Ngan Shing-kwan , CBE ( chino :顏成坤; 1900 o 1903 - 14 de abril de 2001), nacido en Hong Kong, [1] [2] fue un notable transporte de Hong Kong y más tarde magnate inmobiliario que dirigía China Motor Bus .
Ngan comenzó a dirigir el servicio de rickshaw de su tío durante la década de 1920 en Kowloon. Tal era la reputación de Ngan en la industria de los rickshaws que, según una entrevista, "[s]detenía a cualquier tirador de rickshaws en la calle y él asentía a sabiendas ante la mención más cercana del nombre [sic] de Ngan Shing Kwan". [3] Este éxito dentro de la industria del rickshaw atrajo la atención del gobierno y Ngan ganó la primera licencia exclusiva para operar un servicio de autobús en Hong Kong en 1933. [4]
Ngan se estableció en la escena empresarial de Hong Kong a través de una actitud frugal durante los primeros días de China Motor Bus. La Compañía era propietaria de muchas estaciones y propiedades estratégicas de autobuses, que posteriormente se remodelaron para uso comercial, residencial e industrial con grandes ganancias. Ngan Shing-kwan prosperó al adherirse a dos principios simples: devoción por los autobuses y contar los centavos. De hecho, fue Ngan quien jugó un papel decisivo en traer el icónico autobús de dos pisos a Hong Kong.
Ngan Shing-kwan siguió siendo presidente de CMB hasta su muerte, cuando su hija Irene, directora desde 1968, se convirtió en presidenta y directora general. Sus otros hijos Henry (médico) y Horace se desempeñaron como directores. Horace adquirió o reclamó los títulos ingleses de "Barón de Appleby" y "Vizconde", ambos de procedencia desconocida.
Sin embargo, a principios de la década de 1990 y después del retiro de Ngan Shing-kwan de las operaciones diarias, la empresa comenzó a quedarse atrás de sus competidores Citybus y Kowloon Motor Bus . Los hijos de Ngan Shing-kwan apostaron incorrectamente que los clientes frugales de Hong Kong no pagarían más por los autobuses con aire acondicionado. La frugalidad de la Compañía, antes una virtud, ahora se había convertido en un lastre. Aunque CMB era una bolsa de valores de Hong Kongempresa que cotiza en bolsa, las juntas generales anuales a menudo se celebraban en un depósito y una vez dentro de un hospital. Finalmente, en 1998, a pesar de poseer una flota de más de 800 autobuses, tener 2400 empleados y una facturación de 800 millones de dólares de Hong Kong, el gobierno de Hong Kong retiró la licencia de CMB, citando un desempeño deficiente. En el momento en que se retiró la licencia de CMB, solo el 20 % de su flota tenía aire acondicionado, en comparación con sus competidores, que tenían aproximadamente el 80 %.
Ngan era un miembro destacado del sector público de Hong Kong. Además de su papel en China Motor Bus Co. Ltd, fue el primer presidente del Hospital Tung Wah y Po Leung Kuk (Sociedad para la Protección de Mujeres y Niños). Ngan también fue miembro del Consejo Legislativo de Hong Kong (1951–1961) y del Consejo Ejecutivo (1959–1961), hasta que Douglas Clague lo sucedió el 28 de mayo de 1961. En los Honores de Año Nuevo de 1961 , Shing-kwan fue nombrado como un CBE para servicios públicos en Hong Kong . [5] [6]Ngan también fue una figura influyente dentro de la Cámara de Comercio de Chiu Chow desde la década de 1930 y era conocido por ser un cristiano devoto y fideicomisario de las iglesias Hop Yat en Kowloon (desde 1957), North Point (desde 1984) y Ma On Shan (desde 1997). ).