La ruta 28N del estado de Nueva York ( NY 28N ) es una carretera estatal de este a oeste en el norte de Nueva York en los Estados Unidos. Se extiende por 50,95 millas (82,00 km) a través de las montañas Adirondack desde Blue Mountain Lake hasta North Creek . La ruta es una ruta alternativa del norte a NY 28 entre ambas ubicaciones; como tal, pasa por varias comunidades que NY 28 pasa por alto hacia el sur. Las 10 millas (16 km) más al oeste de NY 28N se superponen con NY 30 a través de la ciudad de Long Lake . NY 28N y NY 30 se dividen en la aldeade Long Lake, desde donde NY 30 se dirige hacia el norte y NY 28N avanza hacia el este a través de las regiones montañosas de Adirondack Park .
Ruta 28N del estado de Nueva York | ||||
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NY 28N resaltado en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de NY 28 | ||||
Mantenido por NYSDOT | ||||
Largo | 50,95 millas [1] (82,00 kilómetros) | |||
Existió | 1930 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() ![]() | |||
Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Hamilton , Essex , Warren | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La sección de 40 millas (64 km) de NY 28N no concurrente con NY 30 se designa como Roosevelt-Marcy Trail, un camino panorámico llamado así por Theodore Roosevelt , quien entonces era el vicepresidente de los Estados Unidos . El desvío marca el camino que tomó Roosevelt en 1901 para llegar a North Creek desde Mount Marcy después de enterarse de que el presidente William McKinley había sido asesinado. La ruta tiene una historia bastante escasa antes de sus designaciones. El camino se originó como una antigua carretera que se extendía desde el condado de Warren hasta Long Lake. Se utilizó para el transporte en la industria del mineral de hierro en Newcomb y para la industria maderera en Minerva . El estado de Nueva York obtuvo el control de la carretera en 1909. La designación NY 28N se asignó como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930, incorporando parte de la NY 10 anterior a 1930 .
Descripción de la ruta
NY 28N comienza en la intersección con NY 28 y NY 30 cerca de la aldea de Blue Mountain Lake dentro de la ciudad de Indian Lake . [3] La carretera, concurrente con la Ruta 30, se dirige hacia el norte a través de la aldea ubicada en la base de Blue Mountain , uno de los picos más altos en Adirondack Park , a 3795 pies (1157 m) sobre el nivel del mar. [4] [5] Las rutas 28N y 30 siguen hacia el norte, ganando elevación después de salir de Blue Mountain Lake. Ubicado entre Blue Mountain y Peaked Mountain, las rutas 28N y 30 giran hacia el noreste. Después de cruzar Salmon Pond Road, las carreteras atraviesan las montañas y colinas de Adirondacks. Mud Pond y South Pond están al oeste, y East Inlet Mountain está al este. Después de hacer paralelo a Long Lake y la base de East Inlet Mountain, las carreteras ingresan a la aldea de Long Lake , donde se dividen. La ruta 30 se dirige al noroeste, mientras que NY 28N gira hacia el este hacia Newcomb . [6] [7]
Más allá de Long Lake, NY 28N permanece parcialmente en una región montañosa; Pinnacle Mountain, un pico de 2159 pies (658 m), [8] se eleva hacia el norte, mientras que las tierras bajas se encuentran al sur. [7] La carretera avanza hacia el este, pasando por Windfall Mountain y atravesando el centro del parque. NY 28N cruza hacia el condado de Essex , donde se convierte en Roosevelt-Marcy Trail, uno de los 13 caminos pintorescos del Adirondack Park. [9] [10] La carretera, que primero gira hacia el sureste por una corta distancia, gira hacia el este nuevamente, pasando al sur de Rich Lake. La carretera de dos carriles pasa Baldwin Mountain [11] al norte, y posteriormente entra en Newcomb, una ciudad aislada entre Long Lake y North Creek. La carretera sale de Newcomb cuando se acerca a las orillas del lago Harris. [12] Después de cruzar uno de esos arroyos, la carretera gira hacia el sureste y entra en Winebrook Hills. [13]
NY 28N pasa a través de Winebrook Hills, [13] y se cruza con sus primeros caminos firmados desde Long Lake, County Route 75 (CR 75, llamado Eaton Lane) y CR 84 ( Blue Ridge Road ). [14] Este último es un antiguo alineamiento de NY 73 . [15] Cerca se encuentra la montaña Vanderwhacker, un pico de 1032 m de altura y parte del bosque salvaje de la montaña Vanderwhacker, por el que pasa la carretera. [16] CR 84 finalmente es paralelo a la carretera al norte de NY 28N, pero esto comienza a cambiar lentamente a medida que la carretera principal comienza a avanzar hacia el sur. NY 28N se dirige hacia el sur hacia la aldea de Aiden Lair y continúa hacia el sur hacia el condado de Warren . La carretera cruza Boreas Creek, que fluye hacia el suroeste en el parque, [14] y finalmente pasa por una serie de lagos. NY 28N ingresa a Minerva, donde se cruza con varias rutas del condado, incluida la Ruta 29 del condado, que se dirige hacia la frontera del condado de Warren y la Interestatal 87 (I-87). [17]
El camino, después de salir de Minerva, pasa la montaña Moxham, un pico de 2200 pies (670 m), [17] y finalmente cruza el río Hudson . La ruta termina justo después de ingresar a North Creek en el condado de Warren, en la intersección con NY 28 , su ruta principal. [18]
NY 28N está clasificada como una carretera principal colectora rural , con la excepción de la sección que se superpone con la Ruta 30, que está clasificada como una carretera arterial secundaria rural . A partir de 2006, la superposición de la Ruta 30 tenía un tráfico diario promedio anual de 1,781 vehículos. Los volúmenes de tráfico se reducen a 1,231 vehículos por día desde el final de la superposición de la Ruta 30 hasta la intersección con Blue Ridge Road (CR 84). Al sur de esta intersección, el tráfico se reduce aún más a 350 hasta la aldea de Minerva, subiendo a 751 al sur de Minerva hasta cerca de la línea del condado de Warren. El tráfico aumenta hasta 1,248 vehículos por día desde allí hasta la Ruta 28 en North Creek. [19]
Historia
Historia temprana: Newcomb y Minerva
Muchas de las primeras carreteras de la zona atravesaban Minerva. La primera carretera conocida que llegó al asentamiento se estableció en 1804, cuando la tierra a lo largo de una carretera desde el condado de St. Lawrence hasta la ciudad de Chester en el condado de Warren estaba poblada por la familia West. Minerva se limitó principalmente a las cercanías de la antigua carretera, pero a medida que más personas se asentaron a lo largo de la carretera, la ciudad comenzó a crecer. Durante un tiempo, la ciudad contó con varios aserraderos accionados por agua, y la carretera se utilizó para transportar madera. [20] Sin embargo, la industria maderera comenzó a fallar, [21] y en 1840, el sistema de tala y madera había sido reemplazado por cultivos. La ciudad inició recorridos fluviales, que continuaron hasta 1950. [21]
El 15 de marzo de 1828, parte de Minerva y la cercana Moriah se dividieron en la ciudad de Newcomb. Los colonos comenzaron a llegar a esta área en 1816. El asentamiento comenzó a lo largo de las orillas del lago Harris y del lago Newcomb, principalmente a lo largo de la antigua carretera desde el condado de Warren hasta el cercano lago Long. Finalmente, las carreteras ayudaron a que la ciudad creciera y alcanzó una población de 300 en el censo de 1880. La industria del mineral de hierro contribuyó al crecimiento de la población a través de caminos de 30 millas (48 km) a 40 millas (64 km) hacia el lago Champlain que estaban destinados a transportar mineral. [20] La carretera del condado de Warren a Long Lake se convirtió en parte del sistema estatal ya en 1909. [22] Después de 1845, la industria del mineral de hierro de Newcomb comenzó a declinar y la ciudad se convirtió en una especie de centro turístico para deportistas. Como resultado, se construyó una carretera que conecta Newcomb con las cercanas Minerva y Long Lake. [23]
La sección de 40 millas (64 km) de 28N entre Long Lake y North Creek es un desvío escénico llamado Roosevelt-Marcy Trail. [24] Esta fue la ruta recorrida el 10 de septiembre de 1901 por Theodore Roosevelt, entonces vicepresidente de los Estados Unidos. El vicepresidente había subido a la cima del cercano monte Marcy antes, mientras estaba allí, se enteró de que el presidente William McKinley , que había sido baleado cuatro días antes por el anarquista Leon Czolgosz en Buffalo , estaba al borde de la muerte. Roosevelt tomó un paseo en carreta durante la noche hasta North Creek. Desde la estación de tren allí, viajó a Buffalo, donde, después de la muerte de McKinley, juró como presidente el 14 de septiembre [25].
Designación y rehabilitación de puentes
La ruta de NY 28N se designó originalmente, pero no se firmó, [A 1] como parte de la ruta legislativa 25 en 1908. [26] En 1924, la parte de la ruta 25 de Long Lake a North Creek fue designada como parte de la ruta firmada Nueva York 10 . [27] El segmento de la antigua Ruta 25 entre Blue Mountain Lake y Long Lake se convirtió en parte de NY 10A a finales de la década de 1920. [2] [28] En la renumeración de 1930 , se eliminó la designación NY 10A, y NY 10 se desvió al sur de Long Lake para seguir la ruta moderna de NY 30 hacia el sur hasta Speculator . La antigua ruta de NY 10 entre Long Lake y North Creek fue entonces redesignada administrativamente como NY 28N, [2] que continuó hacia el sur desde Long Lake hasta Blue Mountain Lake a través de una superposición con NY 10. [29]
El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York ha programado la construcción de NY 28N en la primavera de 2013 para rehabilitar el puente sobre el ferrocarril del río Upper Hudson . Se proyecta que el proyecto de $ 5.9 millones se completará en el otoño de 2015 y será apoyado por fondos estatales y federales. [30] El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York también ha planeado que el puente de NY 28N sobre Stillwater Brook en Minerva sea reemplazado por una estructura más fuerte. Se espera que el desarrollo del proyecto se lleve a cabo en 2014, y las licitaciones y la construcción comenzarán en 2016. El proyecto está programado para finalizar en 2017 y se prevé que cueste $ 1.1 millones de fondos federales y estatales. [31]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Hamilton | Long Lake | 0,00 | 0,00 | ![]() ![]() | Término occidental; Aldea del lago Blue Mountain ; el término sur de NY 28N / NY 30 se superponen |
Long Lake | 10,61 | 17.08 | ![]() | El término norte de NY 28N / NY 30 se superpone | |
Essex | Newcomb | 29,52 | 47,51 | ![]() ![]() | Anteriormente parte de NY 73 |
Minerva | 43,39 | 69,83 | ![]() | ||
Madriguera | Johnsburg | 50,79 | 81,74 | ![]() | Aldea de North Creek ; antigua ruta de NY 28 |
50,95 | 82,00 | ![]() | Término del este | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.
Notas
- ↑ La carretera recibió una designación, aunque no se erigieron señales reales.
Referencias
- ^ a b "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs. 166-167 . Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ a b c Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para carreteras estatales". The New York Times . pag. 136.
- ^ Cuadrángulo de trama digital de Blue Mountain (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1969 . Consultado el 20 de enero de 2010 .
- ^ Cuadrilátero de Blue Mountain Lake, NY (Mapa). Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1989 . Consultado el 19 de septiembre de 2008 .
- ^ Cuadrángulo de Blue Mountain NY (cuadrante NW) (Mapa). Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1954 . Consultado el 19 de septiembre de 2008 .
- ^ Deerland, NY cuadrilátero (Mapa). Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1989 . Consultado el 17 de septiembre de 2008 .
- ^ a b Cuadrángulo de trama digital de Deerland (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1969 . Consultado el 20 de enero de 2010 .
- ^ "Pinnacle Mountain, condado de hamilton, NY" . Encuesta geológica de los Estados Unidos. 2008 . Consultado el 19 de septiembre de 2008 .
- ^ "Los 13 caminos pintorescos del país del norte de Adirondack" . Asociación de Adirondack North Country. 2008. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2008 . Consultado el 27 de agosto de 2008 .
- ^ "Los 13 caminos pintorescos del país del norte de Adirondack" . Asociación de Adirondack North Country. 2008 . Consultado el 27 de agosto de 2008 .
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- ^ a b Newcomb - Nueva York (Mapa). 1: 25.000. Serie 7,5 x 15 minutos (topográfico). Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1989 . Consultado el 22 de febrero de 2012 .
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- ^ Asociación Legal del Automóvil (ALA) (1931). Libro Verde del Automóvil, edición 1931/32 . Scarborough Motor Guide Co.
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- ^ "Aplicación de visor de datos de tráfico" . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2006. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2012 . Consultado el 28 de octubre de 2008 .
- ^ a b Smith, HP (1885). La historia del condado de Essex . D. Mason and Company.
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- ^ Informe del Comisionado de Carreteras del Estado Informe del Comisionado de Carreteras del Estado (Mapa). Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York. pag. 509.
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- ^ "Camino Roosevelt-Marcy" . Departamento de Transporte de Estados Unidos . 2007. Archivado desde el original el 2 de junio de 2008 . Consultado el 14 de septiembre de 2008 .
- ^ "Roosevelt recibió la noticia de que el presidente McKinley había recibido un disparo en Buffalo" . Sitio del centenario de Theodore Roosevelt. 2008. Archivado desde el original el 4 de julio de 2008 . Consultado el 27 de agosto de 2008 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras . Albany, Nueva York : JB Lyon Company. pag. 62 . Consultado el 4 de febrero de 2010 .
- ^ "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
- ^ Rand McNally Auto Road Atlas (este de Nueva York) (Mapa). Rand McNally. 1926 . Consultado el 5 de mayo de 2008 .
- ^ Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
- ^ "Ruta 28N sobre el ferrocarril del río Hudson superior" . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2008 . Consultado el 16 de septiembre de 2008 .
- ^ "Ruta 28N sobre el arroyo Stillwater" . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2008 . Consultado el 18 de septiembre de 2008 .
enlaces externos
- Ruta 28N del estado de Nueva York en Rutas de Nueva York
- Sendero Roosevelt – Marcy (NYSDOT)
- Roosevelt – Marcy Trail - Mapas e indicaciones