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Ruta 370 del estado de Nueva York
Mapa del centro de Nueva York con NY 370 resaltado en rojo
Información de ruta
Mantenido por NYSDOT y la ciudad de Syracuse
Largo35,23 mi [1] (56,70 km)
Existió1930 [2] - presente
Uniones principales
West End NY 104 / NY 104A cerca de Red Creek
  NY 31 / NY 690 cerca de Baldwinsville
I-81 en Syracuse
Extremo este
Camión US 11 / NY 298 en Syracuse
Localización
CondadosWayne , Cayuga , Onondaga
Sistema de carreteras
← NY-369.svg NY 369→ NY-371.svg NY 371

La ruta 370 del estado de Nueva York ( NY 370 ) es una carretera estatal de este a oeste en el centro de Nueva York en los Estados Unidos. Se extiende por 35,23 millas (56,70 km) desde una intersección con NY 104 y NY 104A al sur de la aldea de Red Creek del condado de Wayne hasta un cruce con la ruta estadounidense 11 (US 11) en la ciudad de Syracuse del condado de Onondaga . Las partes occidental y central de la ruta atraviesan principalmente áreas rurales; sin embargo, la sección este sirve a áreas densamente pobladas del condado de Onondaga, incluidas las aldeas de Baldwinsville y Liverpool.. NY 370 también pasa por el condado de Cayuga , donde se conecta con NY 34 , una importante carretera norte-sur en el centro de Nueva York.

NY 370 fue asignada como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales en Nueva York como una carretera Red Creek-Liverpool, reemplazando NY 40 al oeste de Cato y la Ruta 37 del estado de Nueva York desde Cato a Baldwinsville. De Liverpool a Siracusa, el moderno NY 370 fue inicialmente parte de NY 57 , una ruta que continuaba hacia el norte desde Liverpool hasta Oswego . Esa ruta fue eliminada en 1982, momento en el que NY 370 se extendió hacia el este hasta Syracuse sobre la ruta anterior de NY 57. Otros cambios menores, a saber, una serie de realineamientos al oeste de Victory , también se han producido en los años transcurridos desde que se asignó NY 370.

Descripción de la ruta [ editar ]

Acercándose a Ridge Road en NY 370 en dirección oeste en Wolcott

El mantenimiento de la ruta también se divide de manera similar. Al oeste de Syracuse , la ruta es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT). Dentro de Syracuse, la carretera está mantenida por la ciudad. [3] [4] [5]

Red Creek a Baldwinsville [ editar ]

NY 370 comienza en una intersección con NY 104 y NY 104A al sur de la aldea de Red Creek en la ciudad de Wolcott, en el noreste del condado de Wayne . La ruta se dirige al suroeste desde este lugar, utilizando una extensión hacia el noreste de Ridge Road [6] que era parte de la US 104 antes de la construcción de la autopista Super Two que ahora usa NY 104. [7] Después de pasar 0,7 millas (1,1 km) de tierras de cultivo abiertas, la ruta se separa de Ridge Road y viaja hacia el sureste a través de la ciudad de Butler y hasta el condado de Cayugalínea. El entorno rural sigue por NY 370 a través de la línea del condado y hacia la ciudad de Victory , donde la carretera toma brevemente una alineación más hacia el este cuando se cruza con NY 38 en el centro de la ciudad. Después de NY 38, NY 370 se curva gradualmente hacia el sur durante aproximadamente 2,5 millas (4,0 km) para llegar a la línea urbana Victory- Conquest . Aquí, alcanza el este-oeste Conquest-Victory Town Line Road y se dirige hacia el este a lo largo de la línea de la ciudad hacia el pueblo de Cato . [6]

Justo al oeste de la aldea de Cato, NY 370 ingresa cerca de Ira y la ciudad de Cato . La ruta continúa a lo largo de la línea de la ciudad hasta el pequeño pueblo de Cato, donde se convierte en Main Street y se encuentra con NY 34 en el centro del pueblo. En este punto, NY 370 deja la línea de la ciudad y se dirige al noreste hacia Ira en la línea de la aldea este. Mientras que en Ira, la carretera sale del pueblo de Cato y pasa por la Escuela Central Cato-Meridian, ubicada en un área de la ciudad que de otra manera sería indescriptible, dominada por tierras de cultivo. En la escuela, la carretera se curva hacia el sureste para servir al pueblo de Meridian y volver a entrar en el pueblo de Cato. Aquí, la ruta vuelve a una alineación generalmente hacia el este, que conserva durante las próximas 10 millas (16 km) hasta Baldwinsville.. Al este de Meridian, NY 370 cruza más campos cultivados cuando se cruza con el extremo sur de NY 176 y cruza hacia el condado de Onondaga . [6]

Al otro lado de la línea del condado, NY 370 ingresa a la ciudad de Lysander y se conoce como West Genesee Road. Atraviesa otras 2 millas (3,2 km) de tierras agrícolas onduladas antes de que comience a ser paralelo al canal Erie , aquí parte del río Séneca . En este punto, los campos abiertos dan paso gradualmente a zonas de desarrollo residencial a medida que la ruta se acerca al pueblo de Baldwinsville. Al oeste de los límites de la aldea, NY 370 se conecta con NY 31 y NY 690 en la continuación de NY 690 del intercambio de grados más septentrional de la Interestatal 690 (I-690). NY 31, que se superponecon NY 690 al sur del cruce: sale de la autopista y se une a NY 370 para una superposición de 2 millas (3,2 km) que toma ambas rutas a lo largo de la orilla norte del canal y hacia el pueblo densamente poblado. Permanecen superpuestos a través del distrito comercial central de Baldwinsville, donde se encuentran con NY 48 en Oswego Street. [6]

Área de Siracusa [ editar ]

Corriendo junto al lago Onondaga en NY 370 en dirección oeste cerca de Liverpool

En el borde este del centro del pueblo, NY 31 y NY 370 se dividen, y NY 31 conserva el nombre de Genesee Street y se dirige al noreste hacia Oneida Lake . NY 370, mientras tanto, viaja hacia el sureste en Salina Street, en paralelo con el Canal Erie mientras se dirige hacia Syracuse . La ruta cruza NY 631 antes de salir de Baldwinsville y dirigirse a otra sección rural de Lysander. Este tramo abierto termina en la aldea junto al canal de Cold Springs, que sirve como el comienzo de los suburbios de Siracusa. Después de pasar por la comunidad, NY 370 cruza el canal Erie y el río Seneca y entra en la ciudad de Salina.. No muy lejos del canal hay un cruce con John Glenn Boulevard, una arteria de cuatro carriles que conecta NY 370 con la Interestatal 690 (I-690). [6]

Pasado John Glenn Boulevard, NY 370 pasa sobre la autopista estatal de Nueva York ( Interestatal 90 o I-90) cerca de la salida 38 y comienza a acercarse a la orilla norte del lago Onondaga cuando ingresa al pueblo de Liverpool en 2nd Street. En el centro comercial del pueblo, NY 370 cruza Oswego Street, que conecta con I-90, [6] una vez parte de NY 57 [8] y ahora NY 931G , una ruta de referencia sin firmar . [9]Aquí, NY 370 se convierte en Oswego Street durante una cuadra antes de virar hacia el sureste en Onondaga Lake Parkway, una carretera de cuatro carriles que corre a lo largo de la costa noreste del lago Onondaga. Esta sección de la ruta también es paralela a la subdivisión St. Lawrence , propiedad de CSX Transportation , que cruza la carretera a través de un paso elevado bajo de 3,28 m (10 pies 9 pulgadas) a 1,6 km (1 milla) al sureste de Liverpool. [6]

La avenida termina a 2 millas (3,2 km) de Liverpool en el extremo este del lago, donde la ruta se conecta con la I-81 en la salida 24. NY 370 continúa a través del intercambio, siguiendo la Park Street de dos carriles hacia la ciudad de Syracuse. . En sus primeras cuadras en la ciudad, la carretera pasa por debajo de la subdivisión Mohawk, la línea principal de CSX a través del centro de Nueva York, y sirve tanto al NBT Bank Stadium como al mercado regional de Central New York . Al este del mercado, la ruta continúa por una cuadra más a través de un área industrial de Syracuse hasta Wolf Street, donde NY 370 termina en US 11 y NY 298 Truck 1.5 millas (2.4 km) al noroeste deel centro de Siracusa . [6]

Historia [ editar ]

NY 370 oeste en NY 631 en Baldwinsville

La parte de NY 370 al este de Oswego Street en Liverpool se designó originalmente como parte de la Ruta 34, una ruta legislativa sin firmar , en 1908. [10] [11] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, Ruta 34 se convirtió en la base de NY 20 , una carretera que se extiende desde Syracuse a Oswego a través de Liverpool y Fulton . [12] NY 20 se volvió a numerar a NY 57 en 1927 para eliminar la duplicación con el US 20 recientemente asignado . [13] Hacia el oeste, la sección de la moderna NY 370 de Upton Road al oeste de la aldea deLa victoria para NY 34 en Cato fue designada como parte de NY 40 a mediados de la década de 1920. Al oeste de Victory, NY 40 siguió Upton Road y Canada Street antes de terminar en NY 3 (ahora NY 104A ) en Red Creek . [12] [14]

Aunque la parte de lo que ahora es NY 370 desde Cato a Liverpool fue mantenida por el estado en 1926, [14] permaneció sin numerar hasta finales de la década de 1920. En ese momento, la sección al oeste de la entonces NY 31 (ahora NY 48 ) en Baldwinsville se convirtió en NY 37. La designación resultó ser de corta duración ya que fue renumerada a NY 370 como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales en Nueva York. . [2] [13] Al mismo tiempo, NY 40 se dividió en varias rutas diferentes. Desde Cato hasta justo al este de Red Creek, el antiguo NY 40 pasó a formar parte del nuevo NY 370, que también se extendía hacia el sureste hasta NY 57 en Liverpool. El pequeño segmento de la antigua NY 40 desde NY 3 hasta Upton Road se incluyó en NY 3E (más tardeEstados Unidos 104 ). [15]

La porción de NY 370 al oeste de Victory se realineó a fines de la década de 1950 para seguir su alineación moderna a una nueva terminal en la US 104 ( Ridge Road ) al suroeste de Red Creek. [16] [17] Después de que la US 104 (ahora NY 104 ) fuera desviada para seguir una nueva autopista súper dos a través del área de Red Creek a principios de la década de 1970, [7] [18] la parte de Ridge Road entre las súper dos al este de Wolcott y NY 370 al suroeste de Red Creek se convirtieron en una extensión hacia el oeste de NY 370. [19] La ruta se alteró ligeramente en algún momento a fines de la década de 1970 o principios de la de 1980 para seguir Ridge Road al noreste hasta NY 104 en su lugar. [8] [20]

En mayo de 1982, la designación NY 57 fue eliminada después de que la parte de la ruta al norte de Liverpool fuera eliminada del sistema estatal de carreteras. [9] Desde Tulip Street hasta la línea del condado de Onondaga - Oswego , NY 57 se volvió a designar como County Route 91 (CR 91) pero se firmó como CR 57. [21] La parte de la ruta anterior de NY 57 entre NY 370 en Liverpool y US 11 en Siracusa se convirtió en parte de un NY 370 ampliado. [8] [22]

Intersecciones principales [ editar ]

condadoLocalizaciónmi [1]kmDestinosNotas
WaynePueblo de Wolcott0,000,00 NY 104 / NY 104A norteTérmino occidental; término sur de NY 104A
CayugaVictoria5,819.35 NY 38
Pueblo de Cato11.2118.04 NY 34
Meridiano14.3723.13 NY 176 esteTérmino occidental de NY 176
OnondagaBaldwinsville22,7036,53 NY 31 oeste / NY 690Intercambio; término occidental de NY 31 / NY 370 superposición
24,2439.01 NY 48
24,5439,49 NY 31 esteEl término este de NY 31 / NY 370 se superpone
NY 631 norteTérmino sur de NY 631
Hacia la I-690 a través de John Glenn Boulevard
Liverpool32.1351,71A I-90 / New York Thruway a través de Oswego StreetAnteriormente NY 57
Siracusa I-81Salida 24 (I-81)
35,2356,70
Camión US 11 / NY 298 (Wolf Street)		Término del este
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Término de concurrencia

Ver también [ editar ]

  •  Portal de carreteras de EE. UU.

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 300 . Consultado el 27 de enero de 2010 .
  2. ↑ a b Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para carreteras estatales". The New York Times . pag. 136.
  3. ^ "Listado de inventario del condado de Cayuga" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 24 de diciembre de 2010 .
  4. ^ "Listado de inventario del condado de Onondaga" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 24 de diciembre de 2010 .
  5. ^ "Listado de inventario del condado de Wayne" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 24 de diciembre de 2010 .
  6. ^ a b c d e f g h Microsoft ; Nokia (14 de julio de 2015). "mapa general de NY 370" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  7. ^ a b Autopista de Nueva York (mapa) (10ª ed.). Cartografía de Rand McNally and Company . Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York . 1971.
  8. ^ a b c Me encanta el mapa de turismo de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Estado de Nueva York . 1981.
  9. ^ a b Departamento de transporte del estado de Nueva York (enero de 2017). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2017 .
  10. ^ Departamento de carreteras del estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. pag. 64 . Consultado el 24 de diciembre de 2010 .
  11. ^ Departamento de carreteras del estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado de Carreteras del Estado . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. pag. 548 . Consultado el 24 de diciembre de 2010 .
  12. ^ a b "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
  13. ^ a b Libro azul del automóvil . 1 (ed. De 1927). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. Esta edición muestra las rutas de EE. UU. Ya que se firmaron oficialmente por primera vez en 1927.
  14. ^ a b Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras carreteras importantes (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . 1926.
  15. ^ Hoja de ruta de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
  16. ^ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam-Rockland-Westchester y la región de Finger Lakes (mapa) (1958 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso . 1958.
  17. ^ Mapa de Tourguide de Nueva York y Nueva Jersey (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Gulf Oil Company . 1960.
  18. ^ Nueva York (mapa) (1973 ed.). Cartografía de HM Gousha Company . Shell Oil Company . 1973.
  19. ^ Mapa Tourgide de Nueva York y Nueva Jersey (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Gulf Oil Company. 1974.
  20. ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Exxon . 1979.
  21. ^ Cuadrángulo de trama digital de Syracuse West (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1990 . Consultado el 17 de junio de 2009 .
  22. ^ Nueva York (mapa). Rand McNally y compañía. 1985. ISBN 0-528-91040-X.

Enlaces externos [ editar ]

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  • Ruta 370 del estado de Nueva York en Alps 'Roads  • Rutas de Nueva York
  • Imágenes de la construcción de Onondaga Lake Parkway de la Colección Schuelke de la Biblioteca Pública de Liverpool en las Colecciones Digitales del Patrimonio de Nueva York