La ruta 5A del estado de Nueva York ( NY 5A ) es una carretera estatal de este a oeste ubicada dentro del condado de Oneida, Nueva York , en los Estados Unidos. Es una ruta alternativa de 5,59 millas (9,0 km) de NY 5 entre New Hartford y el centro de Utica . En su extremo este, NY 5A se convierte en NY 5S en un intercambio con la Interestatal 790 (I-790), NY 5, NY 8 y NY 12 . La ruta tiene cuatro carriles de ancho y pasa por áreas principalmente comerciales. Cuando se asignó NY 5A a mediados de la década de 1930, terminó en Yorkville, un pueblo aproximadamente a medio camino entre NY 5 en New Hartford y el centro de Utica. Se amplió a su longitud actual en la década de 1940.
Ruta 5A del estado de Nueva York | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de NY 5 | ||||
Mantenido por NYSDOT | ||||
Largo | 5,59 mi [1] (9,00 km) | |||
Existió | mediados de la década de 1930 [2] [3] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | NY 5 en New Hartford | |||
NY 840 por New York Mills | ||||
Extremo este | I-790 / NY 5 / NY 5S / NY 8 / NY 12 en Utica | |||
Localización | ||||
Condados | Oneida | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
NY 5A comienza en una intersección con NY 5 en New Hartford, a solo 120 yardas (110 m) del término este de NY 5B . La ruta se dirige hacia el noreste como Commercial Drive predominantemente de cuatro carriles de ancho, pasando el centro comercial Sangertown Square y paralela a Mud Creek a medida que avanza a través de New Hartford. Pasa por una línea de desarrollos comerciales en su camino hacia la extensión suroeste de la aldea de New York Mills , donde NY 5A se encuentra con la ruta 21 del condado (Clinton Street) y NY 840 en los cruces adyacentes. La primera intersección está restringida a movimientos de derecha a izquierda y derecha , mientras que la última es un intercambio urbano de un solo punto . Pasando NY 840, NY 5A se extiende a ambos lados de la línea del pueblo occidental de New York Mills, ya que sirve a otro tramo de negocios. En el camino, NY 5A cruza el Sauquoit Creek y entra en la ciudad de Whitestown . [4]
La ruta y el arroyo siguen alineaciones ligeramente paralelas hasta un punto justo fuera de los límites del pueblo tanto de New York Mills como del pueblo adyacente de Yorkville , donde NY 5A se conecta con NY 69 (Oriskany Boulevard) por medio de un intercambio de trompetas . NY 69 termina aquí, mientras que NY 5A se fusiona con Oriskany Boulevard de cuatro carriles y se dirige hacia el este hacia Yorkville. Aquí, la ruta atraviesa varias cuadras de negocios y hogares antes de cruzar a la ciudad de Utica , en Whitesboro Street (sin firmar NY 921W ). Dentro de los límites de la ciudad, NY 5A es muy similar a la Subdivisión Mohawk, propiedad de CSX Transportation, mientras se dirige a lo largo de la franja norte de la ciudad. Se sigue cumpliendo una mezcla de áreas residenciales y comerciales en su camino hacia el centro de Utica, cruzando la Nueva York, Susquehanna y el ferrocarril occidental para llegar a un intercambio con la arterial norte-sur ( I-790 , Nueva York 5, NY 8 y NY 12 ). NY 5A se convierte en NY 5S en el punto medio del intercambio. [4]
Historia
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 28, una ruta legislativa sin firmar que se extiende desde Maple View hasta Utica a través de Roma y Whitesboro . La ruta 28 siguió la orilla norte del río Mohawk desde Roma hasta Marcy , donde giró hacia el sur hacia Whitesboro en la moderna NY 291 . Una vez en la orilla sur, la ruta procedió a Utica en las calles Main y Whitesboro. [5] [6] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, toda la Ruta legislativa 28 se designó como parte de NY 11 . Dentro de Utica, NY 11 siguió las calles Whitesboro y Court hacia el este hasta Genesee Street, donde terminaba en NY 5 y NY 12 . [7] [8] NY 11 se volvió a numerar a NY 76 en 1927 para eliminar la duplicación numérica con la nueva Ruta 11 de EE. UU . [9]
La designación NY 76 se reasignó a otras partes del estado como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 . Desde Whitesboro hasta el centro de Utica, la antigua alineación de NY 76 fue designada conjuntamente como parte de NY 5S y NY 12C . [10] [11] A mediados de la década de 1930, un conector norte-sur entre NY 5 en New Hartford y NY 5S y NY 12C en Yorkville fue designado como NY 5A. [2] [3] NY 5S y NY 12C se reajustaron a fines de la década de 1930 para seguir una nueva carretera llamada Oriskany Boulevard a través de Whitesboro y Yorkville. [3] [12] A principios de la década de 1940, NY 5S se truncó para comenzar en Utica, mientras que su alineación anterior entre Roma y Utica se convirtió en parte de NY 69 . [12] [13]
En 1947, NY 12C y NY 69 se reajustaron para seguir Oriskany Street a través del oeste de Utica, mientras que NY 5A se extendió hacia el este a lo largo de Oriskany Street hasta una nueva terminal en el centro de Utica, creando superposiciones tanto con NY 12C como con NY 69. [14] Las superposiciones permanecieron. en su lugar hasta el 1 de enero de 1970, cuando se eliminó NY 12C y NY 69 se truncó para terminar en Yorkville. [15] La intersección entre Commercial Drive y Oriskany Boulevard se convirtió en un intercambio de trompetas casi al mismo tiempo. [dieciséis]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Oneida .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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New Hartford | 0,00 | 0,00 | NY 5 (Seneca Turnpike) a NY 5B - Clinton , New Hartford , Siracusa | Término occidental | |
1,00– 1,10 | 1,61– 1,77 | NY 840 | Intercambio urbano de un solo punto | ||
Whitestown | 3,18 | 5.12 | NY 69 oeste (Oriskany Boulevard) - Whitesboro | Intercambio de trompetas ; término del este de NY 69 | |
Yorkville - línea Utica | 4.07 | 6.55 | Calle Whitesboro ( NY 921W ) - | Terminal de NY 921W sin firmar | |
Utica | 5,59 | 9.00 | I-790 este / NY 5 / NY 8 / NY 12 (Arterial Norte-Sur) a I-90 / New York Thruway - New Hartford | Término occidental de la I-790 | |
NY 5S este - Utica | Continuación más allá de la Arterial Norte-Sur; término occidental de NY 5S | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "Informe de datos de tráfico de 2014 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 22 de julio de 2015. p. 93 . Consultado el 18 de septiembre de 2016 .
- ^ a b Mapa de carreteras - Nueva York (mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Shell Oil Company . 1936.
- ^ a b c Mapa de carreteras de Nueva York para 1938 (mapa). Cartografía por Redacción General . Esso . 1938.
- ^ a b Google (2 de abril de 2013). "mapa general de NY 5A" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 2 de abril de 2013 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. pag. 63 . Consultado el 10 de junio de 2010 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado de Carreteras del Estado . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. pag. 541 . Consultado el 10 de junio de 2010 .
- ^ "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
- ^ Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras carreteras importantes (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . 1926.
- ^ Libro azul del automóvil . 1 (edición de 1927). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. Esta edición muestra las rutas de EE. UU. Ya que se firmaron oficialmente por primera vez en 1927.
- ^ Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para carreteras estatales". The New York Times . pag. 136.
- ^ Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
- ^ a b Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Esso. 1940.
- ^ Nueva York con Pictorial Guide (Mapa). Cartografía por Redacción General. Esso. 1942.
- ^ Mapa oficial de carreteras del estado de Nueva York (mapa) (1947–48 ed.). Cartografía por Redacción General. Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York.
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (1 de enero de 1970). Descripción oficial de las rutas turísticas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 3 de enero de 2010 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (2012). "Número de estructura NBI: 1051429". Inventario de puentes nacionales . Administración Federal de Carreteras.
enlaces externos
- Ruta 5A del estado de Nueva York en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York