Nicholas Jacobus Roosevelt o Nicholas James Roosevelt (27 de diciembre de 1767, ciudad de Nueva York - 30 de julio de 1854, Skaneateles, Nueva York ) fue un inventor estadounidense , un importante inversor en tierras del norte del estado de Nueva York y miembro de la familia Roosevelt . Su principal invento fue introducir ruedas de paletas verticales para barcos de vapor . [1]
Nicholas James Roosevelt | |
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Nació | Nicholas James Roosevelt 27 de diciembre de 1767 |
Fallecido | 30 de julio de 1854 | (86 años)
Ocupación | Inventor |
Conocido por | Rueda de paletas vertical Steamboat |
Esposos) | Lydia Sellon Latrobe ( m. 1808; |
Niños | Rosetta Mark Roosevelt Henry Latrobe Roosevelt Samuel Roosevelt Lydia Eliza Roosevelt |
Padres) | Jacobus Roosevelt Annatje Bogart |
Parientes | Ver familia Roosevelt |
Vida temprana
Nicholas Roosevelt nació el 27 de diciembre de 1767 en la ciudad de Nueva York . Él era el hijo de Jacobus Roosevelt (1724-1777) y Annatje ( de soltera (b. 1728) Bogart), [2] que se casó el 2 de diciembre de 1746. [3] Sus hermanos fueron: Anna (1748-1794) que se casó Andrew Heermanse, John (n. 1755), Jacobus (1759-1840), Helena (1761-1843) y Maria Roosevelt (n. 1763). [3]
Después de la muerte de su madre, su padre se volvió a casar, el 14 de julio de 1774, con Elenora Gibson, viuda del Sr. Thompson. [3] Su abuelo paterno fue Johannes Roosevelt (1689-1750), hijo de Nicholas Roosevelt (1658-1742), él mismo hijo del inmigrante holandés Claes Maartenszen Van Rosenvelt (muerto en 1659), quien estableció la familia Roosevelt en Estados Unidos. [4] [5]
Familia extendida
A través de su hermano, James Jacobus Roosevelt (1759-1840), fue tío de James John Roosevelt (1795-1875) y Cornelius Van Schaack Roosevelt, Sr. (1794-1871), progenitor de Oyster Bay Roosevelt, y a través de él. , tío bisabuelo del presidente Theodore Roosevelt . Otros miembros de la familia Roosevelt residían en el pueblo de Skaneateles, incluido Frederick Roosevelt, primo del presidente. [5]
Su hermana Maria Roosevelt se casó con James Alexander Provoost, hermano del obispo Samuel Provoost (1742-1815), y su sobrina a través de ella, Mary Provoost, se casó con el artista escocés Alexander Robertson (1772-1841) y tuvo dos hijos, Catherine. Robertson y Andrew Robertson. [6]
Carrera profesional
Durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , Roosevelt vivió en Esopus cuando la ciudad de Nueva York fue evacuada y ocupada por los británicos. Después del final de la guerra, Roosevelt regresó a Nueva York. Mientras estaba en Esopus, había hecho un pequeño bote de madera, a través del cual había un eje que sobresalía por los lados con paletas en los extremos, hecho para girar por una cuerda apretada enrollada alrededor de su centro por la reacción de los resortes de nogal y ballena . [5]
De regreso a la ciudad de Nueva York, se dedicó a la fabricación y se interesó en la mina de cobre Schuyler en North Arlington, Nueva Jersey en el río Passaic . Utilizando un modelo de Josiah Hornblower 's máquina atmosférica , diseñó una similar y motores construidos para construcción de obras de agua de Filadelfia. [5]
Comisiones gubernamentales
Casi al mismo tiempo, fue contratado para construir obras de laminación y suministrar al gobierno cobre estirado y laminado para seis barcos de 74 cañones. En 1797, con Robert R. Livingston y John Stevens , acordó construir un barco a cuenta conjunta, para lo cual los motores serían construidos por Roosevelt, y la agencia de propulsión sería la planeada por Livingston. El experimento falló, la velocidad alcanzada fue solo equivalente a unas 3 millas por hora (4,8 km / h) en aguas tranquilas. [5]
El 6 de septiembre de 1798, Roosevelt describió y recomendó encarecidamente a Livingston una rueda vertical, que es la primera sugerencia práctica de la combinación que hizo de la navegación a vapor un éxito comercial, aunque cuatro años más tarde, Robert Fulton creía que las cadenas y los flotadores eran los únicos que podían confiar. en. Livingston, sin embargo, había respondido a la propuesta de Roosevelt el 28 de octubre de 1798 diciendo que "las ruedas verticales están fuera de discusión". Pero en la primavera de 1802, después de haber comunicado Livingston el plan de Roosevelt a Fulton, adoptaron el punto de vista del primero y, en enero del año siguiente, lanzaron un barco propulsado por las ruedas verticales de Roosevelt. [5]
Durante este período, Roosevelt sufrió económicamente, ya que el gobierno no cumplió con su contrato con él y no pudo poner en funcionamiento sus planes.
Asociación con Fulton
En 1809, se asoció con Fulton en la introducción de los barcos de vapor en las aguas occidentales, y en 1811, construyó y navegó el " New Orleans ", el barco pionero que descendió por los ríos Ohio y Mississippi desde Pittsburgh a Nueva Orleans en 14 días. . Anteriormente había descendido ambos ríos en una lancha para obtener información. [5]
Lucha de patentes
En enero de 1815, Roosevelt solicitó protección a la Legislatura de Nueva Jersey como inventor de las ruedas verticales; ya había obtenido una patente de los Estados Unidos en diciembre de 1814. La legislatura, después de una discusión, decidió que "no era conveniente hacer ninguna disposición en relación con el asunto en controversia ante el órgano, "y ahí quedó el asunto. Los papeles de Roosevelt pasaron a manos de Richard S. Cox, su albacea, de quien se obtuvieron en 1828, y de estos, junto con otros de los papeles del canciller Livingston, se preparó un caso y se presentó a Roger B. Taney , que había ya se había presentado a William Wirt y, siendo ambas opiniones favorables, estaba a punto de iniciarse una demanda cuando la consideración del gran gasto que suponía su enjuiciamiento hizo que se abandonara todo el asunto. [5]
Para entonces, Roosevelt se había retirado de la vida activa y residía con su familia en Skaneateles. En el caso sometido a la opinión de Wirt, se dice que Fulton nunca juró la solicitud de patente para ruedas verticales sobre los lados; y que la solicitud en sí estaba firmada por otra persona, una declaración que parecería corroborada en gran medida por el propio relato de Fulton sobre su invención en una entrevista con Benjamin H. Latrobe el 7 de febrero de 1809, cuando este último estaba tratando de provocar lo que sucedió posteriormente: una conexión entre Fulton y Roosevelt con respecto a la introducción de barcos de vapor en las aguas occidentales. "No tengo pretensiones", dijo Fulton, "de ser el primer inventor del barco de vapor. Cientos de otros lo han intentado y han fracasado. Tampoco pretendo tener el derecho a navegar en barcos de vapor, excepto en Nueva York ... Reclamo un derecho exclusivo es el de proporcionar la embarcación a la potencia del motor y la velocidad con la que las ruedas de la embarcación, o ambas, se mueven con la máxima velocidad alcanzable por la potencia y la construcción de toda la máquina ". En la misma conversación, el Sr. Fulton dijo: "En cuanto al Sr. Roosevelt, lo considero un hombre inteligente y de mente noble, y haría cualquier cosa para servirle". [5]
Especulador de tierras
Él y su hermano John vendieron una gran extensión de tierra en el condado de Oswego, Nueva York , a George Scriba en 1793, que ahora es la ciudad de Scriba .
Vida personal
Nicholas Roosevelt se casó con Lydia Sellon Latrobe (1791-1878), hija de su mejor amigo y socio comercial, Benjamin Henry Latrobe (1764-1820), un destacado arquitecto. Lydia tenía trece años cuando Nicholas comenzó a cortejarla. Se casaron cuando ella tenía diecisiete años y él cuarenta y un años. Juntos, fueron los padres de: [4]
- Rosetta Mark Rosevelt (1809-1840), quien se casó con Russell Fitch (1805-1865)
- Henry Latrobe Roosevelt (1811-1884), quien no se casó. [7]
- Samuel Roosevelt (1813–1878), que se casó con Mary Jane Horton (1823–1901) [2]
- Lydia Eliza Roosevelt (1819–1852), quien se casó con Montgomery Schuyler (1814–1896), tío de Montgomery Schuyler (1843–1914). [8] [9]
Nicholas Roosevelt murió en Skaneateles, Nueva York , donde tenía una casa, construida en 1831 y existente en 101 East Genesee Street. Le sobrevivió su esposa, quien murió en 1878.
Descendientes
Entre sus nietos se encuentran: James Roosevelt Fitch (1840-1878), Montgomery Roosevelt Schuyler (1845-1924), quien se casó con Leila Roosevelt, [9] [10] Samuel Montgomery Roosevelt (1858-1920), un destacado retratista, y Nicholas Latrobe Roosevelt (1847–1892), padre de Henry Latrobe Roosevelt (1879–1936), subsecretario de la Marina . [2]
Notas
- ^ "Nicholas J. Roosevelt (1767-1854)" . www.gracesguide.co.uk . Grace's Guide to British Industrial History . Consultado el 21 de junio de 2017 .
- ^ a b c Sociedad de San Nicolás de la Ciudad de Nueva York (1905). La Sociedad de San Nicolás de la Ciudad de Nueva York: Historia, Costumbres, Registro de Eventos, Constitución, Ciertas Genealogías y Otros Asuntos de Interés. V. 1- . Consultado el 21 de junio de 2017 .
- ^ a b c Reynolds, Cuyler (1914). Historia genealógica y familiar del sur de Nueva York y el valle del río Hudson: un registro de los logros de su pueblo en la creación de una mancomunidad y la construcción de una nación . Compañía editorial histórica de Lewis. pag. 1338 . Consultado el 15 de junio de 2017 .
- ^ a b Whittelsey, Charles Barney (1902). La genealogía Roosevelt, 1649-1902 . Prensa de JB Burr & Company. ISBN 9780722288979. Consultado el 21 de junio de 2017 .
- ^ a b c d e f g h yo Cabell, Isa Carrington (1900). . En Wilson, JG ; Fiske, J. (eds.). Cyclopædia of American Biography de Appletons . Nueva York: D. Appleton.
- ^ Registro biográfico y genealógico de Nueva York . Sociedad Genealógica y Biográfica de Nueva York. 1880. p. 176 . Consultado el 21 de junio de 2017 .
- ^ New York Evening Post, 11 de enero de 1884
- ^ "REGISTRO DE OBITUARIOS. El reverendo Montgomery Schuyler, DD" The New York Times . 20 de marzo de 1896 . Consultado el 21 de junio de 2017 .
- ^ a b Schuyler, William (1901). Un embajador de Cristo: siendo una biografía del Reverendísimo Montgomery Schuler . ES Gorham . Consultado el 21 de junio de 2017 .
- ^ Quién es quién en la ciudad y el estado de Nueva York . Compañía LR Hamersly. 1914. p. 638 . Consultado el 21 de junio de 2017 .
Referencias
- Genealogía Roosevelt en 64.235.34.221
- Árbol genealógico de Roosevelt (incompleto)
- Agencia de Planificación del Condado de Syracuse-Onondaga. Monumentos históricos de Onondaga: un estudio de sitios históricos y arquitectónicos en Siracusa y el condado de Onondaga , 1975.
enlaces externos
- . Enciclopedia Americana . 1920.
- . Nueva Enciclopedia Internacional . 1905.