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Centro de guerra aérea naval Warminster
NavalAirDevCent WarminsterPA NAN10-73.jpg
Vista aérea de la NADC a principios de la década de 1970
Resumen
Tipo de aeropuertoMilitar: Estación Aérea Naval
OperadorMarina de Estados Unidos
LocalizaciónWarminster, Pensilvania
Construido1930
En uso1940
OcupantesArmada
AMSL de elevación 375 pies / 114 m
Coordenadas40 ° 11′0.00 ″ N 075 ° 03′58.00 ″ W / 40.1833333 ° N 75.0661111 ° W / 40.1833333; -75.0661111 Coordenadas: 40 ° 11′0.00 ″ N 075 ° 03′58.00 ″ W  / 40.1833333 ° N 75.0661111 ° W / 40.1833333; -75.0661111
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
piemetro
27/98.0002,438Asfalto , hormigón
NAWC, División de Aeronaves, Warminster
(Centro de Desarrollo Aéreo Naval de Johnsville)
El Centro de Guerra Aérea Naval Warminster se encuentra en Pennsylvania
Centro de guerra aérea naval Warminster
Ubicación del antiguo Centro de Desarrollo Aéreo Naval de Pensilvania
LocalizaciónWarminster e Ivyland , Pensilvania
Coordenadas40 ° 11′35 ″ N 75 ° 04′31 ″ W / 40.19295 ° N 75.07532 ° W / 40.19295; -75.07532
PHMC dedicado11 de noviembre de 1998 [1]

El Centro de Guerra Aérea Naval Warminster ( IATA : NJP , OACI : KNJP ) era una instalación militar de la Armada de los EE. UU. Ubicada en Warminster , Pensilvania e Ivyland , Pensilvania. Durante la mayor parte de su existencia (1949-1993), la base se conoció como el Centro de Desarrollo Aéreo Naval (NADC) Warminster , [2] pero también se la conoce como Centro de Desarrollo Aéreo Naval de Johnsville , NADC Johnsville o simplemente, Johnsville. [3] [4]

Historia [ editar ]

Historia temprana [ editar ]

En 1944, la Marina de los EE. UU. Se hizo cargo del arrendamiento de la propiedad de Brewster Aeronautical Corporation después de un período de. [5] El bombardero en picado Brewster Buccaneer fue producido por Brewster en este lugar, que se conocía como Brewster Field. [6]

Tras la toma de posesión de la Marina de los EE. UU., El sitio se conocía como la Unidad de Modificación de Aeronaves Navales (NAMU). Se consideró una rama del Centro de Material Aéreo Naval (NAMC). [5] : 2 Era un centro de modificación para los aviones de la flota antes de que fueran enviados a la flota. Los paneles de ala para PBY se fabricaron aquí y se ensamblaron en aviones en Mustin Field en la fábrica de aviones navales de Filadelfia. El misil Gorgon y el dron objetivo TD2N se fabricaron en la planta. El Chance Vought F4U Corsair se modificó aquí, y la versión Brewster F3A se construyó aquí durante la Segunda Guerra Mundial.

Después de un breve período como Estación de Desarrollo Aéreo Naval (NADS), el sitio se convirtió en Centro de Desarrollo Aéreo Naval (NADC). Fue rebautizado como "Centro de Desarrollo Aéreo Naval (NADC) Warminster" el 1 de agosto de 1949. [6] [2] La instalación jugó un papel importante en el Proyecto Mercurio .

En enero de 1993, el nombre de la instalación se cambió de NADC a NAWC, convirtiéndose en "Naval Air Warfare Center Warminster". [2]

Cierre de base [ editar ]

La base fue cerrada por la acción de Realineamiento y Cierre de la Base del gobierno federal en la década de 1990 y la mayoría de sus operaciones se transfirieron a la Estación Aérea Naval Patuxent River en Lexington Park, Maryland . En 1992, como parte del BRAC, el Departamento de Navegación de NADC (Código 40) fue transferido a la División de Investigación, Prueba y Evaluación (RDT & E) de NCCOSC (Centro de Comando, Control y Vigilancia Oceánica) de San Diego, CA. [7] [8] El Destacamento NRaD Warminster finalmente se trasladó a San Diego cuando la base cerró el 30 de septiembre de 1996. [9] [10]

El Código NADC 40 y, posteriormente, el Código NRaD Warminster Destacamento 30 operaban varias instalaciones, incluida la Actividad de Ingeniería Central GPS (CEA) y una gran instalación subterránea en forma de cúpula (Instalación de Navegación Inercial). [11] Esta instalación realizó las funciones de ingeniería asociadas con el equipo de navegación inercial, incluidos los giroscopios, utilizados para los sistemas de navegación inercial en aviones militares y submarinos. Mientras que el GPS CEA opera actualmente en San Diego, CA, [12] la instalación inercial subterránea es mantenida y operada por el Laboratorio de Investigación Aplicada de Penn State (ARL). [13]

La pista de aterrizaje de 8.000 pies de largo (2.400 m) en la base pudo acomodar el avión de carga militar C-5 Galaxy .

Hoy [ editar ]

La antigua pista de aterrizaje del Naval Air Warfare Center Warminster ahora es parte del Warminster Community Park y contiene canchas de baloncesto y un área para niños llamada Safety Town

El antiguo Centro ahora alberga un parque industrial, Warminster Community Park, un desarrollo de viviendas, el nuevo laboratorio de criminalística de la morgue del condado de Bucks , Ann's Choice, un complejo de viviendas para personas mayores y el hotel IHG "Holiday Inn Express". Stormtracker6 , el radar meteorológico Doppler para WPVI también se encuentra allí.

Aunque alguna vez formó parte de la lista de superfondos de la EPA, la Marina de los EE. UU. Ha completado todas las actividades de limpieza en la base anterior. [14]

En 2014, la Autoridad Municipal de Warminster emitió un aviso público indicando que se había identificado contaminación de agua subterránea en y en el área del antiguo sitio NAWC y cerró dos pozos de suministro como resultado de la contaminación hasta nuevo aviso. El agua está contaminada con ácido perfluorooctanosulfónico . Se detectó contaminación en otros pozos, pero no por encima del nivel de advertencia de salud provisional de la EPA. [15]

El astronauta estadounidense Walter M. Schirra Jr. se prepara para entrar en la góndola de la centrífuga humana en Johnsville en 1960.

Centrífuga humana [ editar ]

Dado que Johnsville poseía la centrífuga humana más grande del mundo, capaz de hacer girar a un hombre a al menos 16 g (42 g máximo 19 g / s de inicio), se usó para el entrenamiento de astronautas. [16] La centrífuga se usó más tarde para simulación de vuelo donde podía simular 6 grados de libertad con carga g. El problema del giro plano en el despegue del F-14 se investigó y resolvió en la centrífuga DFS. Los esfuerzos posteriores incluyeron experimentos de asiento supino, Programa de mejora de tolerancia G (GTIP) y simulación F / A-18. El edificio de la centrífuga DFS (anteriormente edificio 70) ha sido remodelado como museo, espacio de oficinas y teatro. [17] [18] [19]

Ver también [ editar ]

Aeródromos abandonados y poco conocidos

Referencias [ editar ]

Notas al pie [ editar ]

  1. ^ "Marcadores históricos de PHMC" . Base de datos de marcadores históricos . Comisión de Museo e Historia de Pensilvania. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2013 . Consultado el 19 de diciembre de 2013 .
  2. ^ a b c "Antiguo centro de guerra aérea naval Warminster" . NAVFAC . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
  3. ^ "Marcador histórico del centro de desarrollo aéreo naval de Johnsville" . explorepahistory.com/ . explorepahistory.com/ . Consultado el 31 de julio de 2015 .
  4. ^ "Información histórica de NAWC / NADC Warminster" . http://navairdevcen.org/ . Consultado el 5 de diciembre de 2019 . Enlace externo en |website=( ayuda )
  5. ^ a b "Centro de desarrollo aéreo naval" . Noticias de aviación naval (noviembre): 2–7. 1955.
  6. ^ a b Misa, Thomas; Todd, Ed (15 de septiembre de 1982). REPORTE NO. NADC-82251-09HISTORIA DEL CENTRO DE DESARROLLO AÉREO NAVAL (PDF) . Warminster, PA: Departamento de la Marina.
  7. ^ "Evolución en la navegación aérea naval - de NADC a NRaD" . ion.org. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2011 . Consultado el 7 de abril de 2012 .
  8. ^ "Destacamento NRaD, Warminster" . Nosotros marina de guerra. Archivado desde el original el 29 de junio de 2012 . Consultado el 7 de abril de 2012 .
  9. ^ "Marcador histórico del centro de desarrollo aéreo naval de Johnsville" . explorepahistory.com/ . explorepahistory.com/ . Consultado el 31 de julio de 2015 .
  10. ^ "Celebrando 275 años de Warminster Twp" . philly.com . The Philadelphia Inquirer . Consultado el 31 de julio de 2015 .
  11. ^ "Destacamento NRaD, Warminster" . Nosotros marina de guerra. Archivado desde el original el 28 de junio de 2012 . Consultado el 7 de abril de 2012 .
  12. ^ "La división de GPS" (PDF) . Nosotros marina de guerra. Archivado desde el original (PDF) el 3 de julio de 2012 . Consultado el 8 de abril de 2012 .
  13. ^ "Instalaciones de investigación de navegación ARL" . arl.psu.edu . Consultado el 9 de abril de 2012 .
  14. ^ "Centro de desarrollo aéreo naval Warminster" . epa.gov . Consultado el 8 de abril de 2012 .
  15. ^ "AVISO PÚBLICO DE SU AUTORIDAD DEL AGUA" . Consultado el 3 de agosto de 2014 .
  16. ^ Ackmann, Martha. El Mercurio 13 . pag. 57.
  17. ^ "Sitio de centrifugación de Johnsville para ser un pequeño centro de negocios" . philly.com . Consultado el 7 de abril de 2012 .
  18. ^ "Marcador histórico del centro de desarrollo aéreo naval de Johnsville" . explorepahistory.com/ . explorepahistory.com/ . Consultado el 31 de julio de 2015 .
  19. ^ "Celebrando 275 años de Warminster Twp" . philly.com . The Philadelphia Inquirer . Consultado el 31 de julio de 2015 .

Fuentes [ editar ]

  • Martha, Ackmann (2003). El Mercurio 13 . Nueva York: Random House. ISBN 0-375-50744-2.
  • Clark, Kathleen (2010). "Capítulo 2: El Centro de Desarrollo Aéreo Naval". Municipio de Warminster . Publicaciones de Arcadia. ISBN 978-0-7385-7348-9.

Enlaces externos [ editar ]

  • VPNavey - NADC
  • Everywhere Story: NADC
  • El Fuge
  • Una cuenta personal de mediados de los 70