Nevil Shute Norway (17 de enero de 1899 - 12 de enero de 1960) fue un novelista e ingeniero aeronáutico inglés que pasó sus últimos años en Australia. Usó su nombre completo en su carrera de ingeniería y Nevil Shute como su seudónimo para proteger su carrera de ingeniería de las inferencias de sus empleadores (Vickers) o compañeros ingenieros de que no era una persona seria [1] o de publicidad potencialmente adversa en relación con sus novelas, que incluían On the Beach y A Town Like Alice .
Shute nació en Somerset Road, Ealing , luego en Middlesex , en la casa descrita en su novela Trustee from the Toolroom . Fue educado en Dragon School , Shrewsbury School y Balliol College, Oxford ; se graduó de Oxford en 1922 con un título de tercera clase en ciencias de la ingeniería.
El padre de Shute, Arthur Hamilton Noruega, se convirtió en jefe de la Oficina de Correos en Irlanda antes de la Primera Guerra Mundial y tenía su sede en la Oficina General de Correos de Dublín en 1916 en el momento del Levantamiento de Pascua . El propio Shute fue elogiado más tarde por su papel como camillero durante el levantamiento. [2] El 13 de junio de 1915, su hermano mayor, Fredrick Hamilton Noruega, de 19 años, fue herido en Epinette, cerca de Armentières , y fue evacuado a Wimereux donde murió el 4 de julio, con sus padres a su lado. Fue enterrado en el cementerio comunal de Wimereux, Pas-de-Calais . [3]
Shute asistió a la Royal Military Academy, Woolwich , y se formó como artillero. No pudo asumir una comisión en el Royal Flying Corps en la Primera Guerra Mundial , lo que creía que se debía a su tartamudeo. Sirvió como soldado en el Regimiento de Suffolk , y se alistó en las filas en agosto de 1918. Protegió la Isla de Grain en el estuario del Támesis y sirvió en funerales militares en Kent durante la pandemia de gripe de 1918 . [2]
Shute , ingeniero aeronáutico y piloto, comenzó su carrera de ingeniero en de Havilland Aircraft Company . Usó su seudónimo como autor para proteger su carrera de ingeniería de cualquier publicidad potencialmente adversa en relación con sus novelas. [4]
Insatisfecho con la falta de oportunidades de ascenso, ocupó un puesto en 1924 en Vickers Ltd. , donde participó en el desarrollo de aeronaves , trabajando como Calculador jefe ( ingeniero de estrés ) en el proyecto de aeronave R100 para la subsidiaria de Vickers Airship Guarantee Company. . En 1929 fue ascendido a ingeniero jefe adjunto del proyecto R100 bajo Barnes Wallis y cuando Wallis dejó el proyecto se convirtió en ingeniero jefe. [2]