pasa por debajo de una rotonda elevada compuesta por dos caminos elevados.
- Rotonda Y Griega: La ruta 39 pasa por una carretera elevada, con una rotonda de nivel inferior para el cruce entre las rutas 209, 211 y 39.
- Rotonda Fuente de la Hispanidad : En el cruce de la Ruta 2 en San Pedro, se construyó una carretera elevada para la Ruta 39, el nivel inferior es una rotonda.
- Rotonda de Garantías Sociales: En el cruce entre la Ruta 215 en Zapote y la Ruta 39, esta rotonda incluye una autovía de nivel inferior de dos carriles en cada sentido para la Ruta 39. La construcción del grupo MECO inició el 14 de enero de 2019, y fue inaugurada el 30 de enero. Marzo de 2020, en una ceremonia remota y virtual debido a la pandemia COVID-19 . [4] [5]
A partir de 2020, está previsto el siguiente trabajo para las rotondas restantes, que fue diseñado como un solo trabajo de construcción por la Oficina de Servicios para Proyectos de las Naciones Unidas , que supervisa el proyecto: [6]
- Empalme Semáforo Guadalupe: Permite el intercambio de tráfico entre la Ruta 39 (norte-sur) y la Ruta 218 (este-oeste), si bien originalmente era una rotonda, se demolió y en su lugar se construyó un cruce regulado por semáforo, y luego se reconvertirá nuevamente en una rotonda en la planta baja y un túnel de 790 metros en el nivel inferior de la Ruta 39. Se iniciaron las obras de construcción del grupo Consorcio Puentes y Calzadas de España, con un costo de US $ 19,5 millones. el 1 de febrero de 2020, eliminando los semáforos y construyendo una rotonda temporal con barreras de Jersey . [7] En abril de 2020 se anunció que se incluirá en las obras un tercer nivel superior con un costo de US $ 8 millones, ya que se determinó desde 2014 que el crecimiento del tráfico para 2020 requerirá dicha estructura. No obstante, debido a que no pudo encontrar el financiamiento adicional, el gobierno de Costa Rica no pudo modificar el diseño original del nuevo paso subterráneo de Guadalupe, [8] que se completará en abril de 2021. [9]
- Rotonda Bandera Nacional: En el cruce entre la Ruta 202 en San Pedro y la Ruta 39, esta rotonda incluirá una carretera de nivel inferior para la Ruta 39. Cerca, en la entrada de la facultad de derecho de la Universidad de Costa Rica , habrá un cruce de dos niveles. se construirá para mejorar aún más el flujo de la Ruta 39. La construcción comenzó en diciembre de 2020, y se espera que esté terminada en abril de 2022.
Arco norte
A partir de 2019, la carretera de circunvalación está incompleta, faltando el arco norte de 4,1 kilómetros entre Uruca y Calle Blancos. En la primera mitad de la década del 2000, el MOPT expropió algunas de las áreas residenciales requeridas, pero no se ejecutaron desalojos, posteriormente en 2019 se expropiaron un par de lotes industriales.
Las obras son financiadas por el Banco Centroamericano de Integración Económica y la concesión fue adjudicada al contratista privado Hernán Solís – La Estrella. [10]
El proyecto de construcción en la sección norte se dividió en cinco secciones de trabajo de "unidad funcional" y la construcción comenzó el 11 de septiembre de 2017: [11]
- Unidad Funcional I: Se inicia en el tramo oeste de la circunvalación, en Uruca. Un proceso de expropiación de un área industrial demoró el inicio de este tramo hasta septiembre de 2019. Se construirá un nuevo intercambio de tres niveles, con un nivel inferior para el tránsito de la Ruta 108 , una glorieta de segundo nivel y un nivel superior para el tránsito de la Ruta 39 , las obras del intercambiador se iniciaron el 10 de marzo de 2020, con una fecha de finalización proyectada después de catorce meses, alrededor de mayo de 2021. [12]
- Unidad Funcional II: Conectará los tramos León XIII y Colima, está funcionalmente terminado a partir de septiembre de 2019. Está prevista una vía que conecte a Heredia para otro proyecto, y la salida ya está construida.
- Unidad Funcional III: Irá desde Colima hasta la Ruta 32. Para este tramo se habilitó un barrio de chabolas. También se demolió y reubicó una escuela. Se extenderá por la carretera elevada más larga del país de aproximadamente dos kilómetros.
- Unidad Funcional IV: Tendrá desde la intersección con la Ruta 32 hasta la Calle Blancos, incluye el primer intercambio de tres niveles del país, que abarca un nivel inferior por Ruta 32, una rotonda en el segundo nivel y la circunvalación en el nivel superior. .
- Unidad Funcional V: Se inicia en el tramo este de la circunvalación, en la Calle Blancos, este tramo se demorará hasta que finalice el proceso de expropiación de más de cuatrocientas parcelas residenciales. También se están realizando diseños.
Túneles de Hatillo
En diciembre de 2018 y febrero de 2019 se anunció que los tres cruces regulados por semáforos en el distrito de Hatillo serían habilitados a túneles para las vías transversales para mejorar el flujo de la ruta de la Ruta 39 que estaría sobre los túneles, se proyecta que estas obras estén terminadas. en 2020. Estos trabajos, junto con la mejora del cruce del semáforo de Guadalupe y la eliminación del cruce de trenes de Montes de Oca, dejarían la carretera de circunvalación libre de paradas. [13] [14]
Travesía de tren en Montes de Oca
Se retirará el cruce de trenes en el cantón Montes de Oca, actualmente a ras de suelo en la Ruta 39. Los diseños se encuentran en la etapa de planificación [13]
Referencias
- ^ Recio, Patricia (10 de marzo de 2020). "Obras para construir intersección a tres niveles en La Uruca se extenderán por 14 meses" . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ "GeoPortal" . Ministerio de Obras Públicas y Transporte de Costa Rica . Consultado el 28 de mayo de 2020 .
- ^ Morales R, Rosa María. "Carretera de Circunvalación: Antecedentes e Involucrados en el proyecto" (PDF) . MOPT. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 11 de septiembre de 2019 .
- ^ Recio, Patricia (19 de diciembre de 2018). "Construcción de paso a desnivel en Garantías Sociales comenzaría el 14 de enero" . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ Canales, Danny (30 de marzo de 2020). "Abierto paso a desnivel en Garantías Sociales sin corte de cinta ni políticos" . Consultado el 14 de abril de 2020 .
- ^ "Pasos a desnivel en Tres Rotondas (Garantías Sociales, La Bandera e Intersección Guadalupe)" (en español).
- ^ Rojas, Pablo (30 de enero de 2020). "¡Adiós semáforos! Volverá la rotonda en Guadalupe" . Consultado el 14 de abril de 2020 .
- ^ Recio, Patricia. "Paso a desnivel en Guadalupe costará $ 8 millones más" . Consultado el 26 de abril de 2020 .
- ^ Cabezas, Yaslin (14 de abril de 2020). "Así lucen los trabajos por el nuevo paso a desnivel de Guadalupe" . Consultado el 14 de abril de 2020 .
- ^ Arias, L. "Construcción del tramo norte de la ruta Circunvalación para comenzar el próximo año" . Consultado el 11 de septiembre de 2019 .
- ^ "Inicia construcción de Circunvalación Norte" . 11 de septiembre de 2017.
- ^ Chinchilla, Daniel (10 de marzo de 2020). "Intersección inaugural de 3 niveles en La Uruca" . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ a b Sandí, Shirley (14 de febrero de 2019). "Desaparecerán semáforos de los Hatillos sobre la Circunvalación" . Consultado el 15 de septiembre de 2019 .
- ^ "3 túneles para eliminar semáforos en circunvalación" . 20 de diciembre de 2018 . Consultado el 15 de septiembre de 2019 .