Estación de Newark (Delaware)
La estación de Newark es una estación de tren en Newark, Delaware , en el Corredor Noreste de Amtrak , que presta servicio a un número limitado de trenes de Amtrak Northeast Regional y trenes SEPTA Wilmington/Newark Line Regional Rail .
La estación de Newark es la terminal sur del servicio de lunes a viernes de la línea Wilmington/Newark de SEPTA; no da servicio a la estación los fines de semana ni festivos. Como todas las estaciones en Delaware, el servicio SEPTA se brinda bajo contrato y se financia a través de DART First State . El servicio de Amtrak Northeast Regional en la estación de Newark es limitado; la estación ve un tren en cada dirección los días de semana, un tren adicional en dirección norte los jueves y viernes y un tren adicional en dirección sur los viernes, y tres trenes en cada dirección los fines de semana. [6]
La estación está ubicada en Mopar Drive y South College Avenue, y los viajeros que llegan a la estación deben caminar unas pocas cuadras hacia el norte por South College Avenue para llegar a la Universidad de Delaware o a los negocios ubicados en Main Street. Existe un estacionamiento de 380 espacios, en su mayoría para pasajeros de estacionamiento y paseo con destino a Wilmington, Delaware o Filadelfia , Pensilvania . El sendero James F. Hall también corre a lo largo del lado norte de las vías. [7]
El edificio de la estación original, construido originalmente por el Ferrocarril de Filadelfia, Wilmington y Baltimore en 1877, se encuentra junto a la plataforma en dirección sur y, en un momento, también tenía ramales de conexión a Pomeroy, Pensilvania y la ciudad de Delaware, Delaware . Ahora es el hogar de la Sociedad Histórica de Newark, [8] pero no funciona como estación de tren. Ha sido incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 7 de mayo de 1982. La estación está construida sobre un plano en "T" con un techo a cuatro aguas a dos aguas y detalles victorianos como soportes ornamentales y ladrillos de dientes de sierra. [9]
En 1986, el consejo de la ciudad de Newark autorizó una solicitud para una subvención del Fondo de Mejoras del Bicentenario del estado de Delaware para la adquisición y remodelación de la estación de Newark, y el 27 de marzo de 1987, Amtrak traspasó el edificio de la estación a la ciudad. Para septiembre, la ciudad había contratado a John Milner Associates de West Chester, Pensilvania, para desarrollar especificaciones arquitectónicas para la restauración. El trabajo de restauración abarcó las taquillas del primer piso, las salas de espera de damas y caballeros, modernizó las oficinas de arriba y reconstruyó las marquesinas en el exterior. El servicio SEPTA se amplió a Newark en 1997. [9]
En 2012, se otorgó una nueva subvención federal para convertir la estación en un centro multimodal. Esto incluye una nueva plataforma, la eliminación de los pasos a nivel, mejoras al patio ferroviario adyacente y nuevas máquinas expendedoras de boletos. [10]
