Ruta 302 del estado de Nueva York
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Ruta 302 del estado de Nueva York
Mapa del condado de Orange en el sureste de Nueva York con NY 302 resaltada en rojo
Información de ruta
Mantenido por NYSDOT
Largo 16,83 km ( 10,46 mi [1] )
Existió1930 [2] - presente
Uniones principales
Extremo sur NY 17M en Wallkill
  Futuro I-86  / NY 17 en Wallkill
extremo norte NY 52 en Crawford
Localización
Condadosnaranja
Sistema de carreteras
← NY 301→ NY 303

La ruta 302 del estado de Nueva York ( NY 302 ) es una carretera estatal en el norte del condado de Orange, Nueva York , en los Estados Unidos. El término sur de la ruta está en una intersección con NY 17M al norte de la ciudad de Middletown en la ciudad de Wallkill . Su término norte se encuentra en un cruce con NY 52 en la aldea de Pine Bush , ubicada dentro de la ciudad de Crawford .

Descripción de la ruta

NY 302 norte a través de la aldea de Circleville

NY 302 comienza en una intersección con NY 17M en la aldea de Rockville dentro de la ciudad de Wallkill . NY 302 avanza al noreste en una calle residencial de dos carriles, que cruzan por la ciudad de Wallkill y más de una alineación de la Nueva York, Ontario y el ferrocarril occidental , al sur de una horqueta para el ferrocarril de Erie 's Middletown y Crawford Branch . NY 302 corre hacia el noreste en un intercambio con Quickway ( NY 17 / futuro I-86). NY 302 cruza la autopista cuando las rampas de la salida 119 se cruzan. Después de NY 17, NY 302 se dobla hacia el norte a través de una pequeña zona residencial al suroeste del Town of Wallkill Golf Club. En una intersección con Sam Fast Road, NY 302 ingresa a la aldea de Circleville , pasando al este del lago Henneside. [3]

Continuando hacia el norte desde Circleville, NY 302 atraviesa la ciudad de Wallkill como una calle residencial de dos carriles, pasando por Heritage Crossing, donde cruza la antigua sucursal de Middletown y Crawford. Continuando en su camino hacia el noreste hacia la ciudad de Crawford , donde NY 302 ingresa a la aldea de Bullville . En Bullville, NY 302 es una calzada comercial de dos carriles, que se cruza con NY 17K en el centro de la aldea. En este cruce, NY 302 hace una curva hacia el norte, antes de dejar Bullville y continuar hacia el noreste a través de la ciudad de Crawford como una carretera agrícola de dos carriles. Paralelamente al este del antiguo ferrocarril, NY 302 continúa hacia la aldea de Thompson Ridge. En Thompson Ridge, NY 302 es una calle residencial de dos carriles, cruce con el término de la ruta 48 del condado (CR 48) y CR 17 en la misma intersección en el centro de Thompson Ridge. [3]

Después de dejar Thompson Ridge, NY 302 continúa hacia el norte a través de Crawford como una carretera agrícola de dos carriles. Después de pasar una intersección con Van Keuren Road, NY 302 dobla hacia el norte hacia la aldea de Pine Bush , donde se convierte en una calle residencial de dos carriles, pasando al este de Pine Bush High School justo después de Ulsterville Road. Después de ingresar al centro de Pine Bush, NY 302 gana el apodo de Maple Avenue, pasando el ayuntamiento de Crawford mientras se dobla hacia el noreste. Unas cuadras más tarde, NY 302 se cruza con NY 52 (Main Street). Esta intersección marca el término norte de NY 302, mientras que Maple Avenue continúa hacia el norte varias cuadras a través de la ciudad de Pine Bush. [3]

Historia

Sección estrecha de dos carriles al sur de Pine Bush con vista panorámica de Shawangunk Ridge .

NY 302 fue asignada como parte de la renumeración de carreteras estatales en Nueva York en 1930 y no ha sido modificada desde entonces. [2]

En abril de 2006, la muerte de cuatro adolescentes en Pine Bush High School en dos accidentes separados a lo largo del tramo 302 entre Roberson Avenue y Crans Mill Road, al norte de Bullville, llevó al distrito escolar a pedirle al Departamento de Transporte del estado que hiciera algo al respecto de los residentes. considerado un tramo de carretera mortal. Dado que las siete escuelas del distrito están en la carretera o cerca de ella, sus funcionarios temen que un autobús escolar pueda estar involucrado en el próximo accidente fatal. [4]

También se ha cobrado otras vidas en los últimos años, ya que el desarrollo ha aumentado en el área. Los residentes se han unido al distrito para pedir mejoras de seguridad, como un límite de velocidad más bajo en toda la carretera (no hay menos de seis cambios de límite de velocidad en una carretera que tiene poco más de diez millas (16 km) de largo), la eliminación de árboles grandes cerca de la carretera, una línea amarilla doble que prohíbe pasar en el carril opuesto (el conductor en el accidente de abril acababa de rebasar a cinco autos cuando fue atropellado), una ampliación del tramo (actualmente solo dos carriles con rebasar permitido en cualquiera dirección) y semáforos en las intersecciones con Black Hawk Road y County Route 48 . [5]

Una semana después de las muertes, la policía estatal había colocado señales de advertencia intermitentes en ambos extremos del segmento. [6] El distrito puso a disposición cartas modelo en su sitio web para el comisionado del DOT Thomas Madison y otros funcionarios electos en la región para solicitar las mejoras más permanentes. [7] Sin embargo, muchos en el área dijeron que la carretera no tuvo tanta culpa del accidente como los conductores adolescentes de los autos que chocaron. [8] Un estudio del DOT respaldó posteriormente esa conclusión, aunque el estado dijo que haría algunas mejoras de seguridad. [9]

La policía de la ciudad comenzó a hacer sentir su presencia a lo largo de la carretera, deteniendo el tráfico en el lugar de uno de los choques para verificar la validez de las etiquetas de registro e inspección . Si bien eso tiene poco que ver directamente con la causa de los accidentes, expresaron la esperanza de que les recuerde a los conductores que la policía estaba en la carretera y que, por lo tanto, deberían tener más cuidado. [10]

En 2017, después de que se repavimentara la carretera entre Bullville y Pine Bush, el DOT tomó la inusual medida de publicar un límite de velocidad más bajo para el tráfico en dirección norte, así como una mayor señalización. El jefe de policía de Crawford dijo que esperaba que la superficie mejorada resulte en más velocidad, al menos inicialmente. La junta de la ciudad ha sugerido al DOT que instale una luz en la intersección con las carreteras Ulsterville y Black Hawk justo al sur de la escuela secundaria, y reduzca la pendiente de la carretera en esa intersección. [11]

Intersecciones principales

Toda la ruta está en el condado de Orange .

Localizaciónmi [1]kmDestinosNotas
Rockville0,000,00 NY 17M  - Middletown
Wallkill0,681.09 Future I-86  / NY 17  - Nueva York , BinghamtonSalida 119 en Quickway (NY 17 / futura I-86 )
Bullville4,657,48 NY 17K  - Montgomery , Bloomingburg
Arbusto de pino10,4616,83 NY 52 (calle principal) - Walden , Ellenville
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ver también

  •  Portal de carreteras de EE. UU.
  •  Portal de Nueva York (estado)

Referencias

  1. ^ a b "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 210 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
  2. ^ a b Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
  3. ^ a b c Microsoft ; Nokia (24 de mayo de 2012). "mapa general de NY 302" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 24 de mayo de 2012 .
  4. ^ Israel, Steve (11 de abril de 2006). "Pine Bush empuja al DOT para arreglar la carretera" . Times Herald-Record . Middletown, Condado de Orange, Nueva York . Archivado desde el original el 14 de junio de 2007.
  5. ^ Sullivan, John (10 de abril de 2006). "Un tramo de camino mortal" . Times Herald-Record . Middletown, Condado de Orange, Nueva York. Archivado desde el original el 14 de junio de 2007.
  6. ^ Al-Rikabi, Ramsey (13 de abril de 2006). "En la ruta 302, las señales advierten de peligros" . Times Herald-Record . Middletown, Condado de Orange, Nueva York.[ enlace muerto permanente ]
  7. ^ "Carta de formulario de Pine Bush al comisionado de NYSDOT Thomas Madison" (PDF) . Distrito Escolar Central de Pine Bush . Abril de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 14 de noviembre de 2006 . Consultado el 15 de abril de 2010 .
  8. ^ "Cartas al editor" . Times Herald-Record . Middletown, Condado de Orange, Nueva York. 17 de abril de 2006.[ enlace muerto permanente ]
  9. ^ Israel, Steve (9 de marzo de 2007). "El estudio del DOT encuentra accidentes en la Ruta 302 causados ​​por la velocidad del conductor, no por la carretera" . Times Herald-Record . Middletown, Condado de Orange, Nueva York . Consultado el 10 de marzo de 2007 .
  10. ^ Al-Rikabi, Ramsey (24 de abril de 2006). "Mantener a los conductores de la Ruta 302 bajo control" . Times Herald-Record . Middletown, Condado de Orange, Nueva York.[ enlace muerto permanente ]
  11. ^ Spadaro, Amanda (21 de septiembre de 2017). "DOT tratando de hacer más segura la 'implacable' Ruta 302" . Times – Herald Record . Consultado el 11 de octubre de 2017 .

enlaces externos

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