La ruta 250 del estado de Nueva York ( NY 250 ) es una carretera estatal de norte a sur en la parte este del condado de Monroe, Nueva York , en los Estados Unidos. Se extiende por poco más de 16 millas (26 km) desde una intersección con NY 96 en la ciudad de Perinton hasta un cruce con Lake Road (antes NY 18 ) cerca de la costa del lago Ontario en la ciudad de Webster . NY 250 pasa por los pueblos de Fairport y Webster , donde se encuentra con NY 31F y NY 104, respectivamente. La carretera es la ruta estatal más al este de norte a sur del condado de Monroe.
Ruta 250 del estado de Nueva York | ||||
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Mapa del área de Rochester con NY 250 resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT y el pueblo de Fairport | ||||
Largo | 16,01 mi [1] (25,77 km) | |||
Existió | 1930 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() | |||
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extremo norte | Lake Road en la ciudad de Webster | |||
Localización | ||||
Condados | Monroe | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La mayor parte de la carretera fue asumida por el estado de Nueva York en las décadas de 1910 y 1920. En 1908, la sección de la moderna NY 250 en Fairport entre Church y High Streets se convirtió en parte de la Ruta 20, una ruta legislativa sin firmar asignada por la Legislatura del Estado de Nueva York . La definición de la ruta se modificó en 1921, tomando la ruta en un curso más al sur que usaba la porción de lo que ahora es NY 250 entre NY 31 y NY 31F en su lugar a través del este del condado de Monroe. NY 250 se asignó a su alineación actual como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales de Nueva York .
Descripción de la ruta
NY 250, la ruta estatal más al este de norte a sur en el condado de Monroe , comienza en una intersección con NY 96, a poca distancia al noroeste de Eastview Mall en la ciudad de Perinton . La ruta de dos carriles se dirige al noreste como Moseley Road, un nombre que conserva durante las próximas 4 millas (6 km). Inicialmente se dirige cuesta arriba a través de una zona boscosa; sin embargo, en Garnsey Road, gira hacia el norte y comienza a descender lentamente hacia una parte de la ciudad dominada por áreas habitacionales . Los alrededores residenciales terminan 1 milla (1,6 km) al norte de Garnsey Road, donde NY 250 se encuentra con NY 31 en un gran distrito comercial que alberga el Perinton Square Mall, un centro comercial ubicado justo al noreste del cruce. Pasado el cruce, la ruta vuelve a entrar en una zona residencial y se curva temporalmente hacia el este para evitar una colina que domina Ayrault Road. NY 250 regresa a su ruta hacia el norte en Ayrault Road y continúa hacia el pueblo de Fairport , donde cambia de nombre de Moseley Road a South Main Street en Hulburt Road. [3]
En Fairport, NY 250 sigue South Main Street por una gran colina que se nivela en el extremo sur del distrito comercial de la aldea. Aquí, NY 250 cruza Church Street ( NY 31F ) y pasa por la Primera Iglesia Bautista de Fairport , ubicada en la esquina noroeste del cruce. La ruta continúa hacia el norte hacia el centro del pueblo, pasando por varias pequeñas empresas y Fairport Village Landing, la plaza comercial más grande del pueblo, antes de cruzar el Canal Erie por un puente levadizo y convertirse en North Main Street. Una vez en el lado norte del canal, NY 250 cruza las subdivisiones de Rochester y West Shore, propiedad de CSX Transportation, en un solo paso a nivel frente a High Street. En este punto, los negocios dan paso a las casas cuando la carretera asciende por una colina en el extremo norte de la aldea y se encuentra con Whitney Road en la línea norte de la aldea. [3]
Al norte de Whitney Road, NY 250 se convierte en Fairport – Nine Mile Point Road a medida que desciende y asciende por una serie de pequeñas colinas pobladas por casas en su camino hacia Penfield . Aproximadamente 0,5 millas (0,8 km) al norte de la línea de la ciudad y 1,5 millas (2,4 km) al norte de Fairport, la ruta entra en Lloyd's Corners, un distrito comercial que rodea el cruce de NY 250 con NY 441 . Sin embargo, los alrededores residenciales regresan al norte de la intersección, ya que la ruta se acerca a un cruce con Whalen Road. Pasado este punto, las casas comienzan a espaciarse más a medida que NY 250 se dirige hacia el noreste hacia un área rural del este del condado de Monroe. Permanece en un curso hacia el noreste durante poco más de 1 milla (1,6 km) antes de volver al norte en un cruce con NY 286 (Atlantic Avenue), su última intersección importante antes de ingresar a la ciudad de Webster como Webster Road. [3]
Aproximadamente 0,5 km más tarde, la carretera vuelve a entrar en un área más poblada que delimita el borde sur del pueblo de Webster . Ahora South Avenue, NY 250 se dirige hacia el norte a través de la mitad sur de la comunidad densamente poblada, pasando por Spry Middle School en su camino hacia el centro del pueblo. Una vez más, las casas son reemplazadas por negocios cuando NY 250 y NY 404 (Main Street) se encuentran en el corazón del distrito comercial. Al norte del cruce, la ruta cambia de nombre a North Avenue y se conecta con la autopista Irondequoit – Wayne County Expressway ( NY 104 ) en un cruce a solo dos cuadras de NY 404. Continúa, cruzando el ferrocarril Ontario Midland Railroad antes de dejar el pueblo y convertirse en Webster Road una vez más. La carretera avanza a través de áreas principalmente residenciales del noreste de Webster hasta Lake Road [3] (anteriormente parte de NY 18 ), [4] donde NY 250 termina a 250 yardas (230 m) de la costa del lago Ontario en Nine Mile Point. [3]
Historia
La propiedad estatal
La mayor parte de lo que ahora es NY 250 fue asumida originalmente por el estado de Nueva York durante las décadas de 1910 y 1920. El trabajo para mejorar la autopista a los estándares de carreteras estatales se realizó en etapas, comenzando en la ciudad de Webster y gradualmente hacia el sur a través de Fairport hasta Perinton . El segmento al norte de la línea de la ciudad de Penfield -Webster se mejoró a un costo de poco más de $ 103,807 (equivalente a $ 2,72 millones en 2021) y se agregó al sistema de carreteras estatales el 24 de octubre de 1913. Construcción en la siguiente sección entre Liftbridge Lane en Fairport y la línea urbana Penfield-Webster costó aproximadamente $ 94,140 (equivalente a $ 2,41 millones en 2021). Fue aceptado en el sistema el 4 de enero de 1915. [5] [6]
Al sur de Fairport, la sección desde la moderna NY 31 norte hasta la línea de la aldea de Fairport se agregó el 19 de enero de 1916, luego de un proyecto de casi $ 17,127 (equivalente a $ 407,329 en 2021) para mejorar la carretera. [5] [6] Por último, la parte al sur de la moderna NY 31 se agregó a fines de la década de 1920. [7] [8] Los cuatro segmentos mantenidos por el estado fueron designados legislativamente, pero no firmados , como State Highways 574, 574A, 1290, [5] y 1836, respectivamente, para propósitos de inventario. La sección de la actual NY 250 en Fairport entre la línea del sur de la aldea y Liftbridge Lane nunca fue asumida por el estado y es mantenida por la aldea. [9]
Designacion
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 20, una ruta legislativa sin firmar que se extiende desde Elbridge hasta Rochester a través de Fairport. Inicialmente, la Ruta 20 ingresó al pueblo en High Street y siguió Main Street hacia el sur a través del Canal Erie hasta Church Street, donde giró hacia el oeste hacia Rochester. [5] [10] El 1 de marzo de 1921, la Ruta 20 fue realineada para ingresar al condado de Monroe en la moderna NY 31. En el cruce de Palmyra y Moseley Roads, la Ruta 20 giró hacia el norte, siguiendo la SH 1290 hacia Fairport. Se reincorporó a su alineación original en el cruce de las calles Church y Main. [11] Ninguno de SH 1290 recibió una designación firmada cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924. [12]
A SH 1290 no se le asignó una designación firmada hasta la renumeración de carreteras estatales en Nueva York en 1930 cuando se convirtió en parte de NY 250, una nueva ruta que se extendía hacia el sur sobre SH 1836 hasta NY 15 (ahora NY 96 ) en Perinton y hacia el norte sobre SH 574A y SH 574 hasta Lake Road en Webster. [2] [7] Cuando se asignó NY 33B , el predecesor de NY 31F , c. En 1931 , entró en Fairport por Church Street y giró hacia el norte en NY 250, siguiendo la ruta a través del Canal Erie hasta High Street, donde NY 33B giró hacia el este. [2] [13] La superposición con NY 33B fue reemplazada por una concurrencia con NY 31F después de que la última ruta reemplazó en gran medida a la primera a fines de la década de 1940. [14] [15] La superposición se eliminó el 1 de abril de 1984, cuando NY 31F fue desviado fuera de la aldea a lo largo de East Church Street y Turk Hill Road como resultado de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre el estado de Nueva York y la aldea. de Fairport. [dieciséis]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Monroe .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Perinton | 0,00 | 0,00 | ![]() | Término del sur | |
2,38 | 3,83 | ![]() | |||
Fairport | 4.45 | 7.16 | ![]() | ||
4.87 | 7.84 | Calle | Antigua ruta de NY 31F | ||
Penfield | 6,67 | 10,73 | ![]() | ||
8.80 | 14.16 | ![]() | |||
Pueblo de Webster | 12.40 | 19,96 | ![]() | ||
12,65 | 20,36 | ![]() | |||
Ciudad de Webster | 16.01 | 25,77 | Lake Road | Término norte, ex término del este de NY 18 | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 277 . Consultado el 10 de enero de 2010 .
- ^ a b c Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
- ^ a b c d e Microsoft ; Nokia (13 de agosto de 2015). "mapa general de NY 250" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 13 de agosto de 2015 .
- ^ Mapa Tourgide de Nueva York y Nueva Jersey (mapa) (1972 ed.). Cartografía de Rand McNally and Company . Gulf Oil Company . 1972.
- ^ a b c d Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado de Carreteras del Estado . Albany, Nueva York : JB Lyon Company. págs. 230 , 232, 264, 529–530 . Consultado el 2 de junio de 2010 .
- ^ a b 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ a b Nueva York en Soconyland (Mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company de Nueva York. 1929.
- ^ Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras carreteras importantes (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . 1926.
- ^ Cuadrángulo de trama digital de Fairport (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1997 . Consultado el 2 de junio de 2010 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. págs. 60–61 . Consultado el 2 de junio de 2010 .
- ^ Legislatura del estado de Nueva York (1921). "Tablas de leyes y códigos modificados o derogados". Las leyes del estado de Nueva York se aprobaron en el cuadragésimo cuarto período de sesiones de la legislatura . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. págs. 58–59 . Consultado el 2 de junio de 2010 .
- ^ "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
- ^ Mapa oficial de carreteras del estado de Nueva York (mapa) (1947–48 ed.). Cartografía por Redacción General. Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York.
- ^ Nueva York (Mapa) (1950 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso . 1949.
- ^ Legislatura del estado de Nueva York . "Ley de carreteras del estado de Nueva York § 341" . Consultado el 2 de junio de 2010 .
enlaces externos
- Ruta 250 del estado de Nueva York en Rutas de Nueva York