El Newton y Boston Calle Ferrocarril fue un tranvía empresa en el Boston, Massachusetts zona, finalmente comprado por el Middlesex y Boston Street Railway . Su línea ahora es 59 Needham Junction - Watertown Square a través del autobús Newtonville .
Historia
El Newton and Boston Street Railway se organizó en 1891. Pronto abrió una línea de tranvía eléctrico entre Newton Upper Falls y Newtonville , con servicio regular a partir del 31 de agosto de 1892.
Un mapa de 1897 y un mapa de 1899 muestran una rama al Newton Center . El mapa de 1899 también muestra una rama del ferrocarril Commonwealth Avenue Street Railway muy de cerca. En 1899, la compañía propuso una línea nunca construida entre Reservoir y Newton Center a través de Beacon Street. [1]
El ferrocarril de Newtonville y Watertown Street fue arrendado el 1 de octubre de 1897, lo que le permitió continuar hacia el noreste hasta Watertown . En 1906 se construyó una extensión al suroeste del centro de Needham. El 9 de octubre de 1909, Newton y Boston se fusionaron en Middlesex y Boston Street Railway .
La línea fue destruida en 1926. La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts comenzó a subsidiar la ruta en septiembre de 1964 y le asignó el número 32 Needham-Watertown . Cuando la MBTA se hizo cargo de M&B el 30 de junio de 1972, se volvió a numerar a 532 . Se volvió a numerar nuevamente en septiembre de 1982 y ahora es 59 Needham Junction - Watertown Square a través de Newtonville .
Ruta
Los únicos cambios desde la ruta original hasta el día de hoy se han producido en Newton Upper Falls. La alineación original era bastante tortuoso, de enlace norte de Eliot Calle Alto, verano y las calles de la castaña, presumiblemente para evitar empinadas grados . Una alineación a mediados de la década de 1970 utilizó un par unidireccional , con la dirección norte dando vueltas al sur de Eliot Street. Ahora usa el antiguo lado norte (calles Oak y Chestnut) en ambas direcciones, lo opuesto a la ruta original.
Hasta el 20 de abril de 1981, la ruta solo iba hacia el norte desde Needham Center ; se extendió en ese momento a Needham Junction. 59A Needham Street – Watertown Square se agregó en diciembre de 1984, que corre de Watertown a Newton Highlands y se divide allí en su propia alineación con el Parque Industrial Needham . El servicio 59A se fusionó con el 59 en diciembre de 1989, con viajes alternativos entre semana utilizando la alineación 59A (y continuando hasta Newton Junction).
El ramal a Newton Center se separó de la ruta principal (en Walnut Street ), en dirección este por Homer Street . Giró hacia el sur en Center Street , al sureste en Willow Street , al sur en Sumner Street y al oeste en Beacon Street , terminando en Center Street.
Enlaces externos y referencias
Referencias
- ^ "Ciudad de Boston" . Boston Globe . 10 de marzo de 1899. p. 11 - a través de Newspapers.com.