Neiva Regente es un avión utilitario ligero de cuatro asientos impulsado por hélice brasileño fabricado por Indústria Aeronáutica Neiva .
Regente | |
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Operativo C-42 Regente de la Base Aerea Santa Cruz en 1972 | |
Papel | Transporte de servicios públicos y AOP |
Fabricante | Neiva |
Primer vuelo | 7 de septiembre de 1961 (360 Regente) de enero de 1967 (420L Regente) 1972 (420 Lanciero) |
Introducción | 1963 (360 Regente) 1969 (420L Regente) 1973 (420 Lanceiro) |
Usuario principal | Fuerza Aérea Brasileña |
Producido | 1963-1975 (360 Regente) 1969-1971 (420L Regente) 1973-1976 (420 Lanceiro) |
Número construido | 122 |
Historia
El diseño se inició en 1959 para un avión monoplano de cabina de cuatro asientos con un ala alta y tren de aterrizaje fijo. El prototipo , denominado Neiva Regente 360C , fue volado por primera vez el 7 de septiembre de 1961 con un motor de pistón Continental O-300 de 145 hp (108 kW) .
El tipo fue ordenado a producción por la Fuerza Aérea Brasileña con un motor Lycoming O-360-A1D de 180 hp (134 kW) más potente . Ochenta aviones fueron construidos originalmente designados como U-42 (luego cambiado a C-42 ) para el rol de utilidad. La primera entrega ocurrió en febrero de 1975. [1] Neiva desarrolló una versión de Puesto de Observación Aéreo de tres asientos para la Fuerza Aérea, designada como Regente 420L . Su cono de cola se bajó para mejorar la visibilidad, y utilizó un motor Continental IO-360D de 210 hp más potente . El avión voló por primera vez en enero de 1967 como el YL-42 . Cuarenta fueron construidos para la Fuerza Aérea Brasileña como el L-42 . Tenía provisión para transportar bombas ligeras o cohetes en puntos de anclaje bajo las alas .
Neiva también desarrolló una versión civil de cuatro asientos denominada Lanceiro . El prototipo (PP-ZAH registrado) voló por primera vez en 1970 , seguido del avión de producción en 1973 . La participación posterior de la compañía con Embraer resultó en la terminación del programa de Lanceiro.
Variantes
- Regente 360C - versión utilitaria (80 construidos)
- U-42 - designación militar del Regente 360C
- C-42 - designación militar cambiada de U-42
- Regente 420L - Versión Air Observation Post (40 construidos)
- L-42 - designación militar del Regente 420L
- Lanciero - versión civil (2 construidos)
Operadores
- Fuerza Aérea de Zimbabwe [ cita requerida ]
Especificaciones (C-42)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1969–70 [2]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 3 pasajeros
- Longitud: 7,04 m (23 pies 1 pulg)
- Envergadura: 9,13 m (29 pies 11 pulgadas)
- Altura: 2,93 m (9 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 13,45 m 2 (144,8 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 6: 1
- Superficie aerodinámica : NACA 4410
- Peso vacío: 640 kg (1411 lb)
- Peso máximo al despegue: 1.040 kg (2.293 lb)
- Capacidad de combustible: 172 L (45 gal EE.UU.; 38 gal imp.)
- Planta motriz: 1 × Lycoming O-360 -A1D motor de cuatro cilindros plano refrigerado por aire, 130 kW (180 hp)
- Hélices: hélice de velocidad constante Hartzell HC-C2YK-1A / A7666 de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 220 km / h (140 mph, 120 kN) al nivel del mar
- Velocidad de crucero: 212 km / h (132 mph, 114 kn) (crucero máximo)
- Velocidad de pérdida: 90 km / h (56 mph, 49 nudos) (flaps hacia abajo)
- Alcance: 928 km (577 mi, 501 nmi) a 1500 m (4900 pies) (crucero económico)
- Techo de servicio: 3.600 m (11.800 pies)
- Velocidad de ascenso: 3,5 m / s (690 pies / min)
- Carrera de despegue a 15 m (50 pies): 350 m (1150 pies)
- Carrera de aterrizaje desde 15 m (50 pies): 460 m (1510 pies)
Referencias
- Taylor, John WR , ed. (1969). Jane's All The World's Aircraft 1969–70 . Londres: Sampson Low Marston & Company. ISBN 0-354-00051-9.
enlaces externos
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