El New Richmond Swing Bridge , también conocido como Fifty-Seventh Street Bridge , es un puente giratorio de un carril en Michigan . Ubicado en el municipio de Manlius del condado de Allegan , conectaba la calle 57 con Old Allegan Road sobre el río Kalamazoo hasta su cierre al tráfico vehicular. El nombre New Richmond proviene de una antigua ciudad minera en el área del mismo nombre . El puente es uno de los puentes giratorios más antiguos, si no el más antiguo, que existen en los Estados Unidos, y es uno de los puentes de armadura de metal más antiguos del estado de Michigan y el puente de armadura de pony más largo del estado. [3]
Nuevo puente giratorio de Richmond | |
Ubicación dentro del estado de Michigan | |
Localización | Municipio de Manlius, Michigan |
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Coordenadas | 42 ° 39′5.47 ″ N 86 ° 6′25.17 ″ W / 42.6515194 ° N 86.1069917 ° WCoordenadas : 42 ° 39′5.47 ″ N 86 ° 6′25.17 ″ W / 42.6515194 ° N 86.1069917 ° W |
Construido | 1879 |
Arquitecto | Puente de Milwaukee y Iron Co. |
NRHP referencia No. | 98000273 [1] |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 1 de abril de 1998 |
MSHS designado | 4 de abril de 1978 [2] |
Historia
El primer puente que cruzó el río Kalamazoo en este lugar se construyó en 1842, como parte de una carretera local que conecta Allegan con el ahora desaparecido pueblo de Singapur . El puente levadizo de madera de 1842 fue reemplazado en 1856 por una estructura similar. En 1877, parte de este puente se derrumbó en el río y, a fines de 1878, se estaban haciendo los preparativos para derribar el puente de madera y reemplazarlo por uno de hierro. [3]
Se contrató a Milwaukee Bridge & Iron Company para construir la superestructura del puente actual, hecho de hierro y con una sección basculante para permitir el paso de embarcaciones a través del río, ya que esa sección del río se consideraba navegable para embarcaciones comerciales más pequeñas en el hora. El primer envío de hierro llegó en febrero de 1879 y el puente se completó más tarde ese año. [3]
El puente fue reparado en 1899, reemplazando uno de los vanos. El tráfico fluvial se redujo a un mínimo a finales de 1800 y principios de 1900, y la necesidad de abrir el puente para permitir el tráfico fluvial se evaporó. El vano giratorio operado manualmente se utilizó por última vez alrededor de 1920. En 1975, se construyó un nuevo cruce de río en la calle 58, a solo 1/2 milla del puente de la calle 57. En 1976, el puente de la calle 57 se cerró debido a su deterioro, pero durante los años siguientes fue rehabilitado y reconstruido, y fue reabierto al tráfico vehicular en 1979. [3]
El puente se cerró nuevamente al tráfico de vehículos en 1997 por razones de seguridad. [3] En 2004, el puente se restauró de nuevo y ahora se utiliza para que los peatones en el New Richmond Park accedan a zonas verdes a ambos lados del río. [4] En 2010, el puente fue designado como Monumento Histórico de Ingeniería Civil de Michigan por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . [1] [5]
Descripción
El puente giratorio New Richmond tiene cuatro vanos principales, más ocho vanos de aproximación cortos, con un total de 422 pies (129 m) de longitud. Los cuatro tramos principales incluyen un tramo de oscilación de armadura de pony Warren con clavos de 89 pies (27 m) de largo , dos tramos de armadura de pony Warren con clavos de 70 pies (21 m) de largo a cada lado y un pony Warren remachado de 51 pies (16 m) de largo adicional tramo de celosía (reparado en 1899). En el lado sur, dos vanos de acceso de 24 pies (7,3 m) de largo se inclinan hacia arriba para encontrarse con el puente, que se asienta sobre un estribo de hormigón. En el lado norte, seis estructuras de largueros de acero de tramo corto, cada una de 12 pies (3,7 m) a 16 pies (4,9 m) de largo, se acercan al puente, nuevamente sobre estribos de hormigón. [3]
Ver también
Referencias
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007 . Consultado el 26 de junio de 2010 .
- ^ Personal (2009). "Puente de la calle cincuenta y siete" . Sitios históricos en línea . Autoridad de Desarrollo de Vivienda del Estado de Michigan . Archivado desde el original el 16 de junio de 2013 . Consultado el 26 de junio de 2010 .
- ^ a b c d e f Robert O. Christensen (enero de 1998), FORMULARIO DE REGISTRO DEL REGISTRO NACIONAL DE LUGARES HISTÓRICOS: Puente de la calle Fifty-Seventh
- ^ "Nuevo parque de Richmond" . Parques y recreación del condado de Allegan . Consultado el 16 de junio de 2017 .
- ^ "Marcador histórico del puente de la calle cincuenta y siete" . La base de datos de marcadores históricos . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
enlaces externos
Medios relacionados con el puente de la calle Cincuenta y siete en Wikimedia Commons
- Artículo del Departamento de Transporte de Michigan
- Artículo del sitio web del condado de Allegan
- Puentes históricos de Michigan y otros lugares Discusión y fotos del puente
- Artículo de Holland Setinel
- Nuevo puente giratorio de Richmond en Structurae