Next Generation Touring Car , también conocido como NGTC y por su designación TCN-1 de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) , [1] es una especificación y clasificación FIA y TOCA para autos de carrera basados en producción. La especificación cubre las carreras de turismos a nivel nacional . El objetivo de las opciones limitadas en motores y piezas en la clasificación NGTC es permitir que más fabricantes y privados compitan reduciendo el costo de un automóvil competitivo y reducir la dependencia del cada vez más costoso Super 2000.equipo. Las únicas diferencias significativas entre los diferentes modelos son las carcasas externas de la carrocería y el uso de tracción delantera o trasera; la suspensión, los frenos y las transmisiones son comunes a todos los automóviles, y los motores tienen un rendimiento uniforme.
Coche de turismo de próxima generación | |
---|---|
Fórmula de automovilismo | |
Categoría | Turismos |
País o Región | Reino Unido / Escandinavia |
Campeonatos | BTCC (2011-presente) STCC (2012) |
Temporada inaugural | 2011 |
Estado | Activo |
La especificación se creó para su uso en el Campeonato Británico de Turismos y se introdujo gradualmente durante tres años a partir de la temporada 2011 del Campeonato Británico de Turismos . [2] Los motores NGTC fueron utilizados por primera vez en la temporada 2010 por Pinkney Motorsport , Pirtek Racing y Special Tuning UK . [3]
La introducción de estos nuevos reglamentos técnicos se diseñó para cumplir con los siguientes criterios:
- Reducir drásticamente los costos de diseño, construcción y funcionamiento de los automóviles y motores.
- Mantener los niveles actuales de rendimiento hasta 2013 para garantizar la paridad de rendimiento con los coches S2000 actuales hasta ese momento.
- Reducir el potencial de disparidades de rendimiento significativas entre automóviles.
- 'Preparar para el futuro' las regulaciones al poder modificar fácilmente los diversos parámetros de rendimiento
- Reducir la dependencia del equipo WTCC S2000, debido al aumento de costos / complejidad y preocupaciones en cuanto a su futura sostenibilidad / dirección [4]
En diciembre de 2014, la FIA ratificó el apoyo a los reglamentos técnicos utilizados en BTCC, designando la especificación como TCN-1. La especificación es un modelo para los campeonatos nacionales de turismos de clase superior a seguir. [1]
Especificación
Motor
El motor es una unidad de inyección directa turboalimentada de 2 L y más de 300 bhp que utiliza un control de aceleración por cable . Se pretende que tenga un bajo costo de desarrollar, construir, comprar y mantener. Los equipos pueden decidir si construir su propia unidad según las especificaciones, o los equipos pueden arrendar / comprar un motor TOCA-BTCC listo para construir. Los motores tienen una función de sobrealimentación que permite un breve aumento de la potencia. [5]
El motor NGTC tuvo su primera ejecución en febrero de 2010, durante las pruebas de la temporada 2010 . El Vauxhall Vectra de Pirtek Racing fue equipado con el motor, que funcionó bien durante las pruebas de una semana en Snetterton . [6]
Durante la temporada 2010 de BTCC, tres equipos utilizaron el motor NGTC; Pirtek Racing y Pinkney Motorsport , usando un Vauxhall Vectra , y Special Tuning usando un SEAT León .
Tren motriz
- Caja de cambios de cambio secuencial Xtrac de 6 velocidades .
- Embrague de carbono AP Racing .
- Tracción delantera o trasera . [5] Originalmente, TOCA anunció que solo los vehículos con tracción delantera serían elegibles para participar. Sin embargo, luego de un gran interés por parte de los equipos que manejan autos con tracción trasera, TOCA modificó la especificación para incluir autos con tracción delantera y trasera.
Suspensión
- Sub-bastidor delantero completo que incorpora suspensión, frenos, transmisión y ubicación del motor que se adhiere a ubicaciones específicas de la jaula antivuelco.
- Bastidor auxiliar trasero que se adhiere a ubicaciones específicas de jaulas antivuelco.
- Suspensión multi-ajustable de doble horquilla con amortiguadores en espiral .
Carrocería
- 2, 3, 4 o 5 puertas de una longitud mínima de 4,4 m. (Los coches de 2 o 3 puertas deben compartir el mismo perfil de carrocería básico que el modelo de 4/5 puertas).
- Ancho igualado de 1875 mm
- Dispositivo aerodinámico frontal especificado que incorpora piso plano, aberturas para radiador, conductos de enfriamiento de frenos, intercooler y salidas laterales.
- Perfil de alerón trasero especificado .
- El vehículo base debe estar a la venta libremente en el Reino Unido a través de la red de distribuidores normal del fabricante.
- Rueda de bloqueo central de 18 "especificada
Frenos
- Paquete especificado de AP Racing
- Caja de pedales especificada por AP Racing
Electrónica
- Paquete especificado por Cosworth Electronics que incorpora ECU , tablero , registro de datos y registrador de verificación .
- Caja de administración de energía común, paneles de interruptores y diseño de telar de cableado
Precio objetivo
Se esperaba que el precio objetivo para un automóvil completo, menos motor, fuera de alrededor de £ 100,000 dependiendo de los componentes finales utilizados por cada equipo y el costo de funcionamiento. El costo de un motor TOCA-BTCC será de £ 25,000 con la opción de ser alquilado. Sin embargo, el precio objetivo es mucho más alto de lo esperado: se informó que el automóvil, menos motor, cuesta alrededor de £ 200,000.
Modelos
Fabricar | Modelo | Desarrollador | Años activos |
---|---|---|---|
Alfa Romeo | Giulietta | HMS Racing | 2018 |
Audi | A4 | Rob Austin Racing | 2011-2015 |
Salón S3 | Rotek Racing | 2014 - | |
BMW | 125i M deporte | Carreras de West Surrey | 2013 - |
330i M deporte | 2019 - | ||
Chevrolet | Cruze (4dr) | Ingeniería IP Tech Race | 2013 - 2017 |
Cruze (5dr) | Grupo RML | 2014 | |
CUPRA | León Competición | Equipo DURO | 2021 - |
Vado | Enfoque ST | Rendimiento de la base del motor | 2012-2017 |
Focus RS | 2018-2019 | ||
Enfoque ST 20 | 2020 - | ||
Honda | Cívico | Dinámica de equipo | 2012-2015 |
Civic Tourer | 2014 | ||
Civic Type-R (FK2) | 2015 - | ||
Civic Type-R (FK8) | 2018 - | ||
Hyundai | Hyundai i30 Fastback N Rendimiento | Deportes de motor Excelr8 | 2020 - |
Infiniti | Q50 | Pro Motorsport | 2015-2019 |
Q50 GT | Carreras de herramientas láser | 2020 - | |
Mercedes-Benz | Una clase | Ciceley Racing | 2014 - |
MG | 6 GT | Triple ocho carreras | 2012-2019 |
Protón | Gen-2 | Welch Motorsport | 2011 |
Persona | 2012-2016 | ||
Subaru | Levorg GT | Equipo BMR | 2016-2019 |
Toyota | Avensis | GPRM | 2011-2018 |
Corolla GT | Speedworks Motorsport | 2019 - | |
Vauxhall | Insignias | Thorney Motorsport | 2011 - 2014 |
Astra | Carreras con potencia máxima | 2017 - | |
Volkswagen | CC | Equipo DURO | 2013 - 2020 |
Los siguientes turismos de próxima generación han competido en campeonatos:
- Audi A4 : debutó durante la primera ronda del BTCC 2011 . Construido por GPR Motorsport, Rob Austin Racing corrió un solo A4 durante la mayor parte de la temporada, primero usando un motor preparado por Ric Wood y luego usando un motor construido por Lehmann de Oulton Park en adelante. [7] El equipo corrió un segundo A4 desde la novena ronda. [8] El coche ocupó un segundo lugar durante la tercera carrera de la octava ronda en Rockingham , después de liderar parte de la carrera. [9] Para la temporada 2012 , el equipo modificó el coche y se actualizó la aerodinámica. Para 2013, el Audi presenta una carrocería actualizada para reflejar el lavado de cara del automóvil de carretera y ahora usa motores preparados por Field Motorsport, quien mantuvo los motores Lehmann a mediados de 2012. [10] Para Oulton Park , el A4 de Austin usó el motor TOCA-BTCC en un intento por encuentre un rendimiento extra. El segundo coche de Will Bratt fue equipado con el nuevo motor en Croft . Austin obtuvo su primera victoria en BTCC en Rockingham más tarde esa temporada, la primera de Audi en BTCC desde 1997. Austin logró su segunda victoria un año después , nuevamente en Rockingham.
- Proton Gen-2 / Proton Persona : Welch Motorsport reintrodujo la marca Proton en el BTCC en 2011 . [11] Esta fue la primera aparición de la marca desde 2004 . Antes del inicio de la temporada 2012, Welch Motorsport adaptó la aerodinámica del Proton Gen-2 para reflejar el modelo Persona. Inicialmente, el automóvil usaba el motor TOCA-BTCC, pero para 2014 el equipo construyó un segundo automóvil y desarrolló un motor interno junto con X Ctech R. El motor demostró tener poca potencia y ser poco confiable, tanto Dan Welch como Ollie Jackson fallaron. sumar puntos en el campeonato de pilotos.
- Toyota Avensis : visto por primera vez como prototipo en 2010 durante la práctica de la ronda final en Brands Hatch . El Avensis fue construido por GPRM y elegido como modelo de demostración para el BTCC para lanzar la nueva especificación antes del campeonato de 2011. Dynojet y Speedworks Motorsport ejecutaron un Toyota Avensis cada uno en 2011 , impulsados por Frank Wrathall y Tony Hughes respectivamente. El automóvil de Dynojet usó un motor basado en Toyota construido por X Ctech R, mientras que el automóvil de Speedworks usó la unidad TOCA-BTCC desarrollada por Swindon Engines, que estaba disponible para arrendamiento para todos los participantes. El coche mostró un potencial entre los 12 primeros a principios de temporada. El Avensis anotó sus primeros puntos en el circuito de Snetterton en agosto de 2011 de la mano de Frank Wrathall. A lo largo de la temporada, Wrathall subió cuatro podios. En 2012, los coches se mejoraron aerodinámicamente para reflejar el diseño del nuevo Avensis y Speedworks ampliado a dos coches. Wrathall se llevó la primera victoria del coche y la primera victoria de Toyota en 19 años . Un cuarto Toyota apareció en la parrilla para 2013. El equipo familiar de Adam Morgan , Ciceley Racing, adquirió el auto de 2011 de Wrathall, equipado con un motor TOCA-BTCC. Cinco Toyota entraron en la parrilla de 2014 . Speedworks corrió un automóvil mientras brindaba apoyo de ingeniería a Simon Belcher y Handy Motorsport. Tras la condena de Frank Wrathall por causar la muerte por conducción descuidada, Dynojet vendió los activos del equipo a United Autosports , ingresando al auto de carreras de Wrathall y un segundo auto usando el caparazón de repuesto de Wrathall. El quinto Avensis fue inscrito por Houseman Racing , con un motor TOCA-BTCC, después de que el equipo se viera obligado a buscar un nuevo coche tras la abolición de los Super 2000 .
- Vauxhall Insignia : Thorney Motorsport presentó el Vauxhall Insignia al BTCC durante la ronda final del BTCC 2011 . Sin embargo, debido a la falta de tiempo de prueba, el coche no pudo iniciar ninguna carrera. [12] El coche compitió en determinadas carreras durante la temporada 2012 . Al final de la temporada, Tony Gilham Racing compró las dos Insignias, y Jack Goff terminó segundo en la ronda final de 2013 . En 2014, los coches volvieron a cambiar de propietario desde que Tony Gilham Racing se fusionó con BMR Restart para formar el Team BMR . Los dos Insignia corrieron junto a dos Volkswagen CC durante la primera mitad de la temporada, hasta que fueron reemplazados por dos CC más.
- Honda Civic - Honda Racing Team cambió al nuevo Honda Civic de novena generación , construido completamente según las regulaciones NGTC, en la temporada 2012 BTCC . Fueron el primer equipo respaldado por el fabricante en anunciar su intención de ejecutar completamente la especificación NGTC. [13] El Honda Civic estaba a punto de ser el primer coche de NGTC en competir en el Campeonato Escandinavo de Turismos, a manos de Tomas Engström, pero no sucedió. [14] En la primera ronda de la temporada 2012, el Civic se convirtió en el primer ganador de la especificación NGTC completa. [15] A finales de la temporada 2013, el coche había ganado un total de 10 títulos durante 2 temporadas de carreras.
- MG6 GT - MG KX Momentum Racing corrió un par de modelos MG6 GT en la temporada 2012 del Campeonato Británico de Turismos . Esto convirtió a MG en el segundo fabricante en anunciar planes para ejecutar automóviles con especificaciones NGTC completas. [16] Triple 8 continuó ejecutando los MG6 GT hasta 2018 cuando compitieron en el campeonato de 2018 con AmD con AutoAid / RCIB Insurance Racing . [17] En 2019 , Excelr8 Motorsport corrió el ex-Triple 8, AmDTuning.Com MG6s. [18] Los coches estaban relativamente atrasados y el equipo solo anotó cuatro puntos durante todo el año.
- Ford Focus ST - Redstone Racing compite con el Ford Focus ST de tercera generación. El automóvil fue revelado horas antes de la ronda de 2012 en Snetterton con Mat Jackson conduciendo el automóvil durante el resto de la temporada de 2012. Solo se inscribió un auto, con expansión de 2 autos adicionales para el equipo para la próxima temporada. [19]
- BMW 125i M Sport - West Surrey Racing está cambiando a los autos BMW 125i con especificaciones NGTC para reemplazar su S2000 BMW 320si que han estado usando desde 2007. El equipo usará 3 autos para la temporada. [20]
- Volkswagen CC - Tony Gilham anunció que iban a ejecutar al menos 2 autos VW CC en la temporada 2013 junto con sus 2 autos Vauxhall Insignia con ambos modelos corriendo bajo una etiqueta de equipo diferente para distinguirlos como entradas separadas. [21] El equipo corrió solo 1 auto con BMR Restart adquirió el segundo proyectil, en el que su piloto Warren Scott corrió en la segunda mitad de la temporada.
- Chevrolet Cruze 4dr - En enero de 2013, Andy Neate anunció sus intenciones de continuar en BTCC en 2013 bajo su propio equipo de ingeniería de carreras IP Tech recién creado con NGTC Chevrolet Cruze bajo la bandera del Club 44. A diferencia de la versión del Chevrolet Cruze de BTC Racing, el equipo usa la versión sedán del automóvil. El coche hizo su primera aparición en una carrera de la temporada en Snetterton.
- Chevrolet Cruze 5dr - Tras la retirada de Chevrolet de la temporada 2012 , RML Group eliminó dos proyectiles NGTC Cruze . Sin embargo, en octubre de 2012, BTC Racing anunció que había comprado uno de los proyectiles con el fin de ingresarlo a principios de 2013 . [22] Debido a la falta de presupuesto, la primera comparecencia se pospuso hasta 2014.
- Mercedes-Benz Clase A : Ciceley Racing cambió del Toyota Avensis a su propio Mercedes-Benz Clase A construido con especificaciones NGTC . Fue la primera vez desde 1986 que un automóvil Mercedes-Benz estará en la serie. [23]
- Audi S3 Berlina : el equipo estadounidense con sede en Alemania Rotek Racing anunció sus intenciones de ingresar a la serie con dos Audi S3 fabricados con especificaciones NGTC para Robb Holland . [24]
- Honda Civic Tourer : el Honda Racing Team cambió al nuevo vehículo que reemplazará al actual NGTC Honda Civic, aunque el modelo de automóvil se anunciará. [25] El 29 de noviembre de 2013, se anunció el Honda Civic Tourer como el nuevo automóvil del equipo. [26] Este es el segundo automóvil familiar en el BTCC desde 1994 y el primero construido según las regulaciones actuales.
- Infiniti Q50 e Infinite Q50 GT: en octubre de 2014, se anunció que dos Infiniti Q50 debutarían en la primera ronda de 2015 en Brands Hatch , respaldado oficialmente por Infiniti . [27] Los autos serían manejados por Pro Motorsport , ingresando como Support Our Paras Racing , con el equipo con la intención de ingresar a los paracaidistas lesionados en los autos. Después de que una sesión de prueba en Mallory Park reveló un problema, solo un Q50 ingresó a la primera ronda. [28] Después de tres rondas de finales decepcionantes, Infiniti se separó del equipo y retiró su apoyo y el equipo disminuyó a una sola entrada durante el resto del año. [29] En 2019, Laser Tools Racing cambió de un Mercedes-Benz Clase A a un Infiniti Q50 GT , aunque era una entrada independiente. [30] Después de una temporada exitosa, que le dio al Q50 su primer podio, un segundo lugar. [31] El equipo anunció el 26 de noviembre de 2019 que ejecutarían dos Infiniti Q50. [32]
- Subaru Levorg GT - El equipo BMR de Warren Scott corrió cuatro Subaru Levorg GT en la temporada 2016, marcando el debut de la marca japonesa en el campeonato. [33] El coche se llevó el título del campeonato en 2017 . El acuerdo de cuatro años finalizó en 2019. [34]
- Vauxhall Astra : Power Maxed Racing pasó de ejecutar el Chevrolet Cruze al Vauxhall Astra, con el apoyo del fabricante. [35] En 2018, el nuevo Astra obtuvo su primera victoria general y de fabricante en Brands Hatch con Senna Proctor . [36]
- Honda Civic Type R (FK8) : Halfords Yuasa Racing cambió del antiguo FK2 Civic Type R al nuevo modelo FK8 para la temporada 2018 . [37] Lo usaron por segundo año en 2019. BTC Racing siguió corriendo dos FK8 la próxima temporada . [38]
- Ford Focus RS : en 2018, Motorbase Performance anunció que regresarían en un Ford Focus RS con tres autos. [39] El coche consiguió su primera victoria en 2018 en Knockhill. [40] El trío Focus RS regresó en 2019, obteniendo su única victoria en Croft en la carrera 3. [41]
- Alfa Romeo Giulietta - El Handy Motorsport de Simon Belcher regresó al BTCC en 2018 con Rob Austin conduciendo un nuevo Alfa Romeo Giulietta, [42] el primer Alfa Romeo en el BTCC en 11 años. El coche terminó en el podio dos veces en Brands Hatch al principio y al final de la temporada, [43] terminando la temporada 14º en la clasificación con 126 puntos.
- BMW 330i M Sport : West Surrey Racing introdujo un cambio de automóvil del BMW 125i al BMW 330i M Sport. [44] Colin Turkington luego ganó el título del Campeonato Británico de Turismos de 2019 con el 330i M Sport. [45]
- Toyota Corolla GT - Speedworks Motorsport entró en la temporada 2019 con un nuevo Toyota Corolla GT como entrada de un solo fabricante. [46] El coche consiguió su primera victoria en Donington Park en la carrera 3. [47]
- Hyundai i30 Fastback N Performance - Excelr8 Motorsport anunció que cambiarían de los MG6 GT al nuevo Hyundai i30 Fastback N Performance. [48] Este será el primer Hyundai en competir en el Campeonato Británico de Turismos , el equipo competirá con el apoyo de "jugadores clave en la red de distribuidores del Reino Unido de Hyundai" y también trabajará con Cosworth Electronics para preparar el coche para la introducción de tecnología híbrida en la serie, que se introducirá en 2022. [49]
Serie
Actual
Serie actualmente (a partir de 2019) que permite que los autos construidos según las reglas de NGTC compitan:
- Campeonato Británico de Turismos - Totalmente elegible para competir desde la primera ronda de la temporada 2011 del Campeonato Británico de Turismos . Los motores NGTC se permitieron por primera vez durante la temporada 2010 . [3]
Anterior
- Campeonato escandinavo de turismos : totalmente elegible para competir desde la primera ronda de la temporada 2012 del campeonato escandinavo de turismos . [50] Tras la reunificación de STCC con la serie rival TTA y la adopción de la especificación Solution-F, se descartaron las regulaciones de NGTC. Durante la única temporada en la que se permitieron los automóviles NGTC, solo los automóviles S2000 con motor NGTC competían junto con los automóviles S2000 normales (incluidos el WTCC Chevrolet Cruze 1.6T y el CNG Volkswagen Scirocco).
Referencias
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