Nuevo equipo de riesgo
New Venture Gear fue una empresa de transmisión de automóviles y camiones ligeros que se inició en 1990 como la primera empresa conjunta entre cualquiera de los tres grandes fabricantes de automóviles de EE. UU. General Motors y Chrysler Corporation fueron los participantes. La operación y administración de la planta New Process Gear Syracuse, Nueva York de Chrysler y la planta de transmisión Hydramatic subutilizada de GM en Muncie, Indiana se trasladaron a New Venture Gear Company. [1]
En 1902, Thomas W. Warner formó Warner Gear Company en Muncie, Indiana , para fabricar piezas de automóviles, engranajes de dirección y transmisión. En 1919, General Motors compró TW Warner Company, incluidos sus terrenos y edificios. En 1920, GM reabrió la planta con el nombre de Muncie Products para fabricar transmisiones y mecanismos de dirección para sus divisiones de Oakland , Pontiac , Oldsmobile , Chevrolet y GMC -Truck. En 1932, GM cerró la planta de Muncie Products y consolidó las operaciones de otras divisiones en respuesta a la economía en crisis .
La división Chevrolet reabrió la planta en 1935 para fabricar transmisiones para automóviles y camiones. La Segunda Guerra Mundial detuvo la producción de vehículos no militares y la planta se convirtió para atender la demanda militar estadounidense hasta que terminó la guerra. Las décadas de 1950 y 1960 vieron expansión y crecimiento. En las décadas de 1970 y 1980, GM cambió la planta a muchas divisiones de GM diferentes que terminaron con Detroit Diesel Allison en 1984 y GM Hydramatic en 1986. [2]
En 1888, Thomas W. Meachem fundó New Process Rawhide Company en Baldwinsville, Nueva York . A finales de la década de 1890, New Process Rawhide trasladó sus operaciones a Syracuse después de un incendio. En 1913, Thomas W. Meachem reorganizó New Process Rawhide con uno de sus socios, Artemus Vosburgh. La empresa pasó a llamarse New Process Gear para reflejar la nueva dirección corporativa. En 1954, después de una sucesión de propietarios, incluido Willys-Overland, [3] New Process Gear se convirtió en una subsidiaria de Chrysler Corporation. [4]
En 1990, la planta Hydramatic Muncie propiedad de GM y New Process Gear propiedad de Chrysler formaron una empresa conjunta GM-Chrysler llamada New Venture Gear. [5]
En febrero de 2002, General Motors vendió su participación minoritaria del 36% en la empresa New Venture Gear a DaimlerChrysler y la planta de Muncie Transmission volvió al control de GM. [6] GM cambió el nombre de la planta a "Transmisiones manuales de Muncie" . La planta de TW Warner Muncie cerró a mediados de 2006 después de un siglo de funcionamiento y la propiedad fue entregada al condado de Delaware, Indiana. La planta de GM Muncie Transmission fue demolida poco después de la transferencia al condado. [7] El nuevo proceso de Syracuse se mantuvo con New Venture Gear.
