La estación de tren Newport-on-Tay East anteriormente servía a la ciudad de Newport-on-Tay , Fife , Escocia . La estación cerró en 1969.
Sucursal de Tayport
La estación Newport-on-Tay East fue inaugurada por North British Railway el 13 de mayo de 1879 [1] con un ramal desde el extremo sur del Tay Bridge que luego se extendió hasta Tayport. En 1923 se convirtió en el LNER y desde 1948 en la Región Escocesa de Ferrocarriles Británicos . La línea era de una sola vía pero con lugares de paso en la estación de Wormit y la segunda en Newport-on-Tay East. La estación de tren de Newport-on-Tay West de plataforma única era mucho más pequeña.
Descripción
La estación Este contaba con dos andenes que se curvaban ligeramente para seguir la línea de la vía. En el extremo más cercano a Station Road había un paso a nivel y un puente peatonal. La taquilla principal y la casa del jefe de estación estaban situadas en la vía superior (hacia Tayport). En el camino de bajada, solo había una sala de espera. La estación estaba iluminada por lámparas de gas, que eran activadas por el personal de la estación. La caja de señales estaba situada en el extremo más alejado de la plataforma en dirección este, y los señalizadores solían entregar las bolsas que contenían las fichas para el tramo de vía a Tayport desde una plataforma situada en la escalera que conducía a la caja de señales.
La franja de tierra entre la vía ascendente y Norwood Terrace contenía asignaciones. El terreno al otro lado de las vías principales fue ocupado por un depósito de mercancías. Aquí tenían sus instalaciones dos comerciantes de carbón. También había un ramal adicional que conducía a una rampa que se utilizaba para cargar remolacha azucarera. En la época de la cosecha, los tractores cargados de remolacha entraban y volcaban el contenido de sus remolques en los vagones de ferrocarril estacionados en este ramal.
El diseño de la estación que se muestra en el mapa de Ordnance Survey de 1914 [1] permaneció prácticamente sin cambios hasta que se cerró.
Hubo dos accidentes en la estación. En un caso, un tren chocó contra una de las puertas del paso a nivel y tuvo que ser reemplazado. El otro accidente fue más grave. Un trabajador murió durante un accidente mientras maniobraba vagones de carbón.
Apertura del puente Tay Road
El ferrocarril fue utilizado principalmente por personas que vivían en Newport y trabajaban en Dundee. Hasta la inauguración del Tay Road Bridge en 1966, el Tay Ferry era el único medio alternativo para llegar allí. La apertura del Road Bridge permitió servicios de autobús directos desde Newport a Dundee, así como un fácil acceso en automóvil, lo que llevó directamente al cierre de la línea en 1969.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Ticket_for_the_Newport_railway.png/220px-Ticket_for_the_Newport_railway.png)
Durante la década de 1960, los trenes normalmente eran tirados por motores 2-6-4T de los ferrocarriles británicos. Más tarde, los trenes de vapor fueron reemplazados por unidades múltiples diésel , probablemente British Rail Class 101 .
Coordenadas :56 ° 26′26 ″ N 2 ° 56′05 ″ W / 56.4406 ° N 2.9348 ° W
Referencias
- ^ http://www.nbrstudygroup.co.uk/nbr/pdfs/station_list.pdf [ URL desnuda ]