Nevil Shute Norway (17 de enero de 1899 - 12 de enero de 1960) fue un novelista e ingeniero aeronáutico inglés que pasó sus últimos años en Australia. Usó su nombre completo en su carrera de ingeniería y Nevil Shute como su seudónimo para proteger su carrera de ingeniería de inferencias de sus empleadores (Vickers) o compañeros ingenieros de que no era una persona seria [1] o de publicidad potencialmente adversa en relación con sus novelas, que incluyen On the Beach y A Town Like Alice .
Shute nació en Somerset Road, Ealing , luego en Middlesex , en la casa descrita en su novela Trustee from the Toolroom . Fue educado en Dragon School , Shrewsbury School y Balliol College, Oxford ; se graduó de Oxford en 1922 con un título de tercera clase en ciencias de la ingeniería.
El padre de Shute, Arthur Hamilton Norway, se convirtió en jefe de la Oficina de Correos en Irlanda antes de la Primera Guerra Mundial y tenía su base en la Oficina General de Correos de Dublín en 1916 en el momento del Levantamiento de Pascua . Más tarde, el propio Shute fue elogiado por su papel de camillero durante el levantamiento. [2] El 13 de junio de 1915 su hermano mayor, Fredrick Hamilton Norway, de 19 años, resultó herido en Epinette, cerca de Armentières , y fue evacuado a Wimereux donde murió el 4 de julio con sus padres a su lado. Fue enterrado en el cementerio comunal de Wimereux, Pas-de-Calais . [3]
Shute asistió a la Real Academia Militar de Woolwich y se formó como artillero. No pudo asumir un cargo en el Royal Flying Corps en la Primera Guerra Mundial , que creía que se debía a su tartamudez. Sirvió como soldado en el Regimiento de Suffolk , y se alistó en las filas en agosto de 1918. Guardó la isla de Grain en el estuario del Támesis y sirvió en fiestas funerarias militares en Kent durante la pandemia de gripe de 1918 . [2]
Un ingeniero aeronáutico , así como un piloto, la trama de seda comenzó su carrera de ingeniería con el de Havilland Aircraft Company . (Usó su seudónimo como autor para proteger su carrera de ingeniero de cualquier publicidad potencialmente adversa en relación con sus novelas). [4]
Insatisfecho con la falta de oportunidades para avanzar, tomó un puesto en 1924 en Vickers Ltd. , donde participó en el desarrollo de aeronaves , trabajando como calculadora en jefe ( ingeniero de estrés ) en el proyecto de aeronave R100 para la subsidiaria de Vickers Airship Guarantee Company. . En 1929 fue ascendido a ingeniero jefe adjunto del proyecto R100 bajo la dirección de Barnes Wallis y, cuando Wallis dejó el proyecto, se convirtió en ingeniero jefe. [2]