Fuerza Aérea de Zimbabwe | |
---|---|
![]() Insignia de la Fuerza Aérea de Zimbabwe | |
Fundado | 1980 |
País | ![]() |
Escribe | Fuerza Aerea |
Papel | Guerra aérea |
Tamaño | 5.000 efectivos (1999) 94 aviones (2014) [1] |
Parte de | Fuerzas de Defensa de Zimbabwe |
Lema (s) | Latín : Alæ Præsidio Patriæ "Nuestras alas son la fortaleza de la nación" |
Compromisos | |
Comandantes | |
Jefe de la Fuerza Aérea | Mariscal del aire Elson Moyo [2] |
Comandantes notables | Mariscal jefe aéreo Azim Daudpota Mariscal jefe aéreo Josiah Tungamirai |
Insignias | |
Medallón | ![]() |
Aleta flash | ![]() |
Bandera | ![]() |
Aeronaves voladas | |
Combatiente | Chengdu J-7 |
Helicóptero de ataque | Mi-35P |
Helicóptero polivalente | Mil Mi-17 |
Reconocimiento | Cessna Skymaster |
Entrenador | Aermacchi F-260 , Nanchang K-8 |
Transporte | Ilyushin Il-76 , Antonov An-12 , CASA C212 Aviocar , Britten-Norman Islander , Bell 412 |
La Fuerza Aérea de Zimbabwe ( AFZ ) es la fuerza aérea de las Fuerzas de Defensa de Zimbabwe . Fue conocida como la Fuerza Aérea de Rhodesia hasta 1980. La Fuerza Aérea de Zimbabwe estuvo en servicio en la Guerra Civil de Mozambique en 1985 y en la Segunda Guerra del Congo de 1998-2001.
La Fuerza Aérea de Rhodesia (RhAF; anteriormente conocida, desde 1954 hasta 1970, como la Real Fuerza Aérea de Rhodesia (RRAF)), se reconstituyó en la Fuerza Aérea de Zimbabwe en 1980. A los 12 Hunter FGA de la RhAF se unieron otros aviones. en 1981, 1984 y en 1987 de Kenia y la Royal Air Force británica (RAF). La Fuerza Aérea de Pakistán entrenó a la mayoría de los pilotos de Zimbabwe en los primeros días junto con la construcción de la Base Aérea Thornhill . Pakistán también envió al Mariscal del Aire Azim Daudpota a Zimbabwe como Jefe del Estado Mayor del Aire y Edias Ntini fue un gran comandante de la Fuerza de Trabajo en Tierra de Zimbabwe.
En 1981, la Fuerza Aérea de Zimbabwe ordenó ocho Hawk MK60 , que fueron entregados en julio de 1982. En la noche del 25 de julio de 1982, un ataque de sabotaje en la base aérea de Thornhill dañó cuatro Hawks, nueve Hunters y un solo FTB-337G. Un Hawk fue cancelado, otro fue reparado en el sitio y los otros dos fueron devueltos a BAE para una reconstrucción. En septiembre de 1992 se completó una orden de seguimiento para cinco Hawks adicionales.
El primer interceptor supersónico operado por la fuerza aérea fue el F7 Airguard , 12 de las variantes IIN y II se entregaron en 1986. En 1993, se entregaron un par de O-2A para patrullas contra la caza furtiva en los parques nacionales de Zimbabwe. Se informó de que dos helicópteros Cougar estaban en uso en 1997. Uno se entregó en abril de 1995 y el segundo en septiembre de 1996. Se utilizaron para tareas VIP.
La Segunda Guerra del Congo , también conocida como "Guerra de Coltan" y la Gran Guerra de África, comenzó en agosto de 1998 en la República Democrática del Congo (antes llamada Zaire) y terminó oficialmente en julio de 2003 cuando el Gobierno de Transición de la República Democrática del Congo tomó el poder; aunque las hostilidades continúan actualmente.
El ejército bien entrenado de Zimbabwe entró en la guerra como el bando mejor equipado. A mediados de agosto de 1998, la AFZ desplegó cinco o seis F-7, la mayoría de los C.212, al menos cuatro Cessna 337G Lynx y una docena o más de helicópteros, incluidos Alouettes, Bell 412 y Mi-35, en el Congo. Todos los aviones fueron piloteados por pilotos zimbabuenses. Después de recibir un envío urgente de Hawks de repuesto, la AFZ aparentemente desplegó algunos de ellos también. Al comienzo de la guerra, se informó que los Hawks no podían volar. Debido a estas circunstancias, el contingente AFZ en el Congo en agosto y septiembre de 1998 consistió en vuelos de los Escuadrones N ° 3, N ° 4, N ° 5, N ° 7 y N ° 8, mientras que un vuelo del Escuadrón N ° 2 fue para seguir más tarde.
El Escuadrón N ° 2 AFZ desplegó 12 BAe Hawk T.Mk.60 / 60A , que se utilizaron como cazas de ataque y estaban equipados con AAM AIM-9B Sidewinder , bombas de la serie Mk.82 y unidades de bombarderos en racimo Hunting BL.755. (CBU), así como lanzadores de cohetes no guiados. Solo seis o siete F-7 del escuadrón No.5 eran completamente capaces de realizar misiones. Antes de la guerra en el Congo, Zimbabwe estaba en medio de negociaciones con China por 12 F-7 adicionales.
Para el transporte, la AFZ tenía el Escuadrón No.3, volando 12 Aviocar CASA C-212 y seis transportes ligeros Britten-Norman BN-2A Islander que ya habían tenido un servicio pesado, y que iban a ver aún más de esto en el Congo. El transporte y el enlace también eran deberes del Escuadrón No.7, equipado con Aérospatiale SA 316B Alouette III (incluidos los ejemplos de la antigua Fuerza Aérea Portuguesa y los modelos construidos por IAR rumanos), así como del Escuadrón No.8, equipado con Agusta- Bell 412SPque luego fueron armados con lanzacohetes para esta guerra. Sin embargo, esta última unidad pronto desempeñaría un papel importante en la guerra en la República Democrática del Congo, ya que solo recientemente se equipó con la última incorporación al AFZ: seis helicópteros Mi-35 (incluidos dos Mi-35P). Los primeros equipos de AFZ Mi-35 fueron entrenados en Thornhill AB , en Gweru, por instructores rusos. El CO de esta unidad fue Sqn. Ldr. Mukotekwa.
La primera operación conocida de las AFZ tuvo lugar el 26 de agosto de 1998, donde destruyeron una columna blindada de rebeldes de 5 km cuando se acercaban a Kinshasa . [3] Después de derrotar a los invasores en Kinshasa , los zimbabuenses, creyendo que el gobierno de Kabila ya estaba a salvo, sugirieron que no había necesidad de continuar la guerra y que la paz debería negociarse. Esto resultó en el refuerzo de los esfuerzos rebeldes, así como de los ruandeses y ugandeses.lanzando unidades mejor equipadas a la batalla. Las guarniciones en el este del Congo que permanecieron leales a Kabila cayeron ante los ataques rebeldes. El aeropuerto de Ndigili, en la provincia de Kibanseke, así como Kitona, ambos en manos de tropas zimbabuenses, fueron atacados simultáneamente. En ambos casos, la AFZ respondió con feroces ataques aéreos. Los rebeldes afirmaron que sus bombas mataron hasta 100 civiles.
Entre el 4 y el 13 de septiembre de 1998 se libraron una serie de feroces batallas, durante las cuales las fuerzas mecanizadas angoleñas finalmente pudieron desplegar toda su potencia de fuego. Mientras tanto, el contingente chadiano se desplegó en el noreste del Congo, donde participó en la recaptura de Lubutu. La AFZ y la FAC estuvieron activas en esta área durante varios días, realizando una serie de ataques durante los cuales se utilizaron unidades de bombas de racimo (CBU). Según informes del gobierno, 45 rebeldes fueron asesinados y 19 capturados en esta batalla.
El 13 de septiembre, cuando los angoleños atacaron Kamina, los zimbabuenses se vieron sometidos a feroces ataques de miles de rebeldes en la zona de Manono. Fue en esta área donde el AFZ sufrió su primera pérdida documentada de esta guerra: el 4 de septiembre, el Aermacchi SF.260 pilotado por el comandante de ala Sharaunga se estrelló con mal tiempo, matando al piloto. Nueve días después, un helicóptero Alouette III que transportaba a varios oficiales de alto rango, incluidos el Coronel Kufa y Sqn. Ldr. Vundla, fue derribado por rebeldes en el centro oriental del Congo. Kufa y Vundla fueron asesinados, mientras que Flt. Sargento. Sande fue capturado por RCD .
A finales de octubre de 1998, los zimbabuenses lanzaron una ofensiva en el sudeste del Congo. La ofensiva fue posible gracias al despliegue de tropas extranjeras adicionales en el Congo, incluidos unos 2.000 namibios. Esto comenzó con una serie de ataques aéreos, parcialmente volados por BAe Hawk T.Mk.60 del Escuadrón No.2, recientemente desplegado en el Congo, y por F-7 del Escuadrón No.5. Estas unidades atacaron primero los aeródromos de Gbadolite, Dongo y Gmena, y luego las comunicaciones y los depósitos rebeldes y ruandeses en la zona de Kisangani , el 21 de noviembre. Al día siguiente, el Escuadrón No.2 lanzó un paquete de ataque de seis aviones, armados con bombas Mk.82 y lanzacohetes Matra 155 para cohetes no guiados de calibre 68 mm, que se extendieron sobre el centro del Congo. Se desplegaron sobre el lago Tanganicay atacaron transbordadores utilizados para transportar tropas y suministros de Burundi a la guerra en el Congo. Según los informes de Zimbabwe, su huelga fue una completa sorpresa. Con ametralladoras y armas de infantería ligera como único medio de defensa aérea, se hundieron seis transbordadores y murieron 600 soldados de Burundi y Ruanda . En un ataque similar, el 7 de diciembre de 1998, aviones o helicópteros de Zimbabwe hundieron dos barcos rebeldes en el lago Tanganica, a unos 40 kilómetros al norte de Moba. [4]
En noviembre de 1998, se informó de que había llegado a Zimbabwe un cargamento de helicópteros, cazas y aviones de reconocimiento por valor de 54 millones de dólares para prestar asistencia en la República Democrática del Congo. No está claro quién recibió las armas entregadas. Hubo muy pocos informes sobre los combates en los próximos días, probablemente porque los gobiernos congoleños, zimbabuenses y angoleños se vieron sometidos a una fuerte presión por parte de las potencias occidentales debido a esta ofensiva. Los pocos informes publicados por fuentes cercanas a los rebeldes indicaron ataques de Zimbabue y Congo contra Nuyuzu, Kasinge y Manono, apoyados por el T-62.tanques y artillería pesada. Según informes de Zimbabwe, los Hawks y los F-7 continuaron sus operaciones e hicieron ataques adicionales contra Kalemi el 24 de noviembre, y una nueva ronda de ataques contra diferentes aeródromos en el este del Congo con dos días de retraso. Después de los ataques, los pilotos del Escuadrón No.5 reclamaron la destrucción de un transporte An-12 no identificado en tierra. [5]
La AFZ se subdivide en el ala de administración, el ala de ingeniería, el ala de vuelo y el ala de regimiento. [6] El ala de administración apoya la compra de equipo, el reclutamiento, el apoyo del personal, el suministro de alimentos y funciones relacionadas. El ala de ingeniería mantiene e inspecciona las aeronaves y el equipo relacionado, y cubre la Escuela de Capacitación Técnica, una institución de educación terciaria responsable de capacitar a los técnicos de ingeniería de mantenimiento de aeronaves. El instituto de formación es la única escuela federativa de aviación de África. El Flying Wing maneja al personal de la tripulación aérea dividido en ocho escuadrones en tres bases principales. También cubre las escuelas de vuelo y entrenamiento en paracaídas. El Ala de Regimiento cubre aquellos escuadrones especialmente seleccionados para proteger otros activos AFZ, como personal e instalaciones.[6] y activaciones de armas.
DIRECCIONES ENCONTRADAS EN LA FUERZA AÉREA DE ZIMBABWE
Regimiento
Relaciones civiles militares
Finanzas
Capacitación
Servicios de salud
Inteligencia
Administración
Ingenieria
Es difícil establecer una lista de tipos de aviones operados por la Fuerza Aérea de Zimbabwe debido al secreto. AFZ ha estado constantemente vinculado a Mikoyan MiG-29 desde 1980 e incluso envió pilotos a la entonces URSS para entrenamiento. En febrero de 2002, la UE impuso un embargo de armas a Zimbabwe como reacción a las graves violaciones de los derechos humanos en la nación. Al no poder comprar repuestos para el BAE Systems Hawk de diseño y fabricación británica , en 2006 la fuerza aérea recibió el primer K-8 . La fuerza aérea también tenía aviones de combate Mikoyan-Gurevich MiG-23 donados por el difunto Muammar Gaddafi . A finales de la década de 1980, un pedido de MiG-29.colocado con Rusia, pero fue cancelado en 1992. [7] Las negociaciones para comprar 14 MiG-29SMT de Rusia se llevaron a cabo nuevamente en 2004 [8] pero aparentemente se realizó un pedido de cazas JF-17 en su lugar. [9]
Aeronave | Origen | Escribe | Variante | En servicio | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|
Combatiente | ||||||
Chengdu J-7 | porcelana | combatiente | 7 [10] | |||
MiG-23 | Unión Soviética | combatiente | 3 [10] | emplea un diseño de ala de barrido variable | ||
Transporte | ||||||
Isleño BN-2 | Reino Unido | utilidad / transporte | BN-2A | 5 [10] | ||
CASA C-212 Aviocar | España | transporte | 9 [10] | |||
Helicópteros | ||||||
Campana 412 | Italia | utilidad / entrenador | AB-412 | 8 [10] | ||
Mil Mi-17 | Rusia | utilidad | Mi-172 | 1 [10] | ||
Mil Mi-24 | Rusia | ataque | Mi-35 | 6 [10] | ||
Alouette III | Francia | utilidad | 13 [10] | |||
Aviones de entrenamiento | ||||||
Hongdu JL-8 | porcelana | entrenador jet | K-8 | 10 [10] | ||
SIAI-Marchetti SF.260 | Italia | entrenador | 28 [10] |
Aviones notables anterior operado por la Fuerza Aérea consistía en el Inglés Electric Canberra , Hawker Hunter , vampiro de Havilland , C-47 Dakota , Aermacchi AL-60 , Reims 337 Lynx , BAE Hawk , Aérospatiale Alouette II , y el Agusta-Bell 205 helicóptero . [11]
La estructura de rango de la AFZ es similar a la estructura de rango de la RAF de donde, a través de la Fuerza Aérea de Rhodesia, se derivaron sus rangos.
En orden descendente, los rangos de oficiales de AFZ son:
En orden descendente, los rangos de aviadores AFZ son:
Las cifras exactas de las pérdidas de aviones de la Fuerza Aérea de Zimbabwe no se han publicado públicamente. Se cree que se perdieron cuatro Hawks, tres F7 y varios helicópteros.