Tranvías en Nueva Orleans
Los tranvías en Nueva Orleans han sido una parte integral de la red de transporte público de la ciudad desde la primera mitad del siglo XIX. La línea de tranvía más larga de Nueva Orleans , la línea St. Charles Avenue , es el sistema de tren urbano en funcionamiento continuo más antiguo del mundo. [4] : 42 Hoy en día, los tranvías son operados por la Autoridad de Tránsito Regional de Nueva Orleans (RTA).
Actualmente hay cinco líneas de tranvía en funcionamiento en Nueva Orleans: la línea St. Charles Avenue, la línea Riverfront, la línea Canal Street (que tiene dos ramales) y la línea Loyola Avenue y Rampart/St. Claude Line (que se operan como una línea de enrutamiento directo). La línea St. Charles Avenue es la única línea que ha operado continuamente a lo largo de la historia del tranvía de Nueva Orleans (aunque el servicio se interrumpió después del huracán Katrina ).en agosto de 2005 y se reanudó solo en parte en diciembre de 2006, como se indica a continuación). Todas las demás líneas fueron reemplazadas por el servicio de autobús en el período comprendido entre finales de la década de 1940 y principios de la de 1960. Los conservacionistas no pudieron salvar los tranvías en Canal Street, pero pudieron convencer al gobierno de la ciudad de que protegiera la línea de St. Charles Avenue otorgándole el estatus de hito histórico. A finales del siglo XX, las tendencias comenzaron a favorecer nuevamente el tránsito ferroviario. Una línea Riverfront corta comenzó a funcionar en 1988 y el servicio volvió a Canal Street en 2004, 40 años después de que se cerrara. [5] : 79, 124
La gran destrucción provocada en la ciudad por el huracán Katrina y las inundaciones posteriores por las rupturas de los diques en agosto de 2005 dejaron fuera de servicio todas las líneas de tranvías y dañaron muchos de los tranvías. El servicio en una parte de la línea Canal Street se restableció en diciembre de ese año, y el resto de la línea y la línea Riverfront volvieron a estar en servicio a principios de 2006. El 23 de diciembre de 2007, la Autoridad de Tránsito Regional (RTA) extendió el servicio en la línea St. Charles desde Napoleon Avenue hasta el final de la histórica St. Charles Avenue (el "Riverbend"). El 22 de junio de 2008 se restableció el servicio hasta el final de la línea en South Carrollton Avenue y South Claiborne Avenue .
La historia definitiva de los tranvías de Nueva Orleans se encuentra en Louis Hennick y Harper Charlton, The Streetcars of New Orleans, [4] que es la fuente de este resumen de la historia de los tranvías de Nueva Orleans.
El 23 de abril de 1831, Pontchartrain Railroad Company (PRR) estableció el primer servicio ferroviario en Nueva Orleans a lo largo de una línea de cinco millas que corre hacia el norte en Elysian Fields Avenue desde el río Mississippi hacia el lago Pontchartrain. Estos primeros trenes, sin embargo, eran tirados por caballos porque las locomotoras aún no habían llegado de Inglaterra. El PRR recibió su primera máquina de vapor en funcionamiento al año siguiente y la puso en servicio por primera vez el 27 de septiembre de 1832. El servicio continuó de manera mixta, funcionando a veces con locomotoras y otras con tracción de caballos. La tarifa de ida y vuelta en ese momento era de setenta y cinco centavos. [4] : 5
