Ruta 439 del estado de Nevada
La ruta estatal 439 ( SR 439 ) es una carretera estatal de cuatro carriles en los condados de Lyon , Storey y Washoe en Nevada . Mejor conocida como USA Parkway , la ruta conecta la US Route 50 (US 50) en Silver Springs con la Interstate 80 (I-80) en Clark a través del Tahoe Reno Industrial Center (TRIC). La parte norte de USA Parkway fue construida inicialmente por los desarrolladores del centro industrial; sin embargo, el Departamento de Transporte de Nevada (NDOT) acordó asumir el control de la carretera después de que Teslaanunció planes para construir su Gigafábrica en TRIC en 2014. NDOT abrió la extensión de la SR 439 sur hasta la US 50 en el condado de Lyon el 8 de septiembre de 2017.
SR 439 sirve como un conector de autopista de cuatro carriles de la I-80 y la US 50 . [ cita requerida ] El extremo sur de la carretera está en una rotonda con la US 50 al oeste de Silver Springs , cerca del aeropuerto Silver Springs en el condado de Lyon . Desde allí, la carretera se dirige hacia el noroeste hacia un terreno montañoso , proporcionando acceso al Centro Industrial Tahoe Reno y la Gigafábrica de Tesla . La carretera continúa hasta su final en un cruce de diamante modificado con la I-80 ubicado aproximadamente a 17 millas (27 km) al este de Sparks , en el condado de Washoe .[1]
Los propietarios del Tahoe Reno Industrial Center construyeron la USA Parkway de 6 millas entre la I-80 y TRIC por $ 60 millones en 2001 [2] específicamente para brindar acceso a TRIC (promocionado como el parque industrial más grande de los Estados Unidos) en el condado de Storey. . [3] [4] [5]
En agosto de 2009, se informó que se habían completado 10 millas (16 km) de calzada, las 4 millas más al sur (6,4 km) hasta la línea del condado de Lyon solo se habían nivelado y todavía estaban esperando pavimento, mientras que aproximadamente 7 millas (11 km) de la ruta para llegar a la US 50 quedó sin construir. [6]
A medida que los planes para TRIC se concretaron con la mudanza de muchas grandes empresas, [7] se hicieron planes más grandes para USA Parkway. Ya en 2004, se propuso que la carretera se conectara con la US 50 cerca de Silver Springs , por una distancia total entre la I-80 y la US 50 de aproximadamente 18 millas (29 km). [8] La conexión a Silver Springs aumentaría la movilidad regional y proporcionaría posibilidades de envío de carga aérea en el cercano aeropuerto de Silver Springs . [9] Los defensores de la expansión sur de USA Parkway propusieron la idea de que se aceptara USA Parkway en el sistema de carreteras del estado de Nevada como la Ruta Estatal 805 , pero NDOT no tomó tal acción.
En 2012 y principios de 2013, se descubrió que la red de carreteras no satisfacía las necesidades futuras del TRIC. Se calculó que la expansión para 2017 tendría una relación costo-beneficio en toda la red de 9.1 (con beneficios a 30 años de $ 600 millones para costos de $ 66 millones), [10] [11] y una reducción del tiempo de viaje del 38%, [12 ] ya que el aumento del tráfico podría usar el 439 más corto para TRIC y evitar la congestión alrededor de Reno.
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