El tren de Gobierno de Nepal ( NGR ) era Nepal primera 's ferroviario en Nepal. Establecido en 1927 y cerrado en 1965, unía Amlekhganj con Raxaul al otro lado de la frontera con India en el sur. El ferrocarril de vía estrecha de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) tenía 47 km de largo. [1] [2]
Industria | Transporte ferroviario |
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Fundado | 1927 |
Fundador | Jang Bahadur Rana con la asociación del gobierno de la India británica |
Difunto | 1965 |
Sucesor | Nepal Railways Corporation Ltd |
Área de servicio | Nepal |
Historia
En 1923, JV Collier del Servicio Forestal de la India construyó un ferrocarril corto de vía estrecha para transportar madera nepalesa a la India. Collier había sido asignado por el primer ministro de Rana de Nepal para administrar el departamento forestal en Nepal. En el invierno de 1924, Martin and Co. de Kolkata realizó una encuesta para construir un tren ligero desde la frontera norte hasta Bichako (Amlekhganj). [3]
La construcción comenzó en marzo de 1926 y el ferrocarril del gobierno de Nepal se inauguró el 16 de febrero de 1927. [4] El ferrocarril de vía estrecha utilizaba un ancho de vía de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ). El ferrocarril poseía siete locomotoras de vapor, 12 vagones y 82 vagones. [5] Operaba locomotoras Garratt a vapor fabricadas por Beyer, Peacock and Company del Reino Unido . [6]
Hasta que se construyó la carretera, el ferrocarril Amlekhganj-Raxaul era la única ruta que conectaba indirectamente la capital Katmandú con la India. Desde Katmandú, los viajeros viajaron por las colinas a pie y luego en camión hasta Amlekhganj, donde tomaron el tren a la India. [7] La necesidad de caminar se eliminó después de que se construyera la carretera Tribhuvan que une Katmandú con Amlekhganj en 1956. El primer servicio de autobús diario comenzó a operar en 1959, a cargo de una empresa privada llamada Nepal Transport Service . [8] [9]
Cierre
El ferrocarril del gobierno de Nepal permaneció en servicio hasta 1965, cuando la construcción de la carretera que une la frontera sur lo hizo superfluo. [10] Posteriormente, el ferrocarril se cerró en 1965.
En la cultura popular
El ferrocarril del gobierno de Nepal aparece en las escenas iniciales de la primera película nepalí Aama ("Madre") realizada por el gobierno de Nepal y estrenada en 1964. Muestra al héroe, un soldado gurkha que regresa a Nepal con permiso, viajando en el tren como se dirige a casa.
Galería
Ver también
Referencias
- ^ Departamento de comercio de Estados Unidos, Oficina de comercio interior y exterior (1927). Informes de comercio Nos 14-26. Volumen 2 . pag. 148 . Consultado el 26 de julio de 2013 .
- ^ Tilman, HW (1952). Nepal Himalaya (PDF) . pag. 9 . Consultado el 26 de julio de 2013 .
- ^ Landon, Perceval (1928). Nepal . Londres: Constable and Co. Ltd. págs. 197, 201 . Consultado el 20 de septiembre de 2013 .
- ^ Aitchison, Sir Charles Umpherston (1929). Una colección de tratados, compromisos y sanciones relacionados con la India y los países vecinos, volumen 14 . Subdivisión Central de Publicaciones del Gobierno de India. pag. 47 . Consultado el 29 de julio de 2013 .
- ^ "Ferrocarriles" . Un estudio de país: Nepal . La Biblioteca del Congreso. 22 de marzo de 2011 . Consultado el 26 de julio de 2013 .
- ^ "Locomotoras Garratt producidas por Beyer Peacock" . Consultado el 29 de julio de 2013 .
- ^ "Nepal 1954" . Archivado desde el original el 21 de octubre de 2013 . Consultado el 26 de julio de 2013 .
- ^ Tuladhar, Kamal Ratna (26 de septiembre de 2008). "Nepal tomó el autobús hace medio siglo" . The Kathmandu Post . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2013 . Consultado el 27 de julio de 2013 .
- ^ Shrestha, Surya Bahadur. "Desarrollo ferroviario en Nepal" . El Nepal en ascenso . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2010 . Consultado el 27 de julio de 2013 .
- ^ Un sistema de transporte nacional para Nepal (PDF) . Washington, DC: Banco Mundial. Junio de 1965. p. 22 . Consultado el 25 de mayo de 2014 .