Nguyễn Thành Trung (nacido en 1947) es un aviador civil y militar vietnamita. Trung luchó durante la Guerra de Vietnam y luego se convirtió en ejecutivo de Vietnam Airlines .
Capitán Nguyễn Thành Trung | |
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Nació | 1947 Distrito de Châu Thành, provincia de Bến Tre , Indochina francesa |
Lealtad | República Popular de Vietnam 1969-1990 República de Vietnam del Sur 1969-75 (portada) |
Rango | Capitán de Teniente Primero (VNAF) (VPAF) |
Niños | 5 |
Biografía
Servicio militar
Trung nació en el distrito de Châu Thành, provincia de Bến Tre en 1947. El padre de Trung era un político local que finalmente se convirtió en subsecretario del partido comunista de Chau Thanh. En 1954, Vietnam se dividió en Vietnam del Norte y del Sur, lo que llevó a los partidos gobernantes de ambas naciones a realizar una purga de sus enemigos políticos. Como parte de estas purgas, en 1963 los comandos de Vietnam del Sur mataron al padre de Trung y arrestaron a su madre; el resto de la familia fue objeto de intimidación e incendiaron sus casas. Después de este evento, Trung adoptó el apellido Nguyễn para evitar más represalias. Según sus últimos relatos, la muerte de su padre dejó a Trung con un odio hirviente hacia el gobierno de Vietnam del Sur. [1] [2]
Trung se matriculó en la Universidad de Ciencias de Saigón en 1965, cursando tres títulos de licenciatura. También se involucró tangencialmente con la actividad del Viet Cong en Saigón en este momento. Trung continuaba su educación cuando en 1968 se produjo la Ofensiva Tet , que interrumpió a Saigón y provocó que Vietnam del Sur aumentara los requisitos de reclutamiento. La Fuerza Aérea de Vietnam del Sur (VNAF) estaba particularmente interesada en reclutar estudiantes universitarios para la fuerza aérea; según los registros vietnamitas, este requisito impulsó a los norvietnamitas a reclutar estudiantes universitarios de izquierda en el Partido Comunista de Vietnam con la esperanza de que pudieran ser utilizados para infiltrarse en el VNAF. [1] Trung se convirtió en uno de los estudiantes reclutados por los norvietnamitas, y fue admitido oficialmente en el partido comunista el día antes de ofrecerse como voluntario para el servicio con la VNAF en 1969. [1] [2]
Al ingresar al servicio de la fuerza aérea, Trung entrenó durante dos años en Nha Trang antes de ser enviado por la VNAF a entrenar en los Estados Unidos, incluida una estadía de dos años en Texas. Demostró ser un piloto bien considerado, ocupando el segundo lugar de una clase de 40 oficiales de la VNAF enviados a entrenar en los Estados Unidos. Mientras estaba en los EE. UU., Trung pudo permanecer en contacto con sus manejadores norvietnamitas, registrando con éxito información técnica sobre aviones y tácticas estadounidenses en la correspondencia personal que envió por correo a Vietnam. [1]
En 1975, Trung había regresado a Vietnam y estaba realizando misiones de entrenamiento con pilotos más nuevos, con el rango de primer teniente y al mando de un escuadrón de aviones de ataque a tierra. [3] La situación militar de Vietnam del Sur continuó deteriorándose, con fuerzas de Vietnam del Norte y Viet Cong avanzando sobre Saigón en abril de 1975. Sin embargo, a principios de abril, un contraataque de Vietnam del Sur capturó a un oficial de inteligencia de Vietnam del Norte que reveló que varios agentes de Vietnam del Norte estaban operando. alrededor de Saigón, incluido un oficial anónimo, Trung, en la Base de la Fuerza Aérea Bến Tre . Temiendo que se descubriera la identidad de Trung, sus manejadores le ordenaron que organizara su deserción, preferiblemente con un avión, pero a pie si era necesario. [1]
En la mañana del 8 de abril, Trung y su escuadrón estaban preparando una salida contra las fuerzas norvietnamitas que avanzaban; todos los aviones del escuadrón estaban armados con cuatro bombas de 500 libras. Según el relato de Trung, durante el despegue sembró confusión al indicarle a su escuadrón (que según los protocolos VNAF operaba bajo silencio de radio durante el despegue, en lugar de comunicarse por señales manuales) que estaba encontrando problemas mecánicos mientras le indicaba al control de tierra de Ben Tre que estaba tomando el vuelo. posición trasera en su escuadrón. Después de partir de Ben Tre, Trung voló su Northrop F5-E hacia Saigón y dejó caer su carga útil en el Palacio de la Independencia , la residencia presidencial de Vietnam del Sur, golpeando el edificio con las cuatro bombas y causando daños menores. [4] Más tarde destruyó un depósito de combustible antes de aterrizar en una pista de aterrizaje cercana, desarmó el cañón de 20 mm de su avión en preparación para un aterrizaje forzoso, y luego voló hacia las líneas de Vietnam del Norte, aterrizando con éxito su avión (aunque con algunos daños) en un aeródromo en Phước Long . [1] Tras su aterrizaje, Trung fue felicitado por funcionarios norvietnamitas y se le concedió el rango de teniente de la Fuerza Aérea de Vietnam (VPAF). [1] El bombardeo de Trung al Palacio de la Independencia había causado solo daños menores, pero sus acciones fueron celebradas en Vietnam del Norte, fueron ampliamente cubiertas en los medios occidentales y constituyeron un gran golpe para la moral de Vietnam del Sur. [3]
En los días posteriores a su deserción, Trung fue trasladado a la base aérea de Da Nang y se le ordenó evaluar la condición de los aviones VNAF capturados. Durante el resto de abril, Trung trabajó para instruir a los pilotos norvietnamitas (la mayoría de los cuales habían sido entrenados para volar con instrumentos rusos) sobre cómo pilotar las libélulas A-37 capturadas . A finales de mes, Trung fue puesto al mando del escuadrón Quyet Thang de la VPAF , una fuerza militar que consta de desertores de la VNAF y pilotos de la VPAF reentrenados que volaban aviones capturados de Vietnam del Sur y de Estados Unidos. El 28 de abril, el escuadrón lanzó un ataque aéreo de gran éxito en la base aérea de Tan Son Nhut , durante el cual Trung fue el segundo al mando y piloteó el avión líder. [5] El ataque causó daños relativamente menores, pero también hizo que los restos del VNAF evacuaran muchos de sus aviones restantes a Tailandia. Además, el ataque fue un factor importante en la decisión de Estados Unidos de descartar su evacuación planificada de Saigón a través de aviones de ala fija en favor del uso de helicópteros en la Operación Viento Frecuente . [6] Por sus acciones durante la guerra, a Trung se le otorgó el rango de Capitán de la Liberación. [1] Trung comentaría más tarde que estaba feliz de que sus acciones hubieran contribuido al final de la guerra. [2]
Tras el final de la guerra de Vietnam, Trung permaneció en el servicio militar. Voló aviones de transporte y bombarderos durante la intervención vietnamita en Camboya. [2]
Civil
Trung sirvió en el VPAF hasta 1990, cuando se convirtió en piloto de Vietnam Airlines , la aerolínea de bandera de Vietnam, y finalmente se desempeñó como vicepresidente de la aerolínea. Trung apoyó la compra de aviones estadounidenses de Vietnam Airlines y se convirtió en el primer piloto vietnamita certificado para volar un Boeing 777 . [7] En 2005, Trung pilotó un 777 de Vietnam Airlines que transportaba al presidente vietnamita Trần Đức Lương a los Estados Unidos para una gira diplomática de 11 días. Durante el viaje, Trung expresó su deseo de estrechar los lazos entre las industrias de la aviación estadounidense y vietnamita. [8]
Tres de las hijas de Trung trabajan para Vietnam Airlines, una se convierte en instructora de vuelo y la otra en capitana. [7]
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Phi công Nguyễn Thành Trung và 10 giây làm nên lịch sử" . Báo điện tử Tiền Phong . 2017-05-01 . Consultado el 15 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c d "Pasaje de Vietnam. Las historias: Trung | PBS" . www.pbs.org . Consultado el 15 de noviembre de 2020 .
- ^ a b "Vietcong dice que el piloto que bombardeó el palacio desertó a ellos (publicado en 1975)" . The New York Times . 1975-04-10. ISSN 0362-4331 . Consultado el 15 de noviembre de 2020 .
- ^ Tambini, Anthony (2001). Tigres F-5 sobre Vietnam . Libros de Branden. pag. 38. ISBN 0828320594 .
- ^ Bonifacio, Roger (2008). MiGs sobre Vietnam del Norte: La Fuerza Aérea Popular de Vietnam en Combate, 1965-1975 . Libros Stackpole. pag. 155. ISBN 9780811706964 .
- ^ Lavell, AJC "Último vuelo desde Saigón" (PDF) . Serie de monografías de la USAF del sudeste asiático . IV .
- ^ a b "[20/11] Nữ tiếp viên trưởng và gia đình ba thế hệ làm phi công VNA" . spirit.vietnamairlines.com . Consultado el 15 de noviembre de 2020 .
- ^ "VnExpress - Nguyễn Thành Trung với chuyến bay đưa Thủ tướng cantó Mỹ - Nguyen Thanh Trung voi chuyen bay dua Thu tuong cantó My" . web.archive.org . 2010-04-17 . Consultado el 15 de noviembre de 2020 .