El Nuevo Danubio ( alemán Neue Donau ) es un canal lateral construido en 1972-88 en el lado este del Danubio en Viena , Austria . Fue creado para aliviar las inundaciones al contener el exceso de agua. [1] El Donauinsel (isla del Danubio), hecho con el material extraído, [2] separa la nueva vía fluvial del canal principal del río. El Programa de las Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos (ONU-Hábitat) se refirió al proyecto como "el primer plan de protección contra inundaciones verdaderamente multipropósito y totalmente sostenible". [3]
El Nuevo Danubio fluye paralelo al río durante aproximadamente 21 kilómetros (13 millas) [3] a través del área metropolitana de Viena. Se separa del canal principal en Langenzersdorf en la Baja Austria (noroeste de la ciudad), atraviesa el distrito 21 y se une a él en el Parque Nacional Danubio-Auen en el distrito 22 (en el sureste). El canal tiene unos 150 metros (160 yardas) de ancho; la isla varía entre 70 y 210 metros (77 y 230 yardas) de ancho. [3] El curso actual del Nuevo Danubio y el sitio de la Isla del Danubio eran anteriormente un amplio paisaje de prados reservados como llanura aluvial en el primer esfuerzo por gestionar las inundaciones del Danubio , en 1868-1875. La orilla norte izquierda del Nuevo Danubio está protegida por la presa Hubertus (presa protectora de Marchfeld), terminada en 1875.
Después de las desastrosas inundaciones en Viena en 1954, años de discusión llevaron a un nuevo plan para regular el Danubio que implicaba la creación de un canal de alivio y una larga isla barrera. [4] La construcción comenzó en 1972 [5] y no se completó hasta 1988.
Al comienzo del Nuevo Danubio hay una presa conocida como edificio de afluencia ( Einlaufbauwerk ), que normalmente está cerrada, lo que convierte al Nuevo Danubio en un cuerpo de agua en calma . [6] Cuando el Danubio sube, se abre para aliviar la presión sobre el río y evitar inundaciones. Por lo general, esto conduce a la prohibición de nadar en el Nuevo Danubio durante varias semanas, hasta que mejore la calidad del agua. Otros vertederos se encuentran aguas arriba del puente Prater (vertedero 1) y en el nivel de la terminal petrolera de Lobau (vertedero 2), [7] aproximadamente 1,5 kilómetros (0,93 millas) antes de que el Nuevo Danubio se reincorpore al canal principal.
Se puede llegar al Nuevo Danubio a través de las líneas U-Bahn U6 ( estación Neue Donau ), U1 ( estación Donauinsel ) y U2 ( estación Donaustadtbrücke ), a través de la línea 31 del tranvía a través del Puente Floridsdorf y a través de varias líneas de autobuses urbanos. Cuenta con tramos aptos para regatas —en septiembre de 2009 tuvo lugar allí la World Rowing Masters Regatta [8] - y un telesquí acuático . El tramo de costa más conocido es la Copa Cagrana, junto al Reichsbrücke . No se permiten lanchas privadas en el Nuevo Danubio.
Ha sido descrita como una "autopista para bañistas", debido a su uso por parte de la gente para desplazarse por la ciudad. [9]
Ver también
Una serie de artículos sobre la regulación del Danubio en orden cronológico.
- Internacionalización del río Danubio , para eventos desde los primeros tiempos hasta el Tratado de París en 1856
- Comisiones del río Danubio , para los organismos internacionales que rigen la vía fluvial desde 1856 hasta 1940
- Dominio nazi sobre el río Danubio
- Conferencia sobre el río Danubio de 1948
- Comisión del Danubio , para eventos desde 1948
- Comisión Internacional para la Protección del Danubio , por la organización establecida en 1998 y encargada de las actividades ambientales y ecológicas
Referencias
- ^ Einar Broch, et al ., Hydropower '97: Proceedings of the 3rd International Conference on Hydropower, Trondheim / Norway / 30 de junio - 2 de julio de 1997 , Rotterdam / Brookfield, Vermont: Balkema, 1997, ISBN 90-5410-888- 6 , pág. 89 : "El Nuevo Danubio fue construido como un aliviadero artificial para la protección contra inundaciones".
- ↑ Archiv für Hydrobiologie Supplement volume, Volume 155 (1995), p. 213 .
- ^ a b c Control de inundaciones en el Danubio en Viena, Austria - The Danube Island Project Archivado 2011-06-11 en Wayback Machine , Base de datos de mejores prácticas de 2006, Programa de las Naciones Unidas para los asentamientos humanos , 2007, consultado el 30 de mayo de 2010.
- ^ Iwona Wagner, J. Marsalek y Pascal Breil, Hábitats acuáticos en la gestión sostenible del agua urbana: ciencia, política y práctica , París: UNESCO , Leiden: Taylor & Francis, 2008, ISBN 978-92-3-104062-7 , pág. 195 .
- ^ Michael Ludwig, Fritz Hofmann y Martin Lang, 60 Jahre Wien 1945-2005 , Viena: Bohmann, 2005, ISBN 3-901983-57-0 , pág. 187 (alemán).
- ^ Protección contra inundaciones: Solución sobre el Danubio en Viena , Aquamedia.at, consultado el 30 de mayo de 2010.
- ^ Raimund Hinkel, Wien an der Donau: der grosse Strom, seine Beziehungen zur Stadt und die Entwicklung der Schiffahrt im Wandel der Zeiten , Viena: Brandstätter, 1995, ISBN 3-85447-509-8 , pág. 72 : "Die Wehre I (oberhalb der Praterbrücke) und II (am unteren Ende des Gerinnes)", "Gesamtlänge von 21,2 km von ihrem Anfang bei Langenzersdorf bis zu ihrem Ende beim Ölhafen Lobau (Wehr II)"
- ^ Sitio oficial , World Rowing, consultado el 30 de mayo de 2010.
- ^ "AUTOBAHN DE VIENA PARA NADADORES" . Consultado el 4 de enero de 2018 .
enlaces externos
- Plan de Nuevo Danubio e Isla del Danubio , Ciudad de Viena (alemán)
Coordenadas : 48 ° 14′00 ″ N 16 ° 24′20 ″ E / 48.23333 ° N 16.40556 ° E / 48.23333; 16.40556