Esta página es sobre Tom Boardman, el piloto de carreras. Para el político británico, vea Baron Boardman
Tom Boardman | |
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Nacionalidad | Argentino |
Nació | Forton, Lancashire (Inglaterra) | 15 de octubre de 1983
Número de coche | 22 |
Empieza | 6 |
Gana | 0 |
Polos | 2 |
Vueltas más rápidas | 2 |
Serie anterior | |
2008 - 10 , 2012 - 13 2010 - 11 2008 2008 2006-08 2004 -05, 2007 de 2001 - 03 2000 1999 | WTCC BTCC SEAT León Eurocup Copa de España Resistencia SEAT León Supercopa SEAT Cupra Championship BTCC - Producción Salones Nacionales T Cars |
Títulos de campeonato | |
2008 2005 1999 | SEAT León Supercopa SEAT Cupra Championship T Cars |
Tom Boardman (nacido el 15 de octubre de 1983 en Forton, Lancashire ) es un piloto de carreras de autos británico. Su mayor logro hasta la fecha es ganar el Campeonato SEAT Cupra 2005 para el equipo Triple R, que corre con su padre, John, quien anteriormente fue piloto de rallycross en la década de 1970. Compitió en el Campeonato Mundial de Turismos de forma intermitente entre 2008 y 2013 .
Carrera de carreras
Primeros años
Boardman comenzó a conducir automóviles a una edad muy temprana en la tierra de cultivo donde se encontraba el negocio de recuperación de su padre. Después de una visita casual a una pista ovalada local de 1/4 de milla , él y su padre tuvieron la idea de subirse a un automóvil, por lo que la primera experiencia de Boardman en el automovilismo competitivo fue en 1993, en Ministox. Cuatro temporadas y cuatro campeonatos más tarde pasó a autograss donde ganó dos campeonatos más en dos temporadas.
Después de estos primeros éxitos, se trasladó a la nueva Serie T-Car de 1999, donde obtuvo siete victorias en ocho carreras para llegar a la cima de un grupo de jóvenes prometedores. Parecía asegurado un paso rápido hacia el éxito en el automovilismo.
En 2000 adquirió un Peugeot 306 que, tras esperar pacientemente a que cumpliera 16 años para cumplir con la normativa, entró en rondas seleccionadas del Campeonato Nacional de Salones. Esto estaba a solo un pequeño paso del Campeonato Británico de Turismos y su llegada a la escena a una edad tan joven provocó que muchas personas se preguntaran si era demasiado joven o no.
Campeonato Británico de Turismos (2001-2002)
Boardman se convertiría en el piloto más joven en la historia del BTCC cuando se unió a la clase de producción del 2001 con su equipo familiar Tom Boardman Racing.
La temporada siguiente se unió al equipo Edenbridge Racing de Peter Briggs, terminando sexto en la clase de producción en un BMW (muy por detrás de su compañero de equipo Norman Simon ), antes de unirse al Team Varta de John Batchelor en 2003 . Ambos años fueron difíciles con 2002 viéndolo luchar con la tracción trasera y su 2003 arruinado por los errores de su equipo hacia el final de la temporada, lo que significó que, a pesar de ganar más carreras que cualquier otro piloto, terminaría solo cuarto en las posiciones finales de clase. .
Boardman siempre ha buscado competir en una gran variedad de maquinaria y llegó a las etapas de rally a finales de 2003, con cierto éxito, y esto llevó a la formación de Special Tuning (UK) Ltd. También ha competido en el Renault Clio. Winter Series con TCR y ha probado varios coches BTCC, incluidos el VLR Peugeot 307 y el Seat Leon.
SEAT Cupra y Triple R
Un acuerdo tardío lo vio participar en el SEAT Cupra Challenge 2004 con el respaldo de la operación Special Tuning de su padre. En este momento, la serie consistía en autos idénticos preparados por un solo equipo y, a pesar de la falta total de pruebas de pretemporada, Boardman impresionó a muchos observadores al hacer caso omiso de su reputación anterior y demostrar una madurez recién descubierta. Anotaría un podio en el primer tiempo y una victoria en el segundo encuentro. Siempre se enfrentó a eso, ya que muchos de los pilotos estaban en su segunda temporada en el campeonato, pero se las arregló para mantenerse con un grito de victoria del campeonato hasta la última reunión del año cuando una apuesta de 'haz o muere' en neumáticos. La elección lo vio caer a la tercera posición en la clasificación final.
2005 vio un cambio de reglas en el campeonato que permitió a los equipos independientes ingresar a los autos y la familia Boardman, después de haber tenido éxito en las etapas de rally , tomó la decisión de reformar el equipo familiar que había ingresado como Tom Boardman Racing en 2001 y que había proporcionado el infraestructura para la ahora extinta operación Team Varta. Fue un regreso impresionante a la competencia con Boardman llevándose la corona del campeonato y un cheque de £ 100,000. El equipo también utilizaría un segundo coche para Jonathon Young durante la segunda mitad de la temporada con Boardman asumiendo el papel de "mentor".
Con el piloto campeón sin poder regresar al campeonato, una situación extraña diseñada por Seat Sport UK, Boardman decidió concentrarse en la dirección del equipo para 2006. Triple R también inscribiría un auto en la serie española para que el propio Boardman lo mantuviera igualado. fit 'y darles la experiencia del nuevo modelo que no se utilizaría en el campeonato británico hasta 2007. Sin embargo, Boardman permaneció en la serie española durante 2007.
En 2008, Boardman compitió en la SEAT León Eurocup y ganó la SEAT León Supercopa de España.
Campeonato del mundo de turismos (2008-2013)
Ingeniería SUNRED (2008-2010)
Boardman debutó en el Campeonato del Mundo de Turismos en junio en la prueba de Estoril de la serie como recompensa por sus actuaciones en la Eurocup. [1]
Disputó una temporada completa en el WTCC para el equipo de ingeniería SUNRED en 2009. Terminó quinto en el Trofeo Independiente, obteniendo una victoria Independiente en la Carrera del Reino Unido . Disputó su ronda de casa en 2010, para SUNRED Engineering.
Carreras de tuning especiales (2012-2013)
Boardman regresó al WTCC en 2012 , conduciendo para su propio equipo Special Tuning Racing en un SEAT León Mk2 turboalimentado de 1.600 cc (98 pulgadas cúbicas) ; Los motores del equipo fueron suministrados por SEAT Sport . [2] [3] Debido a la escasez de piezas, Boardman se vio obligado a perderse el primer evento de la temporada, la Carrera de Italia . [4] Ante la escasez de nuevos motores SEAT turbo de 1.6 litros, STR decidió instalar el motor TDI de 2.0 litros en el automóvil de Boardman hasta que estuviera disponible una nueva unidad y participó en la Carrera de España . [5] Boardman finalmente cambió al motor turbo en la Carrera de Portugal . [6] En la Carrera de China , terminó noveno en la primera clasificación provisional, pero junto con otros cuatro pilotos se le impuso una penalización de 30 segundos después de la carrera, por fallar una chicane para evitar un choque. [7] Una mejora en la forma al final de la temporada, incluido un doble punto final en Macao , hizo que Boardman terminara 17º en la clasificación de pilotos.
Boardman se mantuvo en el campeonato durante la temporada 2013 , conduciendo el único coche inscrito por STR para la carrera inaugural de Italia . [8] Se enfrentó a James Nash en la penúltima vuelta de la Carrera de Italia , rompiendo el brazo de dirección del SEAT y obligando a Boardman a detenerse en la pista. La carrera se completó con banderas amarillas en el segundo sector cuando el coche de Boardman quedó varado en la línea de carrera. [9] Las reparaciones significaron que tuvo que comenzar desde el pit lane para la segunda carrera.
Volver al BTCC (2010-2011)
Boardman regresó al BTCC en 2010, compitiendo para el equipo familiar Special Tuning UK patrocinado por el Club SEAT. Boardman continuó en el BTCC en 2011, con el equipo rebautizado Special Tuning Racing y consiguió su primera victoria en Knockhill el domingo 4 de septiembre, en la tercera carrera del día. Special Tuning Racing confirmó los planes de permanecer en el BTCC en 2012 , con la opción de pasar al WTCC. [10] El equipo confirmó más tarde que Boardman volvería al Campeonato Mundial de Turismos , [11] mientras que el equipo abandonó el BTCC.
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position (1 punto otorgado - 2001–2002 todas las carreras, 2003 – presente solo para la primera carrera, 2001–2003 en la clase) Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida (1 punto otorgado todas las carreras, 2001–2003 en clase) * significa que el piloto lidera la carrera durante al menos una vuelta (1 punto otorgado: 2001 solo para la carrera principal, 2010: presente todas las carreras, 2001 para el líder en su clase)
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | Bolígrafo. | Pos | Ptos | Clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Tom Boardman Racing | Peugeot 306 GTi | PAG | BRH 1 8 | BRH 2 17 | THR 1 Ret | HASTA 2 10 | OUL 1 10 | OUL 2 8 | SIL 1 Ret | SIL 2 17 | LUN 1 12 | LUN 2 Ret | DON 1 18 | DON 2 Ret | KNO 1 DSQ | KNO 2 Ret | SNE 1 15 | SNE 2 13 | CRO 1 DNS | CRO 2 DNS | OUL 1 16 | OUL 2 18 | SIL 1 7 | SIL 2 Ret * | DON 1 16 | DON 2 12 | BRH 1 12 | BRH 2 11 | 66 | 11º | ||||||
2002 | Edenbridge Racing | BMW 320i | PAG | BRH 1 Ret | BRH 2 10 | OUL 1 DNS | DNS de OUL 2 | HASTA 1 16 | HASTA 2 17 | SIL 1 Ret | SIL 2 22 | LUNES 1 16 | LUN 2 15 | CRO 1 18 | CRO 2 Ret | SNE 1 19 | SNE 2 13 | KNO 1 20 | KNO 2 22 | BRH 1 16 | BRH 2 Ret | DON 1 17 | DON 2 15 | 98 | Sexto | ||||||||||||
2003 | Equipo Varta | Peugeot 307 | PAG | LUN 1 Ret | LUN 2 Ret | BRH 1 Ret | BRH 2 DNS | HASTA 1 12 | THR 2 12 | SIL 1 Ret | SIL 2 15 | República de China 1 13 | ROC 2 DSQ | CRO 1 14 | CRO 2 Ret | SNE 1 Ret | SNE 2 13 | BRH 1 Ret | BRH 2 16 | DON 1 Ret | DON 2 DSQ | OUL 1 Ret | OUL 2 13 | −60 | 57 | Quinto | |||||||||||
2010 | Tuning especial Reino Unido | SEAT León | THR 1 5 | HASTA 2 16 | HASTA 3 13 | República de China 1 4 | ROC 2 Ret | República de China 3 10 | BRH 1 9 | BRH 2 6 | BRH 3 8 * | OUL 1 Ret | OUL 2 8 | OUL 3 Ret * | CRO 1 12 | CRO 2 6 | CRO 3 6 | SNE 1 8 | SNE 2 Ret | SNE 3 11 | SIL 1 12 | SIL 2 12 | SIL 3 Ret | KNO 1 Ret | KNO 2 14 | KNO 3 Ret | DON 1 7 | DON 2 13 | DON 3 Ret | BRH 1 10 | BRH 2 13 | BRH 3 Ret | 13 | 48 | |||
2011 | Tuning especial Reino Unido | SEAT León | BRH 1 Ret | BRH 2 Ret | BRH 3 10 | DON 1 7 | DON 2 Ret | DON 3 Ret | THR 1 5 | HASTA 2 9 | THR 3 3 | OUL 1 Ret | OUL 2 NC | OUL 3 5 | CRO 1 10 | CRO 2 Ret | CRO 3 Ret | SNE 1 Ret | SNE 2 DNS | SNE 3 DNS | KNO 1 8 | KNO 2 6 | KNO 3 1 * | República de China 1 8 | ROC 2 Ret | República de China 3 10 | BRH 1 Ret | BRH 2 11 | BRH 3 9 | SIL 1 Ret | SIL 2 6 | SIL 3 3 | 11º | 76 | |||
2018 | AmD con AutoAid / RCIB Insurance Racing | MG 6 GT | BRH 1 18 | BRH 2 4 | BRH 3 18 | DON 1 16 | DON 2 17 | DON 3 Ret | THR 1 Ret | HASTA 2 22 | THR 3 18 | OUL 1 24 | OUL 2 25 | OUL 3 15 | CRO 1 26 | CRO 2 Ret | CRO 3 23 | SNE 1 | SNE 2 | SNE 3 | República de China 1 | ROC 2 | República de China 3 | KNO 1 | KNO 2 | KNO 3 | SIL 1 | SIL 2 | SIL 3 | BRH 1 | BRH 2 | BRH 3 | 29 | 14 |
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Desarrollo de carreras SUNRED | SEAT León TFSI | SUJETADOR 1 | SUJETADOR 2 | MEX 1 | MEX 2 | ESP 1 | ESP 2 | FRA 1 | FRA 2 | CZE 1 | CZE 2 | POR 1 Ret | POR 2 17 | GBR 1 | GBR 2 | GER 1 | GER 2 | EUR 1 | EUR 2 | ITA 1 | ITA 2 | JPN 1 | JPN 2 | MAC 1 | MAC 2 | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
2009 | Ingeniería Sunred | SEAT León 2.0 TFSI | SUJETADOR 1 11 | SUJETADOR 2 19 | MEX 1 16 | MEX 2 21 | 1 DE MARZO | 2 DE MARZO | FRA 1 9 | FRA 2 Ret | ESP 1 17 | ESP 2 19 | CZE 1 13 | CZE 2 19 | POR 1 15 | POR 2 Ret | GBR 1 11 | GBR 2 10 | GER 1 9 | GER 2 13 | ITA 1 10 | ITA 2 18 | JPN 1 18 | JPN 2 14 | MAC 1 15 | MAC 2 Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
2010 | Ingeniería Sunred | SEAT León 2.0 TFSI | SUJETADOR 1 | SUJETADOR 2 | 1 DE MARZO | 2 DE MARZO | ITA 1 | ITA 2 | BEL 1 | BEL 2 | POR 1 | POR 2 | GBR 1 13 | GBR 2 Ret | CZE 1 | CZE 2 | GER 1 | GER 2 | ESP 1 | ESP 2 | JPN 1 | JPN 2 | MAC 1 | MAC 2 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
2012 | Carreras de tuning especiales | SEAT León TDI | ITA 1 | ITA 2 | ESP 1 20 | ESP 2 Ret | MAR 1 14 | 2 MARZO DNS | SVK 1 8 | SVK 2 11 | HUN 1 Ret | DNS de HUN 2 | AUT 1 18 † | AUT 2 DNS | 17 | dieciséis | ||||||||||||
SEAT León WTCC | POR 1 14 | POR 2 Ret | SUJETADOR 1 19 † | SUJETADOR 2 12 | Estados Unidos 1 10 | Estados Unidos 2 8 | JPN 1 12 | JPN 2 12 | CHN 1 12 | CHN 2 8 | MAC 1 10 | MAC 2 9 | ||||||||||||||||
2013 | Carreras de tuning especiales | SEAT León WTCC | ITA 1 18 † | ITA 2 16 | MAR 1 DNS | 2 MARZO DNS | SVK 1 Ret | SVK 2 18 | HUN 1 Ret | HUN 2 15 | AUT 1 | AUT 2 | RUS 1 | RUS 2 | POR 1 20 † | POR 2 DNS | ARG 1 | ARG 2 | Estados Unidos 1 21 | EE . UU. 2 22 † | JPN 1 25 † | JPN 2 Ret | CHN 1 9 | CHN 2 11 | MAC 1 9 | MAC 2 Ret | 22 | 4 |
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 75% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de la Serie TCR International
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Proteam Racing | Ford Focus ST | SEP 1 | SEP 2 | SHA 1 | SHA 2 | VAL 1 | VAL 2 | ALG 1 | ALG 2 | MNZ 1 10 | MNZ 2 Ret | SAL 1 | SAL 2 | SOC 1 | SOC 2 | RBR 1 | RBR 2 | MRN 1 | MRN 2 | CHA 1 | CHA 2 | MAC 1 | MAC 2 | 42º | 1 |
Referencias
- ^ Inglés, Steven; Straw, Edd (5 de junio de 2008). "Boardman hará su debut en el WTCC" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 5 de junio de 2008 .Mantenimiento de CS1: utiliza el parámetro de autores ( enlace )
- ^ "SEAT León S2000 1.6T en WTCC 2012" . SEAT Sport . ASIENTO . Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2012 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ "Tom Boardman confirmado para 2012 WTCC" . LeonOC . Club de Propietarios de León. 7 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 27 de enero de 2013 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ Meissner, Johan (8 de marzo de 2012). "No Tom Boardman en el estreno de Monza WTCC" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 7 de junio de 2012 . Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
- ^ Hudson, Neil (23 de marzo de 2012). "Tom Boardman para ejecutar motor diésel en España" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 12 de junio de 2012 . Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
- ^ "Nuevo motor para Tom Boardman" . Campeonato del Mundo de Turismos . Kigema Sport Organisation Ltd. 27 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 23 de enero de 2013 . Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
- ^ Mills, Peter (4 de noviembre de 2012). "Yvan Muller despojado del podio después de la colisión del menú" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
- ^ Hudson, Neil (15 de marzo de 2013). "Lista completa de inscritos para la primera ronda del WTCC 2013" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
- ^ Abbott, Andrew (24 de marzo de 2013). "Muller se lleva la primera victoria del año" . TouringCars.net . Andrew Abbott . Consultado el 25 de marzo de 2013 .
- ^ "Planes STR para 2012 BTCC" . Carreras de tuning especiales . Tom Boardman. 8 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 21 de abril de 2013 . Consultado el 19 de septiembre de 2011 .
- ^ Hudson, Neil (6 de febrero de 2012). "Tom Boardman confirmado en STR para WTCC" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
enlaces externos
Medios relacionados con Tom Boardman en Wikimedia Commons
- tomboardmanmotorsport.com - sitio actual
- tomboardmanracing.com - archivo de 2003 [ enlace muerto permanente ]
- Special Tuning (Reino Unido) Ltd
- STR Special Tuning Racing - Sitio actual
- Perfil en fiawtcc.com
- Tom Boardman en Twitter
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Precedido por James Pickford | Campeonato SEAT Cupra 2005 | Sucedido por Mat Jackson |