El intercambio de Ngauranga es un intercambio importante en el suburbio de Ngauranga , en la ciudad de Wellington , Nueva Zelanda. El intercambio de Ngauranga conecta las autopistas estatales 1 y 2 entre sí y también con Hutt Road para acceder a las terminales de ferry entre islas y el acceso alternativo a la ciudad de Wellington. La mayor parte del tráfico que entra y sale de la ciudad de Wellington utiliza este intercambio.
Intercambio de Ngauranga | |
---|---|
Localización | |
Ngauranga , Wellington , Nueva Zelanda | |
Coordenadas | 41 ° 14′49 ″ S 174 ° 48′52 ″ E / 41,247063 ° S 174,814517 ° ECoordenadas : 41 ° 14′49 ″ S 174 ° 48′52 ″ E / 41,247063 ° S 174,814517 ° E |
Carreteras en el cruce | SH 1 (Carretera Centenario) SH 1 ( Autopista urbana de Wellington ) |
Construcción | |
Tipo | Intercambio T semidireccional modificado |
Construido | 1969, 1984 |
Abrió | 1984 |
Mantenido por | Agencia de Transporte de Nueva Zelanda |
Es el término sur de State Highway 2 .
Diseño
El intercambio conecta las autopistas estatales 1 y 2 con la autopista urbana de Wellington .
El tráfico en dirección sur por la SH1 puede continuar por la autopista urbana de Wellington o salir antes del cruce y continuar por la intersección adyacente hasta Hutt Road o SH2.
El tráfico en dirección sur por la SH2 puede continuar por la autopista urbana de Wellington o salir antes del cruce y continuar por la intersección hacia Hutt Road o SH1.
El tráfico de la autopista urbana Wellington en dirección norte puede seguir recto por SH2 o girar a la izquierda por SH1 en el cruce.
De manera similar, el tráfico de Hutt Road en dirección norte puede seguir recto por SH2 o girar a la izquierda por SH1 en la intersección.
Hutt Road y la autopista urbana de Wellington corren paralelas entre sí desde Wellington hasta Ngauranga.
Historia
Antes de la construcción de la Autopista Urbana de Wellington, el intercambio comprendía un solo juego de semáforos entre Hutt Road (SH2) y Centennial Drive (SH1).
En la apertura de la Autopista Urbana de Wellington en 1969, el intercambio se modificó a una bifurcación. El tráfico de SH2 podría salir por Hutt Road y SH1, o podría seguir recto por la autopista. En el semáforo, los vehículos de SH1 pueden girar a la derecha por Hutt Road y Wellington, o girar a la izquierda por SH2 hacia Hutt Valley. El tráfico SH1 no pudo acceder a la autopista.
La apertura de dos rampas en 1984 permitió que el tráfico procedente de la SH1 pudiera acceder directamente a la autopista. Así es como queda el cruce hoy.