David Pinkney es un empresario británico y piloto de carreras de autos. Compitió en el Campeonato Británico de Turismos de forma intermitente entre 1989 y 2011.
David Pinkney | |
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Nacionalidad | británico |
Nació | 5 de julio de 1952 Bridlington , East Riding de Yorkshire , Inglaterra |
Serie anterior | |
2008 de 2006 - 07 , 09 - 2011 2005 2003-05 2003 1993 1989 , 1993 , 2001 | Campeonato Británico de GT BTCC Campeonato SEAT Cupra Porsche Carrera Cup GB Porsche Supercup DTM BTCC |
Carrera de carreras
James Weaver convenció a David de competir y comenzó en el Campeonato Uniroyal Saloon Car en 1987 con un Rover Vitess SD1 de £ 5000 compitiendo contra el nuevo Sierra Cosworths; en 1988 compitió con un Cosworth Sierra en el campeonato de berlinas de producción, luego pasó a la BTCC en 1989 con un RS500 con problemas preparado por Terry Drury, luego tres años más en un Cosworth Saphire - Regresando al BTCC en un Prodrive BMW en 1993. También corrió brevemente en la serie BTCC con Tim Harvey en 2001 en una carrera bastante poco confiable Alfa Romeo 147 , abandonando el equipo JSM tras cuatro rondas y cuatro averías.
Ganó los campeonatos VW Vento VR6 en 1996 y 97 - la serie de invierno Vauxhall Vectra y el campeonato Vauxhall Vectra SRi en 1998 y 1999. También corrió intermitentemente en la Porsche Carrera Cup en 2003, 2004 y una vez en 2005, y el Campeonato Seat Cupra en 2005.
En 2006 compitió en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC) en uno de los autos Honda Integra ganadores del campeonato 2005 . David fue muy competitivo contra los nuevos autos de 2006: logró un par de resultados entre los 3 primeros en Thruxton en las rondas 11 y 12, y también un podio en la carrera 3 en Knockhill. Para 2007 condujo un Alfa 156 fabricado por N.Technology y dirigido por el equipo A-Tech recién establecido, desafortunadamente el Alfa no funcionaría en dunlops.
Después de competir en dos rondas del Campeonato Británico de GT en 2008, regresó al BTCC en 2009, conduciendo de manera competitiva para Team Dynamics en un Honda Civic TypeR con tres compañeros de equipo diferentes: Gordon Shedden en la primera ronda, ex carrera de F1 de Fórmula Uno. -ganador Johnny Herbert en tres rondas, y doble campeón de la serie James Thompson en las otras rondas.
En 2010, Pinkney condujo un BTCC Triple Eight Vauxhall Vectra con el nuevo motor Swindon Turbo. Abrió la temporada con su primer triple resultado entre los diez primeros, octavo en la carrera uno y dos décimos. Fue el más rápido en Brands durante la segunda reunión, pero desafortunadamente su poder se vio comprometido durante el resto de la temporada. Lo que puso fin a su carrera competitiva en las carreras - [1]
En 2011, Pinkney ingresó al BTCC con Rob Austin Racing conduciendo su nuevo Audi A4 con especificaciones NGTC. [2] Pinkney no pudo hacer la salida en la primera reunión en Brands Hatch y posteriormente abandonó el equipo. [3]
Club de fútbol de Luton Town
El 13 de abril de 2007, David Pinkney compró el Luton Town Football Club . El club intentó obtener el permiso de construcción de un estadio de 50.000 plazas en la salida 12 de la M1. [4] En 2008, Pinkney siguió adelante tras la decisión de la FA de acusar al club de fútbol en relación con una serie de irregularidades financieras. [5]
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position (1 punto otorgado - 2001 todas las carreras, 2006 - presente solo en la primera carrera) Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida (1 punto otorgado - 2001 - presente todas las carreras) * significa que el piloto lidera la carrera por al menos una vuelta (1 punto otorgado - 2001 solo en carrera principal, 2006 - presente en todas las carreras)
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC general | Ptos | Clase |
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1989 | Terry Drury Racing | Ford Sierra RS500 | A | OUL DNQ | SIL Ret | HASTA 23 | DON Ret | THR 11 | SIL Ret | SIL 16 | BRH | SNE | BRH Ret | BIR | DON | SIL | 60º | 0 | 27 | |||||||||||||||||
1993 | Pinkney Motorsport | BMW 318is | SIL Ret | DON 13 | SNE 14 | DON Ret | OUL 13 | BRH 1 Ret | BRH 2 Ret | PEM 16 | SIL 15 | KNO 1 | KNO 2 | OUL | BRH 19 | THR | DON 1 | DON 2 | SIL | 30 | 0 | |||||||||||||||
2001 | JS Motorsport | Alfa Romeo 147 | T | BRH 1 Ret | BRH 2 Ret | HASTA 1 12 | THR 2 Ret | OUL 1 Ret | DNS de OUL 2 | SIL 1 19 | SIL 2 7 | LUN 1 | LUN 2 | DON 1 | DON 2 | KNO 1 | KNO 2 | SNE 1 | SNE 2 | CRO 1 | CRO 2 | OUL 1 | OUL 2 | SIL 1 | SIL 2 | DON 1 | DON 2 | BRH 1 | BRH 2 | 13 | 14 | |||||
2006 | Rendimiento de la base del motor | Honda Integra Type-R | BRH 1 Ret | BRH 2 10 | BRH 3 8 | LUNES 1 13 | LUN 2 4 | LUN 3 10 | OUL 1 10 | OUL 2 8 | OUL 3 Ret | THR 1 Ret | HASTA 2 4 | THR 3 5 | CRO 1 7 | CRO 2 9 | CRO 3 Ret | DON 1 11 | DON 2 Ret | DON 3 9 | SNE 1 12 | SNE 2 Ret | SNE 3 11 | KNO 1 Ret | KNO 2 3 | KNO 3 9 | BRH 1 9 | BRH 2 9 | BRH 3 Ret | SIL 1 13 | SIL 2 11 | SIL 3 12 | 13 | 56 | ||
2007 | A-Tech | Alfa Romeo 156 | BRH 1 20 | BRH 2 Ret | BRH 3 13 | República de China 1 13 | ROC 2 8 | República de China 3 12 | HASTA 1 15 | HASTA 2 10 | HASTA 3 13 * | CRO 1 Ret | CRO 2 Ret | CRO 3 12 | OUL 1 Ret | OUL 2 Ret | OUL 3 DNS | DON 1 16 | DON 2 16 | DON 3 14 | SNE 1 Ret | SNE 2 Ret | SNE 3 Ret | BRH 1 Ret | BRH 2 DNS | BRH 3 DNS | KNO 1 | KNO 2 | KNO 3 | THR 1 Ret | THR 2 Ret | THR 3 15 | Vigésimo | 5 | ||
2009 | Dinámica de equipo | Honda Civic | BRH 1 15 | BRH 2 13 | BRH 3 Ret | HASTA 1 14 | HASTA 2 13 | HASTA 3 10 | DON 1 14 | DON 2 12 | DON 3 10 | OUL 1 15 | OUL 2 11 | OUL 3 Ret | CRO 1 10 | CRO 2 11 | CRO 3 Ret | SNE 1 8 | SNE 2 Ret | SNE 3 9 | KNO 1 Ret | KNO 2 Ret | KNO 3 12 | SIL 1 Ret | SIL 2 16 | SIL 3 10 | ROC 1 15 | ROC 2 13 | ROC 3 Ret | BRH 1 15 | BRH 2 14 | BRH 3 10 | 18 | 10 | ||
2010 | Pinkney Motorsport | Opel Vectra | HASTA 1 8 | HASTA 2 10 | HASTA 3 10 | República de China 1 18 | ROC 2 16 | ROC 3 Ret | BRH 1 Ret | BRH 2 8 | BRH 3 Ret | OUL 1 Ret | OUL 2 10 | OUL 3 11 | CRO 1 Ret | CRO 2 DNS | CRO 3 Ret | SNE 1 Ret | SNE 2 11 | SNE 3 9 | SIL 1 Ret | SIL 2 Ret | SIL 3 11 | KNO 1 11 | KNO 2 Ret | KNO 3 Ret | DON 1 10 | DON 2 18 | DON 3 13 | BRH 1 DNS | BRH 2 DNS | BRH 3 DNS | 15 | 12 | ||
2011 | Rob Austin Racing | Audi A4 | BRH 1 DNS | BRH 2 DNS | BRH 3 DNS | DON 1 | DON 2 | DON 3 | THR 1 | THR 2 | THR 3 | OUL 1 | OUL 2 | OUL 3 | CRO 1 | CRO 2 | CRO 3 | SNE 1 | SNE 2 | SNE 3 | KNO 1 | KNO 2 | KNO 3 | República de China 1 | ROC 2 | República de China 3 | BRH 1 | BRH 2 | BRH 3 | SIL 1 | SIL 2 | SIL 3 | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos de la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | corriente continua | Ptos |
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1993 | Pinkney Motorsport | BMW 318is | ZOL 1 | ZOL 2 | HOC 1 | HOC 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | WUN 1 | WUN 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | NOR 1 | NOR 2 | DON 1 NC | DON 2 21 | MUERTE 1 | MUERTE 2 | PECADO 1 | PECADO 2 | AVU 1 | AVU 2 | HOC 1 | HOC 2 | CAROLINA DEL NORTE† | 0 † |
† No clasificado en el campeonato debido a que solo se inscribió en el evento que no es del campeonato.
Resultados completos de la Porsche Supercup
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | corriente continua | Puntos |
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2003 | Porsche Cars Gran Bretaña | Porsche 996 GT3 | ITA1 | ESP | AUT | LUN | GER1 | FRA | GBR 17 | GER2 | HUNO | ITA2 | USA1 | USA2 | CAROLINA DEL NORTE‡ | 0 ‡ |
‡ - Conductor invitado: no es elegible para puntos.
Referencias
- ^ "Pinkney satisfecho con el triple top ten" . crash.net . Crash Media Group. 2010-04-06 . Consultado el 7 de abril de 2010 .
- ^ https://www.automobilsport.com/btcc-dave-pinkney-joins-rob-austin-racing-audi-a4-rar-ngtc-specification---88490.html
- ^ https://www.touringcars.net/2011/07/rob-austin-were-very-confident
- ^ http://www.bbc.co.uk/threecounties/content/articles/2007/06/14/luton_stadium_conference_140607_feature.shtml
- ^ "Luton sufre una deducción de 10 puntos" . BBC Sport . BBC . 2007-11-22 . Consultado el 7 de abril de 2010 .