Estación de tren de Neill's Hill

La estación de tren de Neill's Hill es una estación de tren en desuso / parada en la línea principal del ferrocarril de Belfast y el condado de Down . Se extendía desde Queen's Quay, al sur de Belfast hasta Newcastle, en el condado de Down en Irlanda del Norte .

Cuando el ferrocarril de Belfast y el condado de Down estaba abierto, la estación de tren de Neill's Hill era la cuarta estación de Queen's Quay, Belfast . Después de atravesar Ballymacarrett Junction (donde existía una estación en Ballymacarrett en la línea Bangor ), las estaciones anteriores fueron Fraser Street Halt y Bloomfield . Las estaciones que siguieron a Neill's Hill fueron Knock , Dundonald , Henryville Halt, Comber , Ballygowan , Shepherd's Bridge Halt , Saintfield , Ballynahinch Junction , Crossgar, King's Bridge Halt , Downpatrick North Junction, Downpatrick , Downpatrick South Junction, Downpatrick Loop Platform , Tullymurry (antiguo), Tullymurry (nuevo), Ballykinlar , Dundrum , Junction con la línea Castlewellan y la terminal en la estación de tren de Newcastle en Newcastle .

BCDR construyó la línea principal desde Belfast Queen's Quay hasta Newtownards en 1850 con el transporte de pasajeros y mercancías. El ferrocarril ahora servía a las aldeas de Ballyhackamore y Gilnahirk . El ferrocarril fue para fomentar el desarrollo de esos pueblos en los suburbios periféricos de Belfast de hoy. Había un paso a nivel en Ballyclougan Nursery en Ballycloughan Road. Esta carretera se conocería más tarde como Knock Road. El primer edificio de la estación en Knock comenzó con el traslado de parte de la estación de Holywood a Knock. En 1869 se construyó una estación de dos pisos en Knock en el lado inferior. Knock se encuentra en el poste de la milla 2¾.

Un terreno de propiedad del Sr. Sinclair Boyd en Ballyhackamore, en el este de Belfast . El negocio del Sr. Boyd, 'Sinclair & Boyd', construyó muchas casas en los distritos circundantes. Para hacer los ladrillos, extrajo las colinas de arena alrededor de la línea del ferrocarril en Cadger's Loaney y tenía campos de ladrillos en esa área. En junio de 1877, se instaló un revestimiento que consistía en un bucle corto fuera de la línea principal para atender este comercio. Existía un paso a nivel. Cadger's Loaney luego cambió su nombre a Sandown Road, Belfast.

Entre 1876 y 1878, Sinclair Boyd entabló conversaciones con el BCDR para construir una estación en Bloomfield. Esta parte de la línea también tenía un paso a nivel. La estación de Bloomfield se encuentra en el poste de la milla 1¼. En 1884, los vagones utilizados para el tráfico de arena de Neill's Hill eran los únicos disponibles para que el ingeniero civil de BCDR los utilizara para trabajos de lastre en la vía permanente.

La línea a Knock se duplicó y la nueva línea se abrió el 28 de mayo de 1888. Se construyeron nuevas pasarelas y plataformas superiores en las estaciones de Bloomfield y Knock para atender la pista adicional. Se ampliaron tres pasos a nivel, incluido Cadger's Loaney. Las puertas se trasladaron al cruce de Knock como parte de un ejercicio de pellizco de un centavo. El revestimiento de arena de 'Sinclair & Boyds' movió la participación para quitar la derivación del área del paso a nivel.

Sitio de la estación de Neill's Hill