La ruta 103 del estado de Nueva York ( NY 103 ) es una carretera estatal en el condado de Schenectady, Nueva York , en los Estados Unidos. Tiene una duración de solo 0,80 km desde una intersección con NY 5S en la aldea de Rotterdam Junction hasta NY 5 en la ciudad de Glenville . En el medio, la ruta cruza el río Mohawk en el canal Erie en la esclusa 9. Cuando se asignó a principios de la década de 1930, era el único cruce del río Mohawk entre Pattersonville y el centro de Schenectady . Más tarde se convirtió en el único puente entre Amsterdamy Schenectady. Su importancia regional disminuyó luego de la finalización de NY 890 cerca de Schenectady en 1998. A fines de 2011, NY 103 se cerró durante tres meses para reparar partes de la carretera dañadas por el huracán Irene y la tormenta tropical Lee .
Ruta 103 del estado de Nueva York | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT | ||||
Largo | 0,80 km ( 0,50 mi [1] ) | |||
Existió | principios de la década de 1930 [2] [3] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | NY 5S en Rotterdam | |||
extremo norte | NY 5 en Glenville | |||
Localización | ||||
Condados | Schenectady | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
NY 103 comienza en una intersección con NY 5S en Rotterdam Junction , una aldea en la ciudad de Rotterdam . La carretera se dirige hacia el norte como Bridge Street de dos carriles, y sirve a un bloque de viviendas en la intersección de Alexander Drive y Leonard Road. Una intersección con Riverside Drive marca el final de la segunda cuadra y el comienzo de la tercera, donde NY 103 pasa la única actividad comercial a lo largo de la carretera. Desde aquí, la ruta sale de la aldea y comienza a subir al cruzar un puente de armadura de acero sobre el río Mohawk , aquí parte del canal Erie . El último tercio del tramo cruza Erie Canal Lock 9. En el lado norte del río, la ruta sirve al Lock 9 State Park antes de terminar en una intersección con NY 5 en una parte rural de la ciudad de Glenville . [4]
La totalidad de NY 103 es parte de la Ruta 5 para bicicletas del estado de Nueva York (Ruta 5 para bicicletas de Nueva York ), [5] una ruta para bicicletas que atraviesa el estado que se extiende desde las Cataratas del Niágara hasta la frontera del estado de Massachusetts en New Lebanon . [6] NY Bike Route 5 continúa al oeste desde NY 103 en NY 5S y al este desde NY 103 en NY 5. [5]
Historia
Designacion
El conector sobre el río Mohawk entre Rotterdam Junction y Glenville fue designado NY 103 a principios de la década de 1930. En ese momento, era uno de los dos únicos cruces de ríos entre Amsterdam y Schenectady , una distancia de 15 millas (24 km); el otro conectaba las aldeas de Pattersonville y Hoffmans 2 millas (3,2 km) al noroeste. [2] [3] Se eliminó el cruce de Pattersonville-Hoffmans c. 1938 , dejando NY 103 como el único medio sobre el río entre Amsterdam y Schenectady. [7] [8] La Autopista del Estado de Nueva York se construyó a lo largo de la orilla sur del río a principios de la década de 1950; sin embargo, NY 103 mantuvo su importancia como parte de una ruta alternativa gratuita entre Amsterdam (vía NY 5 ) y Schenectady ( NY 5S ). La ruta también sirvió como un desvío de Scotia , un pueblo al oeste de Schenectady en NY 5. [9] [10]
Desde principios de la década de 1970 hasta finales de la década de 1990, el tráfico en el extremo este de NY 5S ingresó directamente a la Interestatal 890 (I-890); Asimismo, el tráfico en la I-890 oeste solo podía acceder a NY 5S o Thruway. Para viajar entre la salida 26 de Thruway y el lado norte del río Mohawk, los viajeros tendrían que usar el puente NY 5 en el centro de Schenectady o NY 103. [11] [12] Un conector que conduce al norte desde la salida 26 de Thruway a NY 5 al oeste de Scotia se completó en 1998 y se designó como NY 890 . La nueva carretera disminuyó la importancia de NY 103, ya que proporcionaba un cruce de río que pasaba por alto Scotia y conectaba directamente con la Thruway. [13] Sin embargo, NY 103 sigue sirviendo como el único camino de acceso a la Esclusa 9 del Canal Erie y su área de picnic y pesca cercana. [4]
Daño después de Irene y Lee
El puente que lleva NY 103 sobre el río Mohawk sufrió daños importantes en septiembre de 2011 por las inundaciones y los escombros del huracán Irene y la tormenta tropical Lee . Los funcionarios estatales consideraron que los daños a la estructura eran "graves" y surgieron preocupaciones sobre la integridad estructural del puente. Los funcionarios del estado de Nueva York consideraron reabrir el puente el 7 de septiembre, pero decidieron no hacerlo debido a las preocupaciones de que las lluvias inminentes causarían más daños a la estructura. En una nota relacionada, la inundación también hizo que el río Mohawk abriera una nueva ruta a través del área alrededor de Rotterdam Junction. Una parte de NY 103 al norte del puente fue socavada por el nuevo curso y se derrumbó en el río el 8 de septiembre. También resultó dañado el Bloqueo 9, que linda con el puente NY 103 sobre el río Mohawk. [14]
Durante los siguientes tres meses, el puente sobre el río Mohawk y NY 103 permaneció cerrado mientras se reparaban la sección colapsada de 400 pies (120 m) de largo de la carretera cerca de NY 5. Esta sección también tuvo problemas estructurales debido a la inundación. El proyecto costó $ 3 millones, pagado con ayuda federal recibida por los senadores estadounidenses Charles Schumer y Kirsten Gillibrand , [15] y fue completado por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) el 22 de diciembre de 2011, dos semanas antes de lo planeado. . En total, NY 5 recibió 115,000 yardas cúbicas (88,000 m 3 ) de tierra y 5,500 yardas cúbicas (4,200 m 3 ) de piedra para proteger la calzada de futuras inundaciones. Se reconstruyó la calzada de NY 103, se instaló una nueva acera en el lado occidental de la carretera y se instalaron nuevas señales y rieles de guía en ambas direcciones. [16] NYSDOT planea repavimentar NY 103 a principios de 2012. [17]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Schenectady .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Ciudad de Rotterdam | 0,00 | 0,00 | NY 5S (calle principal) | Término del sur; Hamlet of Rotterdam Junction | |
Glenville | 0,50 | 0,80 | NY 5 (Amsterdam Road) - Ámsterdam , Escocia | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 237 . Consultado el 10 de enero de 2010 .
- ^ a b Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
- ^ a b Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Compañía Petrolera de Texas . 1932.
- ^ a b Microsoft ; Nokia (25 de octubre de 2015). "mapa general de NY 103" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 25 de octubre de 2015 .
- ^ a b "Mapas de bicicletas" (Mapa). Andar en bicicleta en Nueva York . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . Consultado el 13 de abril de 2012 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2017). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ Shell Road Map - Nueva York (mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Shell Oil Company . 1937.
- ^ Mapa de carreteras de Nueva York para 1938 (mapa). Cartografía por Redacción General . Esso . 1938.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sunoco . 1952.
- ^ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam – Rockland – Westchester y la región de Finger Lakes (mapa) (1955–56 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso . 1954.
- ^ Nueva York (Mapa) (1973 ed.). Cartografía de HM Gousha Company. Shell Oil Company. 1973.
- ^ Mapa Tourgide de Nueva York y Nueva Jersey (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Gulf Oil Company . 1974.
- ^ Brezosky, Lynn (22 de octubre de 1998). "El tráfico fluye a través del río" . The Daily Gazette . Schenectady, Nueva York. págs. A1, A9 . Consultado el 13 de abril de 2012 .
- ^ Mason, Justin (8 de septiembre de 2011). "Actualización de Irene: Puente de la ruta 103 separado de la tierra; retención de la esclusa del canal" . The Daily Gazette . Schenectady, Nueva York . Consultado el 19 de enero de 2012 .
- ^ O'Brien, Tim (9 de enero de 2012). "$ 90 millones en ayuda federal para reparar carreteras dañadas" . Times Union . Albany, Nueva York . Consultado el 19 de enero de 2012 .
- ^ "El gobernador Cuomo anuncia que la ruta 103 se reabre al tráfico dos semanas antes" (Comunicado de prensa). Oficina del Gobernador de Nueva York . 22 de diciembre de 2011 . Consultado el 19 de enero de 2012 .
- ^ Nelson, Paul (23 de diciembre de 2011). "Bridge abre un nuevo camino hacia la felicidad" . Times Union . Albany, Nueva York . Consultado el 19 de enero de 2012 .
enlaces externos
- Ruta 103 del estado de Nueva York en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York