Oficina de Aeronáutica
La Oficina de Aeronáutica (BuAer) fue la organización de apoyo material de la Marina de los EE. UU . para la aviación naval desde 1921 hasta 1959. La oficina tenía "conocimiento" ( es decir , responsabilidad) del diseño, adquisición y soporte de aeronaves navales y sistemas relacionados. . Las armas aéreas, sin embargo, estaban bajo el conocimiento de la Oficina de Artillería de la Marina (BuOrd).
El primer intento de la USN para la aviación naval comenzó en 1908 cuando realizó observaciones del avión de los hermanos Wright en Fort Myer, Virginia . [1]
La primera prueba de un avión desde un buque de guerra fue en 1910 cuando un Curtiss Model D volado por Eugene Burton Ely despegó del USS Birmingham (CL-2) y nuevamente en el USS Pennsylvania (ACR-4) a principios de 1911. Esta prueba fue suficiente para que la USN estableciera unidades de aviación naval en el verano de 1911. [1] La compra del primer avión naval en mayo de 1911 [2] y la aprobación de la ley de asignaciones navales en agosto de 1916 llevaron al establecimiento del Cuerpo Volador de Reserva Naval , que entrenaría y desplegaría cuerpos aéreos para la Primera Guerra Mundial . [1]
El Congreso estableció BuAer en 1921 para crear un hogar organizativo único para la aviación naval. Antes de 1921, el conocimiento de la aviación se había dividido entre varias oficinas de la Armada y otras organizaciones. El primer jefe de BuAer fue el contraalmirante William A. Moffett (1869–1933), ganador de la Medalla de Honor y comandante de un acorazado que había apoyado durante mucho tiempo el desarrollo de la aviación naval. Se desempeñó como jefe de oficina desde 1921 hasta su muerte en 1933, en el accidente del dirigible USS Akron (ZRS-4) . Trabajando en estrecha colaboración con RADM Moffett, el CAPT Henry C. Mustin (1874–1923) se desempeñó como el primer subjefe de BuAer y ayudó a llevar la aviación naval a la vanguardia de la fuerza militar estadounidense.
Un administrador talentoso, Moffett aseguró la independencia continua de la aviación naval durante la década de 1920, cuando Army Brig. El general Billy Mitchell y otros buscaron fusionar toda la aviación militar estadounidense en una sola fuerza aérea independiente. Tras la muerte de Moffett, fue sucedido como Jefe de la Oficina por el Contralmirante Ernest J. King , futuro Almirante de Flota y Jefe de Operaciones Navales durante la Segunda Guerra Mundial . Otros jefes de oficina importantes incluyeron al contralmirante John S. McCain Sr. , abuelo del senador estadounidense John S. McCain III (R-Ariz.).
Durante la década de 1930, BuAer presidió un rápido cambio tecnológico en los aviones navales. La política de la oficina era limitar su propia producción para apoyar la industria de aviones civiles. BuAer usó la Fábrica de Aeronaves Navales en Filadelfia , Pensilvania , como una instalación para construir pequeñas cantidades de prototipos de aeronaves.
