La ruta 28B del estado de Nueva York ( NY 28B ) era una carretera estatal en el condado de Oneida, Nueva York , en los Estados Unidos. La ruta sirvió como un conector entre NY 287 (ahora NY 365 ) en el pueblo de Prospect y NY 12 y NY 28 en el pueblo de Remsen . Se asignó en 1935 y se eliminó a mediados de la década de 1960, momento en el que la mayor parte de la ruta se convirtió en la Ruta 920V del Estado de Nueva York , una ruta de referencia sin firmar . La alineación de NY 28B fue originalmente parte de la ruta legislativa 26 y luego la ruta 25 a principios del siglo XX.
Ruta 28B del estado de Nueva York | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de NY 28 | ||||
Mantenido por NYSDPW | ||||
Largo | 2,79 millas [1] (4,49 km) | |||
Existió | Abril de 1935 [2] - mediados de la década de 1960 [3] [4] | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | NY 287 en perspectiva | |||
extremo norte | NY 12 / NY 28 en Remsen | |||
Localización | ||||
Condados | Oneida | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
NY 28B comenzó en una intersección con NY 287 (ahora en su mayoría parte de NY 365 ) en Church Street en el pueblo de Prospect . La ruta se dirigió hacia el noroeste, siguiendo State Street a través de la parte norte del pueblo. En la línea norte de la aldea, la cantidad de desarrollo a lo largo de la ruta disminuyó sustancialmente a medida que avanzaba a través de la ciudad de Trenton como Prospect Road. NY 28B continuó hacia el noroeste durante 1 milla (1,6 km) en una ruta lineal hacia el noroeste a través de una sección rural de Trenton hasta la línea norte de la ciudad, donde cruzó hacia la ciudad de Remsen . La ruta continuó en este camino durante otros 0,25 millas (0,40 km) antes de girar hacia el oeste y paralelamente a la línea de la ciudad en el pueblo de Remsen . [3] [5]
Dentro de Remsen, NY 28B se conoció como Prospect Street ya que se dirigía hacia el oeste por tres cuadras a través de la parte sureste residencial del pueblo. En el último de los tres, la ruta cruzó Cincinnati Creek justo antes de cruzar Main Street. Mientras Prospect Street terminaba aquí, NY 28B giraba hacia el sur en Main Street, siguiéndola durante dos cuadras hasta un cruce con Steuben Street. Aquí, NY 28B giró hacia el oeste, pasando por un área un poco más rural cuando se acercaba a la carretera dividida que llevaba NY 12 y NY 28 alrededor del borde occidental del pueblo. NY 28B terminó al encontrarse con la arteria en la línea occidental de la aldea. [3] [5]
Historia
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 26, una ruta legislativa sin firmar que se extiende desde Little Falls hasta Remsen a través de Dolgeville , Salisbury y Prospect . En Remsen, la ruta 26 terminaba en la ruta 25, que seguía el moderno corredor NY 12 entre Barneveld y Remsen. [6] En 1920, la Ruta 26 se reconfiguró para que se ejecutara directamente desde Barneveld a Little Falls, mientras que la parte de la antigua Ruta 26 entre Prospect y Remsen se convirtió en parte de una Ruta 25 realineada. [7] Cuando el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York Fueron asignados en 1924, la porción de Barneveld-Remsen de la ruta legislativa 25 fue omitida por NY 12 , que fue asignada a la alineación directa original de la Ruta 25 entre las dos aldeas. [8] [9] La parte de la ruta legislativa 25 entre Barneveld y Prospect fue designada como parte de NY 287 en la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 . [10] [11]
La sección de la ruta legislativa 25 desde Prospect hasta Remsen finalmente recibió una designación publicada en abril de 1935 cuando se convirtió en parte de NY 28B, [2] una ruta alternativa de NY 28 que se extendía hacia el oeste a lo largo de NY 287 hasta Barneveld. En ese momento, NY 12 y NY 28 seguían Mappa Avenue, Old State Road y Main Street entre Barneveld y Remsen, mientras que NY 287 y NY 28B se enrutaban en Boon Street, Parker Hollow Road y Church Street desde Barneveld hasta Prospect. [12] [13] La superposición con NY 287 se eliminó a principios de la década de 1950 después de que NY 28B se truncara para comenzar en Prospect. [14] [15]
En 1954, NY 12 y NY 28 se trasladaron hacia el oeste en una nueva circunvalación alrededor del pueblo de Remsen. NY 28B se extendió hacia el sur a lo largo de la antigua alineación de NY 12 y NY 28 en Main Street y hacia el oeste en Steuben Street para encontrar la nueva carretera. [16] La designación NY 28B fue eliminada a mediados de la década de 1960 [3] [4] y reemplazada por NY 920V, una ruta de referencia sin firmar . [17] Casi al mismo tiempo, NY 287 se realineó en el bypass que ahora lleva NY 365 alrededor de la franja norte de la aldea de Prospect, truncando NY 920V a su longitud actual. [3] [4]
Intersecciones principales
Toda la ruta estaba en el condado de Oneida .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Perspectiva | 0,00 | 0,00 | NY 287 | Término del sur | |
Pueblo de Remsen | 2,79 | 4,49 | NY 12 / NY 28 | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 266 . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ a b "Las carreteras estatales obtienen nuevos números" . The Rome Daily Sentinel . 18 de abril de 1935. p. 23 . Consultado el 28 de febrero de 2017 .
- ^ a b c d e Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Mobil . 1965.
- ^ a b c Nueva York (Mapa) (1969–70 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso . 1968.
- ^ a b Microsoft ; Nokia (15 de julio de 2015). "mapa general de la antigua NY 28B" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 15 de julio de 2015 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras . Albany, Nueva York : JB Lyon Company. pag. 62 . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado de Carreteras del Estado . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. págs. 537–539 . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
- ^ Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras carreteras importantes (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . 1926.
- ^ Nueva York en Soconyland (Mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company de Nueva York . 1929.
- ^ Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company de Nueva York. 1930.
- ^ Mapa de carreteras y guía histórica - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Sun Oil Company . 1935.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company . 1936.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera Socony-Vacuum . 1950.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sunoco . 1952.
- ^ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam – Rockland – Westchester y la región de Finger Lakes (mapa) (1955–56 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1954.
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2017). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2017 .
enlaces externos
- Ruta 28B del estado de Nueva York en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York