Newag Impuls es una familia de unidades múltiples eléctricas , diésel e híbridas de calibre estándar fabricadas por el fabricante polaco de vehículos ferroviarios Newag . Fabricados en varias versiones, se diferencian por el número de coches y la finalidad. Hay 2 automóviles (tipos 37WE y 37WEa), 3 automóviles (tipos 36WE, 36WEa, 36WEb, 36WEd para eléctricos, 36WEhd para diésel, 36WEh para híbridos), 4 automóviles (tipo 31WE), 5 automóviles (tipo 45WE) y 6 automóviles (tipo 35WE) trenes.
Impulsos de Newag | |
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Fabricante | Newag |
Apellido | Impulsos |
Número construido | 190 (51 adicionales están bajo pedido) |
Formación | 2 a 6 coches |
Capacidad | 107–218 asientos |
Operador (es) | Koleje Dolnośląskie , Koleje Śląskie , Koleje Mazowieckie , Koleje Wielkopolskie , Łódzka Kolej Aglomeracyjna , Polregio , Szybka Kolej Miejska (Tricity) , Szybka Kolej Miejska ( Sud ) , |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 42,4-113,2 m |
Ancho | 2,84 m |
Altura | 4,15 m |
Velocidad máxima | 160 km / h (99 mph) |
Sistema de tracción | 1600–3200 kW |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
A finales de 2019, se ordenaron 190 Impulses.
Descripción
La familia de trenes Impuls son unidades múltiples eléctricas de piso bajo equipadas con un sistema de monitoreo interior completo, aire acondicionado, sistema de información al pasajero y pueden tener dispensadores de boletos si se solicita.
Su interior es adecuado para las necesidades de pasajeros con movilidad reducida. Cuenta con pisos inclinados, escalones plegados, pasillos amplios y un espacio designado para sillas de ruedas y bicicletas. En el vehículo se utilizan bogies a motor y bogies Jacobs (montados entre cada dos coches). Los bogies tienen un moderno sistema de engranajes y sistemas de suspensión de resorte de dos etapas que amortiguan efectivamente las vibraciones, mejorando así la comodidad durante el viaje. [1]
Los trenes se pueden construir en varias configuraciones. La variante de dos coches se conoce como "37WE", tres coches "36WE", cuatro coches "31WE", cinco coches "45WE" y seis coches "35WE". Los trenes pueden tener interiores construidos adecuados para trenes de cercanías y suburbanos, pero también para rutas de larga distancia. [2]
El primer diseño se lanzó en 2012. Uno de los trenes producidos para Koleje Dolnośląskie , rompió el récord de velocidad polaco de 211 km / h (131 mph) en 2013 en la pista de pruebas, el 7 de septiembre de 2015, una unidad Newag Impuls 45WE para Koleje Mazowieckie una vez más superó este récord con lo que ahora es el actual, 226 km / h (140 mph), lo que lo convierte en el tren de pasajeros más rápido producido en Polonia.
Newag lanzó una segunda generación del diseño, llamada Impuls II, en 2017 con un pedido de 14 trenes de Łódzka Kolej Aglomeracyjna . [3]
Uso
País | Operador | Tipo | No. de autos | Imagen | Número | Año |
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Polonia | Koleje Dolnośląskie | 31WE | 4 | 10 | 2013, 2015 | |
36WEa | 3 | 6 | 2014-2015 | |||
45WE | 5 | 11 | 2017 | |||
36WEh | 3 | 0 de 6 | desde 2022 | |||
Koleje Małopolskie | 31WE | 4 | 8 | 2016-2017 | ||
45WE | 5 | 5 | 2016-2017 | |||
Koleje Mazowieckie | 45WE | 5 | 12 | 2015 | ||
Koleje Śląskie | 35WE | 6 | 1 | 2012 | ||
36WEa | 3 | 3 | 2014 | |||
Koleje Wielkopolskie | 36WEhd | 3 | 3 de 4 | desde 2020 | ||
Łódzka Kolej Aglomeracyjna | 36WEd | 3 | 14 | 2018-2019 | ||
PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście | 31WE | 4 | 2 | 2016 | ||
Polregio | 31WE | 4 | 3 | 2017 | ||
Polregio ( Voivodato de Lubusz ) | 31WE | 4 | 3 | 2014-2015 | ||
36WEhd | 3 | 2 | 2020 | |||
37WEa | 2 | 0 de 8 | formulario 2021 | |||
Polregio ( Voivodato de Pequeña Polonia ) | 36WEa | 3 | 6 | 2014-2015 | ||
31WE | 4 | 0 de 9 | de 2021 a 2022 | |||
Polregio ( Voivodato de Opole ) | 36WEa | 3 | 7 | 2016-2018 | ||
Polregio ( Voivodato de Podkarpackie ) | 36WE | 3 | 1 | 2013 | ||
37WE | 2 | 2 | 2014 | |||
36WEa | 3 | 1 | 2015 | |||
Polregio ( Voivodato de Pomerania ) | 45WE | 5 | 10 | 2018-2020 | ||
Polregio ( Voivodato de Silesia ) | 36WEa | 3 | 3 | 2015 | ||
Polregio ( Voivodato de Świętokrzyskie ) | 36WEa | 3 | 6 | 2014-2015 | ||
31WE | 4 | 2 | 2018 | |||
Polregio ( Voivodato de Varmia y Masuria ) | 37WE | 2 | 1 | 2015 | ||
Polregio ( Voivodato de Pomerania Occidental ) | 31WE | 4 | 22 | 2013-2015, 2017-2018 | ||
36WEa | 3 | 18 | 2017-2018 | |||
36WEh | 3 | 2 | 2020 | |||
Szybka Kolej Miejska w Warszawie | 35WE | 6 | 9 | 2012-2013 | ||
45WE | 5 | 0 de 15 | desde 2022 | |||
31WE | 4 | 0 de 6 | desde 2022 | |||
Italia | Ferrovie del Sud Est | 36WEb | 3 | 7 de 15 | desde 2019 | |
País | Operador | Tipo | No. de autos | Imagen | Número | Año |
Ver también
- Newag
- Pesa Elf
- Stadler FLIRT
Referencias
- ^ "Descripción de Newag Impuls" . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2016 . Consultado el 10 de octubre de 2015 .
- ^ "Descripción de Newag Impuls" . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2016 . Consultado el 10 de octubre de 2015 .
- ^ "El primer Newag Impuls II EMU se acerca a su finalización" . Railway Gazette International. 16 de abril de 2018 . Consultado el 16 de abril de 2018 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Newag
Este artículo se basa en una traducción de la versión en polaco a octubre de 2015.