National Trail Raceway es un cuarto de milla dragstrip situado entre Hebron y Kirkersville , Ohio, EE.UU. , fuera de la ruta 40 de los EEUU . La pista de carreras se encuentra a unos 30 minutos al este de Columbus, Ohio . Es conocido por los residentes locales como 'Senderos Nacionales'.
Senderos nacionales | |
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Localización | Municipio de Union, condado de Licking , cerca de Hebron, Ohio , EE. |
Zona horaria | UTC − 5 |
Coordenadas | 39 ° 57′29.15 ″ N 82 ° 32′46.82 ″ W / 39,9580972 ° N 82,5463389 ° WCoordenadas : 39 ° 57′29.15 ″ N 82 ° 32′46.82 ″ W / 39,9580972 ° N 82,5463389 ° W |
Dueño | Grandes ambiciones Racing LLC |
Operador | Grandes ambiciones Racing LLC |
Habla a | 2650 National Road SW Hebron, OH 43025 |
Rompi el piso | 1963 |
Abrió | 1964 |
Grandes eventos | Night of Thunder Mopar Nationals |
Tira de arrastre | |
Superficie | Concreto / Asfalto |
Largo | 0,402 kilometros (0,25 millas) |
Récord de vuelta de carrera | 4,47 segundos a 336 mph |
Sitio web | https://nationaltrailraceway.com/ |
Historia
Clark Rader, Sr., junto con sus hijos Ben y Clark, Jr., iniciaron la construcción de la instalación en 1963 y completaron la construcción en 1964. En ese momento, la Ruta 40 de los Estados Unidos se conocía como la Carretera Nacional y / o la Ruta Nacional. Trail, por eso lo llamaron National Trail Raceway. Fue la quinta instalación de carreras más grande de su tipo en los Estados Unidos en ese momento.
El evento nacional de la NHRA conocido como Springnationals rebotó entre tres sitios diferentes entre 1965 y 1971. Wally Parks , fundador y director de la NHRA en ese momento, decidió trasladar los Springnationals al National Trail Raceway en 1972, basándose en la popularidad de las carreras de resistencia en el centro de Ohio. Según el sitio web de National Trail Raceway, "... la carrera atrajo a más de 40.000 espectadores y 600 coches. Tanto el sábado como el domingo, las puertas (de entrada) tuvieron que cerrarse mientras los coches todavía estaban en la Ruta 40 esperando para entrar. el evento ya que los terrenos ya estaban llenos ".
En 1976, Shirley Muldowney se convirtió en la primera mujer en ganar un evento nacional en la categoría Top Fuel Dragster. En 1982, tuvo lugar la primera final profesional exclusivamente femenina entre Shirley y Lucille Lee.
Durante la mayor parte de la historia de Springnationals, el evento se llevó a cabo en el mes de junio, a menudo durante el fin de semana del Día del Padre o alrededor de esa fecha. Pero, debido al clima a veces impredecible de Ohio, algunos sienten que esta es la razón por la que las actuaciones de los autos de carrera generalmente no eran tan rápidas o tan rápidas como en otros eventos nacionales de la NHRA. El clima impredecible a menudo creaba condiciones de pista impredecibles. Por lo tanto, varios jefes de equipo a menudo tendrían problemas para saber cómo ajustar y preparar adecuadamente los autos de carrera para que funcionen bien. Esto provocó muchas molestias durante las eliminaciones. De hecho, varios pilotos obtuvieron su primera, y a veces única, victoria en un evento nacional durante las Springnationals en National Trail.
Debido a que la pista se construyó entre dos carreteras, United States Route 40 y Refugee Road, se sabía que National Trail Raceway tenía una de las áreas de cierre más cortas (después de la línea de meta) de cualquier evento en el calendario de eventos nacionales de la NHRA. A principios de la década de 1980, la NHRA y el National Trail Raceway utilizaron redes de captura los fines de semana de Springnationals para ayudar a detener algunos autos de carrera que no podían reducir la velocidad lo suficiente como para desviar con seguridad el final de la pista de carreras. Pero, en 1984, el piloto de Top Fuel Dragster, Doug Kerhulas, tuvo un problema para detener su auto de carreras al final del área cerrada y condujo su auto hacia la red de captura, como se les indicó a los conductores que hicieran. Aunque las redes de captura impidieron que su auto de carreras entrara en Refugee Road, la parada repentina causada por las redes también casi lo mata. Entonces, en 1986, las redes fueron reemplazadas por pozos de arena. Irónicamente, el corredor de Funny Car, Gary Phillips, no pudo reducir la velocidad a tiempo y condujo su auto hacia los pozos de arena. Pero estaba llevando tanta velocidad, su automóvil aún atravesó los pozos de arena, cruzó Refugee Road y entró en el patio delantero del granjero Herb White. El auto de carreras no chocó contra ningún vehículo y pudo perder la casa del granjero. Sin embargo, esta fue la única vez que las trampas de arena / grava no pudieron detener un vehículo, por lo que NTR continuó usándolas cada vez que la NHRA estaba en la ciudad.
La NHRA y National Trail Raceway finalmente llegaron a un acuerdo con la Patrulla de Carreteras del Estado de Ohio para cerrar esa área de Refugee Road durante los fines de semana de Springnationals. Esto permitió que National Trail conectara el final del área cerrada con Refugee Road, dando a los conductores un poco más de espacio, si era necesario, para detener sus autos de carrera de manera segura. Y llegaron a un acuerdo con Herb White para mover el pozo de arena a un lado de su patio delantero, por si acaso.
La NHRA compró la pista a la familia Rader en 1996. Se rechazó una primera oferta, pero cuando la NHRA amenazó con sacar a los Springnationals de la pista, se llegó a un acuerdo. National Trail se convirtió en una de las pocas pistas del país en ser propiedad directa de la NHRA. Poco después, Pontiac comenzó a patrocinar el evento nacional celebrado en NTR y cambió el nombre a Pontiac Excitement Nationals y, finalmente, a Pontiac Performance Nationals. El evento de la NHRA se trasladó luego de mediados de junio a mediados de mayo. En 2006, posiblemente debido a las condiciones climáticas más frías y mejores condiciones de la pista, el conductor Top Fuel Tony Schumacher estableció un nuevo récord de velocidad nacional de NHRA de 336,15 mph. Después de la temporada 2006 de la NHRA, National Trail Raceway dejó de albergar un evento nacional y los Pontiac Performance NHRA Nationals se trasladaron 100 millas al norte hasta Summit Motorsports Park en Norwalk, Ohio .
Durante muchos años, este evento fue uno de los eventos nacionales más prestigiosos del calendario de la NHRA. En la década de 1970, Diamond P Sports produjo la cobertura televisiva sindicada de la NHRA de eventos selectos, y 'The Springs' fue uno de esos eventos. En la década de 1980, se televisó anualmente en TNN o ESPN , y durante gran parte de la década de 1990 se transmitió a nivel nacional en NBC en ABC .
En 2010, la NHRA todavía era propietaria de la instalación. La NHRA Lucas Oil Drag Racing Series y la NMRA celebran eventos en NTR. NTR también organiza eventos como los Nacionales de Buick, los Nacionales de Mopar y la Noche del Trueno, que cuenta con autos a reacción y ruedas.
NTR también ha sido sede de la NHRA National Hot Rod Reunion y Super Chevy Shows 'en el pasado.
El 5 de noviembre de 2011, la NTR celebró los campeonatos anuales de carrera a campo traviesa estatal de la Asociación Atlética de Escuelas Secundarias de Ohio . El encuentro se llevó a cabo anteriormente en el hipódromo de Scioto Downs , pero se trasladó a NTR debido a la introducción de las máquinas tragamonedas en Scioto Downs. [1]
En 2017, Shelby Development, LLC compró National Trail Raceway de la NHRA. La compañía también es propietaria del Heartland Motorsports Park en Kansas, que adquirió en 2015. [2] Al año siguiente, Jay Livingston se convirtió en gerente general y copropietario de la pista. Chris Payne es el actual director ejecutivo. [3]
National Trail Raceway también es una pista miembro de la Professional Drag Racers Association (PDRA), un organismo sancionador regional de carreras de resistencia fuera de la ley de 0,201 km (1/8 de milla) profesionales. [4]
Referencias
- ^ John Vargo (17 de agosto de 2011). "Estado se encuentra con movimientos" . Tribune Chronicle .
- ^ National Hot Rod Association, NHRA, Shelby Development, LLC anuncia la adquisición de Shelby de National Trail Raceway , NHRA Staff, 23 de febrero de 2017 , obtenido el 15 de mayo de 2019.
- ^ National Hot Rod Association, National Trail Raceway se suma a su grupo de gestión y la propiedad , Personal NHRA 18 de octubre de 2018 , obtenidos de mayo de 15, el año 2019.
- ^ Professional Drag Racing Association , obtenido el 10 de junio de 2018.