Newbiggin es un pequeño pueblo de Cumbria , noroeste de Inglaterra . Se encuentra en la parroquia civil de Dacre, a unas 3 millas (4,8 km) al oeste de Penrith . Se encuentra a 750 pies (230 m) protegido del viento predominante del suroeste por Flusco Pike, 150 pies (46 m) más alto. Se describe como una "aldea no nucleada", que se extiende a lo largo de una milla a ambos lados de la C3019 entre la A66 y la B5288. Hay al menos otros seis pueblos en Cumbria con el mismo nombre, que se deriva del inglés antiguo 'new biggin', o casa nueva. Localmente, este pueblo se conoce como el " Stainton Newbiggin", para distinguirlo de los demás.
Newbiggin | |
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Salón de pueblo, Newbiggin | |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | NY470289 |
Parroquia civil | |
Distrito | |
Condado de Shire | |
Región | |
País | Inglaterra |
Estado soberano | Reino Unido |
Condado histórico | |
Ciudad de postes | PENRITH |
Distrito de código postal | CA11 |
Código telefónico | 017684 |
Policía | Cumbria |
Fuego | Cumbria |
Ambulancia | noroeste |
Parlamento del Reino Unido | |
Geografía
Geológicamente, el pueblo está situado en un cruce entre piedra caliza carbonífera y piedra arenisca de Penrith . La falla de Putnam pasa al oeste del pueblo. [1] Hay una línea de manantiales y pozos que atraviesa el pueblo, y estas fuentes de agua pueden haber sido la motivación para el asentamiento humano original de este sitio.
Historia
Prehistoria
Hay evidencia de actividad humana en Newbiggin desde los tiempos más remotos. Se encontraron restos de entierros neolíticos en Flusco Pike en 1875. [2] Es probable que tales hallazgos datan del 3000 a. C. o antes. Los mapas del recinto de 1775 de Newbiggin y Stainton [3] identifican varios campos en Newbiggin que contienen piedras erguidas. Taylor [4] registró los restos de una línea de menhires que se extiende entre Newton Reigny y Newbiggin. Varias de las piedras todavía se pueden ver en los campos o jardines de Newbiggin.
Era romana
La invasión romana de Gran Bretaña en el 55 a. C. y el posterior guarnición de varios miles de soldados y sus caballos en la muralla romana requirieron enormes cantidades de grano, carne, madera y animales. Existe evidencia de que gran parte de la tierra al sur de Carlisle proporcionó estos productos básicos con una extensa red de redes o granjas y caminos de acceso. [5] En Newbiggin se han descubierto varias piedras de molino, utilizadas para moler el grano, [6] y se las ha identificado como probablemente de origen romano. Esto sugiere algún tipo de asentamiento romano menor en Newbiggin, quizás una pequeña propiedad o granja. Se ha encontrado un tesoro de monedas romanas cerca de Newbiggin con material que data del 400 d.C. [7] También se han encontrado restos romanos cerca de Stainton y Blencowe.
Era vikinga
El asentamiento noruego y danés en Cumbria tuvo lugar a partir del siglo X en adelante. El diseño de las casas del pueblo con caseríos y garths que conducen a las tierras comunales de Flusco sugiere que el primer asentamiento organizado fue danés. Quizás la evidencia más dramática de la actividad vikinga en Newbiggin es la joyería de plata encontrada en Flusco Pike. El primer hallazgo fue en 1785 [8] Otros descubrimientos tuvieron lugar en 1830 y 1989. Los hallazgos consistieron en enormes broches de plata, el más grande de los cuales medía más de 20 pulgadas (51 cm) de largo. Algunos de los tesoros están ahora en exhibición en el Museo Británico . Los broches son tan grandes y ostentosos que es probable que fueran propiedad de un vikingo de muy alto estatus. ¿Fueron estos objetos simplemente perdidos o enterrados deliberadamente? Se ha sugerido [9] que los objetos podrían haber pertenecido a Ealdred , el rey danés de Northumbria que probablemente acampó cerca antes de ser derrotado en una batalla con el ejército del rey Æthelstan cerca de Dacre en 927.
Edad media
La primera mención de Newbiggin después de la conquista normanda se encuentra en los registros episcopales de Carlisle de 1133-1292, que detallan los diezmos adeudados por "Timparon y Newbiggin". La suma de 33 chelines (£ 1,75) sugiere que la aldea era comparativamente rica, ya que los diezmos de Stainton se fijaron en menos de la mitad de esa cantidad (16 chelines) y Hutton-in-the-Forest solo 1 chelín. Se considera que la aldea medieval de Newbiggin era más grande que la aldea actual. [10]
En el siglo XIV, Newbiggin parece haber sido parte de la finca Blencowe. [11] Posteriormente, las tierras fueron propiedad de la familia Dacre, la condesa de Arundel y, más tarde, los Howards de Greystoke. Ahora Dalemain es la finca más estrechamente asociada con Newbiggin, ubicada en la misma parroquia de Dacre.
Newbiggin aparece en los mapas más antiguos de Cumberland, como el mapa de Saxton de 1576. Esto es quizás sorprendente, dado su pequeño tamaño y población. Sin embargo, puede ser un reflejo de la presencia de Tymparon Hall en el pueblo, el hogar de una familia rica y notable.
Era moderna temprana
Muchas de las casas más antiguas de Newbiggin datan de finales del siglo XVII, cuando la relación entre Inglaterra y Escocia se hizo más estable y cesaron las incursiones y la recuperación. Aunque principalmente una comunidad agrícola, se ha sugerido que el pueblo estaba en una ruta en coche que se utilizaba con preferencia a una ruta a través de Penrith, lo que habría implicado el pago de peajes. El área en el extremo norte del pueblo se conoce como 'Clickham', un nombre asociado en otras partes del Reino Unido con rutas en automóvil. En ese momento, el centro de la aldea habría sido pastos abiertos donde se disponía de agua para que bebiera el ganado. Los viejos residentes recuerdan las puertas al otro lado de la calle en ambos extremos del pueblo. probablemente al norte en Tymparon y al sur en Haw Bank. Existen registros del herrero de Newbiggin herrando ganado cuando lo conducían entre las marismas de Solway y Yorkshire. [12]
La vida en Newbiggin en el siglo XVIII fue documentada por el Sr. George Thompson en su libro, [13] "Un viaje sentimental desde Newbiggin a Londres". El Sr. Thompson era un residente de Newbiggin y durante su tiempo en el pueblo construyó la locura en Flusco Pike. [14] En su libro describe un festival celebrado en el pueblo en 1784 para celebrar la renovación de los pozos del pueblo. Describe un desfile por "nuestro pueblo largo", seguido de un discurso pronunciado por el Sr. Hassell de Dalemain.
Sin embargo, la tranquila vida rural de la agricultura y la ganadería se transformó a principios del siglo XIX con el inicio de la extracción de piedra caliza a gran escala y la llegada del ferrocarril.
Jurado de Newbiggin
El jurado de Newbiggin es una reliquia del antiguo sistema señorial . Por lo general, de doce hombres, era responsable de defender la ley y el orden, administrar la Ley de Pobres de la Baronía de Greystoke ; y el mantenimiento de las tierras comunales que quedaron después de la Ley de Recinto de 1775. Estas incluían canteras públicas, carriles y caminos, greens de aldea, hornos de cal, tierras comunales y abrevaderos. Eran responsables del empleo y de pagar los salarios de un cazador de conejos y topos, un cantero y un carretero. También recaudaron dinero para construir la escuela y la casa del maestro de escuela contigua. Los registros del jurado de Newbiggin [15] existen desde 1799. Entre las entradas se encuentran una resolución para despedir al cazador de topos por no cumplir con su deber, el nombramiento de su reemplazo y un relato de la cena anual celebrada en el castillo de Greystoke para miembros del jurado. . El Jurado de Newbiggin (y el vecino Jurado de Stainton) estuvo activo hasta principios de la década de 1980. El desafío de que no eran una entidad legal tuvo éxito, y sus deberes y responsabilidades pasaron al Consejo Parroquial de Dacre. Como comité del consejo, todavía celebran una reunión anual en la que se subastan las propiedades del Jury Land.
Economía
Al oeste del pueblo moderno se encuentra Flusco Quarry. La explotación de canteras a gran escala en Flusco Pike comenzó en 1922. Inicialmente, esto proporcionó piedra para lastre ferroviario y la industria de la construcción. Pero la piedra caliza tenía un valor mucho mayor como componente del mortero y como fertilizante, y durante los siguientes cuarenta años se llevó a cabo una enorme operación de extracción. Gran parte de la producción fue transportada desde el sitio por el ferrocarril y las dos operaciones entre ellos proporcionaron empleo a mucha gente local. Sin embargo, la extracción de minerales cesó en la década de 1960. La cantera se utiliza ahora como vertedero y centro de reciclaje, y el sitio de las obras de cal y los apartaderos asociados son una finca comercial.
En el extremo norte del pueblo se encuentra Hanson plc Blencowe Limestone Quarry and Blockworks. Este fue originalmente propiedad de la misma compañía que abrió la fábrica de ladrillos y cemento en Edenhall, al este de Penrith.
Transporte
El antiguo ferrocarril de Cockermouth, Keswick y Penrith atraviesa el extremo norte del pueblo, donde se encontraba una estación. Inaugurada en 1865, inicialmente era una línea de vía única, pero la sección entre Redhills y la estación de tren de Blencow se amplió a doble vía en 1901. La ampliación de la mampostería necesaria para los estribos del puente todavía se puede ver en las cercanas a Newbiggin.
Originalmente se planeó nombrar la estación después de la aldea. Sin embargo, la compañía operadora también tenía una estación en Newbiggin, Temple Sowerby , a solo unas millas de distancia, y se pensaba que la duplicación de nombres causaría confusión con asuntos operativos y de emisión de boletos. En consecuencia, la estación se llamó Blencow (sin una 'e' final) [16]. Fue una de las primeras de la línea en ser iluminada por luces de acetileno "modernas".
Los apartaderos al oeste de la estación, hacia Keswick , servían a Flusco Quarry y Harrison's Limeworks. En 1936 se construyó un revestimiento para las obras de Blencowe (sic) Lime Company. Esto atravesó lo que ahora es el depósito de carbón de Mandale hasta la actual planta de ladrillos de Hanson. Dentro de las obras existía un extenso sistema ferroviario de vía estrecha con sus propios vagones y locomotoras.
La estación fue utilizada por la población local para ir a trabajar a lo largo de la línea, particularmente a Threlkeld Quarry, donde trabajaban los aldeanos. Un residente recuerda que su madre llevaba huevos para vender en el mercado de Penrith en el tren.
El corte más allá de la estación, hacia Keswick, fue el lugar de una tragedia en 1940. El corte de St. Andrew estuvo sujeto a una fuerte nevada invernal. Se habían erigido vallas de hormigón sobre el corte, pero con poco efecto. En 1940 había estado bloqueado durante cinco días y estaba siendo excavado por personal ferroviario y 80 soldados. Los carros desviados hacia el corte para recoger la nieve chocaron con el equipo de excavadoras sin previo aviso. Tres hombres murieron y siete resultaron heridos. [17] Otros incidentes graves ocurrieron cerca de la estación. El tramo de línea hacia el este hacia Penrith fue un fuerte descenso. En 1901, un tren de coque descarriló y se deslizó por el terraplén al este del puente de la carretera en Newbiggin. También hubo varios fugitivos en esta sección, cuando el material rodante terminó en la estación Penrith. Afortunadamente, no se produjeron heridos graves con estos incidentes. La línea se cerró a todo el tráfico en 1972.
Un servicio regular de autobús al pueblo cesó en 2016.
Comunidad
En años pasados, el pueblo albergaba una tienda, una oficina de correos, una taberna, un garaje y un salón de actos. La tienda y la oficina de correos cerraron hace más de veinte años. Un desarrollador compró The Joiners Arms, en el extremo sur o Stainton del pueblo, y cerró en 2001. El garaje y la sala de exposición de 4x4 siguen prosperando. El salón del pueblo newbigginvh.co.uk reemplazó al antiguo salón en 2010 a un costo de £ 245,000.
Es calentado por una bomba de calor de fuente terrestre y genera más de 6.5MW anualmente a partir de sus paneles fotovoltaicos. Es muy valorado por la comunidad y ofrece una amplia gama de eventos y actividades para jóvenes y mayores.
Ver también
- Edificios catalogados en Dacre, Cumbria
Referencias
- ^
, Ruven Pillay. @users.sourceforge.netm>"IIPMooViewer 2.0: Visor de imágenes de alta resolución HTML5" . www.largeimages.bgs.ac.uk . Consultado el 18 de septiembre de 2018 . - ^ Directorio de Kelly en Durham, Northumberland, Cumberland y Westmorland , 1894, p129.
- ↑ The Newbiggin and Stainton Enclosure Award, 1775
- ^ Taylor MW , Transacciones de la Sociedad Arqueológica y Anticuaria de Cumberland y Westmorland. Primera Serie. 1886, Volumen 8, pág. 343.
- ^ Richardson A. Los agrimensores romanos en Cumbria. Publicaciones P3, Carlisle. 2008.
- ^ LANCUM-008151
- ^ Giecco, F. Evaluación de escritorio y evaluación de campo arqueológico para un desarrollo propuesto en Newbiggin, Stainton, Penrith. North Pennines Archaeology Limited, Alston, 2005.
- ^ Revista para caballeros, 1783, 1, 347.
- ^ Clementson, Ellen. Stainton: una breve historia del pueblo. Comité del Ayuntamiento de Stainton, Stainton. Sin fecha.
- ^ Giecco F. Evaluación arqueológica para un desarrollo propuesto en Newbiggin, Stainton, Penrith. North Pennines Archaeology, Ltd. Alston, 2005.
- ^ Oficina de registros de Cumbria. Archivos de la familia Blencowe. D HGB / 1 / 3,6,17 y 35.
- ^ Libro del jurado de Newbiggin. Oficina de registros de Cumbria, Carlisle.
- ^ Thompson, G. Una gira sentimental desde Newbiggin a Londres. Stationers Hall, Londres. 1798. ( https://books.google.com/ )
- ^ Historia de un Flusco Pike. Cumberland y Westmorland Herald. 8 de julio de 1995.
- ^ Libro del jurado de Newbiggin. Oficina de registros de Cumbria, Carlisle.
- ^ Gradon, W McGowan. (autor y editor) Una historia del ferrocarril Cockermouth Keswick y Penrith. 1948. Cheshire.
- ^ Bowtell, Harold D. Rails a través de Lakeland. Volumen 2: Tráfico y Operación. Publicación Silver Link, Kettering, 2000.
enlaces externos
- Fideicomiso de Historia del Condado de Cumbria: Dacre (nb: solo investigación provisional - ver página de Discusión)