Neustrelitz Hauptbahnhof
Neustrelitz Hauptbahnhof (en alemán : estación principal de Neustrelitz ) es una estación de tren en la ciudad de Neustrelitz , Mecklenburg-Vorpommern , Alemania . La estación se encuentra en el ferrocarril Stralsund-Neubrandenburg , el ferrocarril Neustrelitz-Warnemünde y el ferrocarril Wittenberge-Strasburg . Los servicios de tren son operados por Deutsche Bahn , Ostseeland Verkehr y Ostdeutsche Eisenbahn .
Junto a la estación principal, se construyó una estación separada para el antiguo ferrocarril privado desde la frontera prusiana en Buschhof hasta Estrasburgo , ahora llamado Neustrelitz Süd (sur). Su edificio de entrada y varias dependencias de la estación cuentan con protección patrimonial.
La estación está ubicada al este del centro de Neustrelitz en el kilómetro 98.5 del Ferrocarril del Norte de Berlín . La línea de Berlín llega a Neustrelitz desde el sur y, al norte de la estación, gira hacia el este. El ferrocarril Neustrelitz – Warnemünde ( Lloydbahn , Lloyd Railway) comienza en la estación y corre hacia el noroeste. La estación Neustrelitz Süd en el ferrocarril Wittenberge – Strasburg se encuentra al este de la estación. Esta línea viene del oeste, pasa por debajo del Ferrocarril del Norte al sur de la estación y luego primero corre paralela al Ferrocarril del Norte. En el transporte de pasajeros, la estación de Neustrelitz Süd ya no se ha utilizado ya que las vías de la dirección de Mirow se desviaron para que los trenes de esta línea pudieran partir de Neustrelitz Hbf.
Originalmente, la estación se llamaba solo Neustrelitz . Con la puesta en servicio de una estación separada para el ferrocarril privado, se llamó Neustrelitz Staatsbahnhof (estación estatal) desde 1908 y Neustrelitz Reichsbahnhof ( estación estatal Reichsbahn ) desde 1922. Desde el 15 de junio de 1941, la estación se llama Neustrelitz Hauptbahnhof . [3]
Los planes para una línea ferroviaria de Berlín a Stralsund a través de Neustrelitz, entonces la ubicación de la corte de Mecklenburg-Strelitz , existían desde la década de 1850. En 1853, el rey de Prusia Federico Guillermo IV de Prusia aprobó una línea ferroviaria privada entre estas ciudades. Sin embargo, el proyecto fracasó debido al mal estado de la economía y la falta de apoyo estatal. [4] En la década de 1860, estos planes se revivieron y la Compañía de Ferrocarriles del Norte de Berlín ( Berliner Nord-Eisenbahn-Gesellschaft) fue incorporado. Los trabajos de construcción comenzaron en la línea en la primavera de 1872 y en el tramo de Mecklenburg en 1873. En 1875, las acciones de la empresa fueron absorbidas por el gobierno prusiano y la línea de Berlín a través de Neustrelitz a Neubrandenburg se abrió finalmente el 10 de julio de 1877. ; el resto de la línea a Stralsund se abrió el 1 de enero de 1878. [5] La línea en Mecklenburg también fue administrada por los ferrocarriles estatales prusianos . El edificio de la estación de Neustrelitz fue construido en un estilo señorial ya que la ciudad fue la residencia del Gran Duque de Mecklenburg-Strelitz. [6]
La estación de Neustrelitz se convirtió en un cruce ferroviario en 1886, cuando se inauguró el ferrocarril Lloyd de Neustrelitz a Warnemünde. Ya se habían proporcionado áreas adecuadas durante la construcción de la estación para este propósito. Debido a las medidas de austeridad, las ampliaciones de la estación para la nueva línea se mantuvieron al mínimo. Se adjuntó una plataforma de bahía a la plataforma principal y se construyeron algunas vías de transferencia y apartaderos. Se construyó un edificio residencial y comercial combinado en Schwarzen Weg como el único edificio del ferrocarril Lloyd en Neustrelitz. Después de la nacionalización de los ferrocarriles de Mecklenburg y la introducción de los trenes expresos en el Lloyd Railway de Berlín a Copenhague, hubo algunas extensiones de las vías del tren. Las vías del Lloyd Railway fueron gestionadas por elFerrocarril del Gran Ducado de Mecklemburgo Friedrich-Franz ( Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn , MFFE), mientras que el Ferrocarril del Norte fue administrado por la división ferroviaria del Ferrocarril Real de Prusia ( Königlich Preußischen Eisenbahndirektion ) en Schwerin . Incluso después del establecimiento de Deutsche Reichsbahn , la frontera entre dos divisiones (con sede en Schwerin y Stettin , más tarde Greifswald ) atravesaba la estación. [6]
