La ruta 26 del condado en el condado de Franklin, Nueva York, es la antigua ruta estatal 99 ( NY 99 ) del estado de Nueva York . El término occidental de la ruta estaba en una intersección con NY 30 en Duane . Su término del este estaba en un cruce con NY 3 cerca de la comunidad de Franklin de Merrillsville. NY 99 era conocida como Port Kent-Hopkinton Turnpike y mantenida por el condado de Franklin. Anteriormente, la ruta fue designada conjuntamente con la ruta estatal. La ruta estrecha y sinuosa atravesaba zonas aisladas y densamente boscosas del parque Adirondack .
Ruta 26 del condado | |
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Port Kent-Hopkinton Turnpike | |
Mapa del noreste de Nueva York con NY 99 resaltado en rojo | |
Información de ruta | |
Mantenido por el condado de Franklin | |
Largo | 19,14 millas [1] (30,80 km) |
Existió | 1930 [2] –26 de septiembre de 1994 [3] |
Uniones principales | |
West End | ![]() |
Extremo este | ![]() |
Localización | |
Condados | Franklin |
Sistema de carreteras | |
La ruta de NY 99 era originalmente parte de Port Kent y Hopkinton Turnpike , una carretera de peaje del siglo XIX que comenzaba en la ciudad de Hopkinton y pasaba por el centro del condado de Franklin en su camino hacia la aldea de Port Kent a orillas del lago Champlain. . La parte de la autopista de peaje entre Duane Center y Merrillsville fue designada como NY 99 como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales de Nueva York . Permaneció sin cambios hasta el 26 de septiembre de 1994, cuando se eliminó la designación NY 99 de la carretera.
Descripción de la ruta
NY 99 comenzó en una intersección con NY 30 al oeste de la aldea de Duane Center en la ciudad de Duane . La ruta se dirigía hacia el este como Port Kent – Hopkinton Turnpike , pasando por la pequeña comunidad de Duane Center antes de entrar en un área aislada y boscosa del condado de Franklin y Adirondack Park . [4] [5] En la línea de la ciudad de Franklin , NY 99 se curvó hacia el sureste, aproximadamente paralela a Hatch Brook mientras ascendía por la parte noreste de Baldface Mountain. Pasada la cima de la montaña, la ruta continuó hacia el sur, serpenteando hacia el sur a lo largo de Hatch Brook hasta un pequeño lago conocido como Duck Pond. [6] [7]
Pasado Duck Pond, la ruta giró hacia el sureste, pasando por una serie de pequeños estanques y cruzando bajo un antiguo grado de ferrocarril mientras corría a lo largo de la base de una serie de picos conocidos como Loon Lake Mountains. NY 99 continuó siguiendo la cordillera hasta el borde noroeste del lago Loon, donde se desvió hacia el noreste y corrió a lo largo de las orillas norte y este del lago hasta la aldea de Loon Lake en su extremo sureste. NY 99 pasó generalmente de noroeste a sureste a través de la pequeña comunidad a orillas del lago antes de volver a entrar en otra área poco desarrollada de la ciudad de Franklin. La carretera avanzó hacia el sureste, cruzando el brazo norte del río Saranac y atravesando la comunidad en gran parte subdesarrollada de Merrillsville antes de terminar en una intersección con NY 3 . [8]
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/26/Franklin_CR_26_reassurance_marker.jpg/440px-Franklin_CR_26_reassurance_marker.jpg)
El 18 de abril de 1829, la Legislatura del Estado de Nueva York aprobó una ley que permitió que comenzara la construcción en Port Kent y Hopkinton Turnpike , una carretera de peaje que debía comenzar en la ciudad de Hopkinton y terminar en la aldea de Port Kent en el oeste orilla del lago Champlain. [9] La construcción comenzó más tarde ese año y se completó en 1832. [10] La carretera de 121 km (75 millas) se abrió en 1833. [11] La autopista de peaje operó solo cinco años antes de que se disolviera el 30 de marzo de 1838. momento en el que el mantenimiento de la carretera se transfirió a las localidades en que se encontraba. [12] El segmento de 31 km (19 millas) de la autopista de peaje entre NY 10 cerca de la aldea Duane de Duane Center y NY 3 cerca de la aldea Franklin de Merrillsville fue designado como NY 99 como parte de la renumeración de carreteras estatales de 1930 en Nueva York . [2]
Aunque NY 99 fue firmada como una carretera estatal, el mantenimiento de la ruta fue realizado por el condado de Franklin , que designó la calzada como CR 26. [13] [14] Todo NY 99 fue inicialmente un camino de grava ; sin embargo, la mayor parte del camino fue pavimentado a principios de la década de 1970 mediante el uso de fondos estatales adquiridos por el senador del estado de Nueva York Ronald Stafford de Plattsburgh . [15] [16] Poco después se pavimentaron las extensiones occidental y oriental de la carretera; sin embargo, el camino se dejó sin pavimentar en las cercanías del lago Loon, un lago cerca del punto medio de la ruta, a pesar de que se aplicó la base de grava necesaria a toda la carretera. La sección sin pavimentar se deterioró como resultado, [15] [17] y la designación NY 99 fue eliminada de la calzada el 26 de septiembre de 1994. [3]
El CR 26 ha seguido deteriorándose en los años posteriores, con un segmento de mantenimiento limitado de 9 millas (14 km) que sufre el mayor desgaste. Esta sección, situada a medio camino entre NY 30 y NY 3, se ha llenado de baches y es extremadamente estrecha debido a la erosión de los márgenes de la carretera. A mediados de 2009, los residentes de Loon Lake solicitaron al condado que reparara todo el CR 26 y que mantuviera continuamente la carretera, citando la importancia regional de la carretera como una ruta de paso para los viajeros que viajan hacia y desde el pueblo de Malone . [15]
Intersecciones principales
Toda la ruta estaba en el condado de Franklin .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Duane | 0,00 | 0,00 | ![]() | Término occidental | |
Franklin | 19.14 | 30,80 | ![]() | Término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Lista de rutas del condado en el condado de Franklin, Nueva York
Referencias
- ^ a b "Listado de inventario del condado de Franklin" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 1 de abril de 2010 .
- ^ a b Libro verde del automóvil de la Asociación Legal del Automóvil (ALA) , ediciones 1930–31 y 1931–32, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 y 1931). La edición de 1930–31 muestra las rutas del estado de Nueva York antes de la renumeración de 1930
- ^ a b Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2017). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ Lake Titus Quadrangle - Nueva York - Franklin Co (Mapa). 1: 24.000. Serie de 7.5 Minutos (Topográfico). Servicio geológico de Estados Unidos . 1980 . Consultado el 1 de abril de 2010 .
- ^ Google (20 de noviembre de 2015). "Mapa general de la antigua NY 99" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .
- ^ Owls Head Quadrangle - Nueva York - Franklin Co (Mapa). 1: 24.000. Serie de 7.5 Minutos (Topográfico). Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1968 . Consultado el 1 de abril de 2010 .
- ^ Cuadrángulo de la montaña Debar - Nueva York - Franklin Co (Mapa). 1: 24.000. Serie de 7.5 Minutos (Topográfico). Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1980 . Consultado el 1 de abril de 2010 .
- ^ Loon Lake Quadrangle - Nueva York - Franklin Co (Mapa). 1: 24.000. Serie de 7.5 Minutos (Topográfico). Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1980 . Consultado el 1 de abril de 2010 .
- ^ Legislatura del estado de Nueva York (1829). Leyes del Estado de Nueva York, aprobadas en el quincuagésimo primer período de sesiones, segunda reunión, 1828, y quincuagésimo segundo período de sesiones, 1829 . E. Croswell. págs. 265-268 . Consultado el 31 de marzo de 2010 .
- ^ Eschelman, Teresa R. "Historia del pueblo de Franklin" . Consultado el 30 de julio de 2009 .
- ^ Hough, Franklin Benjamin (1853). Una historia de los condados de St. Lawrence y Franklin, Nueva York . Albany, NY : Little and Co. págs. 327, 497, 568.
- ^ Legislatura del estado de Nueva York (1838). Leyes del Estado de Nueva York aprobadas en la Sexagésima primera sesión de la Legislatura . E. Crowell. págs. 96–97.
- ^ Cuadrángulo de trama digital del lago Titus (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1969 . Consultado el 1 de abril de 2010 .
- ^ Cuadrángulo de trama digital de Loon Lake (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1969 . Consultado el 1 de abril de 2010 .
- ^ a b c Brown, Nathan (29 de julio de 2009). "Loon Laker difunde petición para arreglar la Ruta 26" . Adirondack Daily Enterprise . Saranac Lake, Nueva York . Consultado el 8 de febrero de 2011 .
- ^ "Ronald Stafford, 69, senador estatal republicano durante cuatro décadas, está muerto" . The New York Times . Prensa asociada . 25 de junio de 2005 . Consultado el 8 de febrero de 2011 .
- ^ Amo el mapa turístico de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Estado de Nueva York . 1981.
enlaces externos
- Ruta 99 del estado de Nueva York en Rutas de Nueva York