Nicolae Malaxa (22 de diciembre [ OS 10 de diciembre] 1884 - 1965) fue un ingeniero e industrial rumano .
Nicolae Malaxa | |
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Nació | 22 de diciembre de 1884 |
Fallecido | 1965 (80) |
Nacionalidad | rumano |
Ocupación | Ingeniero Industrial |
Biografía
Nacido en una familia de arrumanos orígenes en Huşi , Malaxa estudió ingeniería en Iaşi (en la Universidad de Iasi ) y Karlsruhe (en la Universidad Politécnica ). Al final de su vida, Petre Pandrea , un intelectual rumano que fue durante mucho tiempo miembro del Partido Comunista y luego fue víctima del régimen comunista , escribió una memoria que, en parte, trataba de la biografía de Malaxa, registrándola con una dosis de hostilidad. En él, indicó que el padre de Malaxa murió joven, y que Nicolae fue retenido en la universidad con el dinero ganado por su madre y su hermana. [1] Pandrea, quien llamó a Malaxa "un niño de mamá" y argumentó que esto había dado forma a su carácter, también señaló que, después de graduarse y en contra de los deseos de su familia, el ingeniero se casó con una divorciada (que había estado casada con uno de sus primeros hijos). Compañeros de negocio). [1] Con el tiempo, afirmó, las tensiones aumentaron entre los dos Malaxas, después de que el " puritano " Nicolae se sintiera resentido por su esposa "frívola". [2]
Malaxa se incorporó a la Compañía de Ferrocarriles de Rumanía como ingeniero de obras. [1] Petre Pandrea dio a entender que esto iba en contra del procedimiento, y fue el resultado de que Nicolae Malaxa se hizo amigo del presidente Alexandru Cottescu. [1] La misma fuente indicó que Malaxa continuó participando en empresas comerciales y que, al final de la Primera Guerra Mundial y la campaña rumana , vivía en Iaşi y administraba un negocio de venta de uvas. [1] En 1918-1919, renunció a su trabajo en la Compañía y comenzó un nuevo negocio relacionado con el mantenimiento del material rodante ; la empresa tuvo un éxito instantáneo, un hecho que Pandrea atribuyó al deterioro de la infraestructura bajo la ocupación anterior de las potencias centrales . [3] Así, Malaxa revitalizó los vehículos ferroviarios abandonados en mal estado, que vendió al estado a diez veces la inversión. [4]
Según Time , Malaxa "aprovechó con escasos recursos una cadena de fábricas de armas y una sociedad en la mayor fábrica de hierro de Rumanía". [5] A finales de la década de 1930, las fábricas de Malaxa producían en masa locomotoras de vapor , locomotoras diésel , trenes , material rodante, tuberías de acero , y eran uno de los grupos industriales más grandes del sudeste de Europa y el principal proveedor de equipos para los ferrocarriles rumanos durante el período. En varios de sus diseños de locomotoras, Malaxa utilizó soluciones innovadoras (en diseño de locomotoras, las desarrolladas por George Constantinescu sobre la base de su teoría del sonido ; en diseño de fábrica, en colaboración con Horia Creangă ). [6] Poseyendo gran parte de la industria siderúrgica de Rumanía gracias a su fuerte presencia en Reşiţa , [7] era presidente de la sección rumana de Ford Motor Company y posiblemente el hombre más rico de Rumanía en ese momento. [8]
Malaxa estaba cerca del autoritario rey Carol II . Junto con Aristide Blank y Max Auschnitt , fue uno de los principales empresarios presentes en la camarilla del rey ( ver Frente Nacional del Renacimiento ); [5] [9] [10] [11] tales conexiones políticas también implicaban que su éxito estaba parcialmente asegurado por acuerdos preferenciales acordados con el estado y, en algunos casos, por la colocación de productos inferiores en un mercado cautivo . [12] Según Pandrea, Malaxa se había acostumbrado a manipular a los funcionarios estatales para que le concedieran créditos preferenciales, lo que explicaba su interés en apoyar los movimientos de Carol. [4] Según se informa, Malaxa y su esposa eran especialmente cercanos a la amante del rey, Elena Lupescu , e incluso se relacionaron a través del matrimonio (después de que el sobrino de Lupescu, un ingeniero, se casara con la sobrina de la esposa de Malaxa). [10]
Alrededor de 1939, se rumoreaba que el hijo de Carol, Michael, estaba en una relación con Lulu Malaxa (la hija de Nicolae). [9] [13] Petre Pandrea también alegó que, poco después de cumplir 17 años, Carol había violado a la virgen Lulu a bordo de su yate Luceafărul , antes de que su padre decidiera intervenir, sacarla del círculo de amigos y enviarla a estudiar en Paris . [10] Pandrea también afirmó que este fue el origen del notorio conflicto entre el ingeniero y Auschnitt, alegando que la esposa de este último, era la tercera amante de Carol y estaba resentida por el aparente éxito de Lulu. [4] También afirmó que Elena Lupescu estaba engañando al rey con su secretario Ernest Urdăreanu , quien también era una figura importante de la camarilla y que mantenía estrechos contactos con los Malaxas. [4]
A diferencia de la mayoría de las otras grandes industrias del país, la de Malaxa no estaba ligada a intereses británicos , franceses o checoslovacos . [7] En cambio, Nicolae Malaxa mantuvo vínculos comerciales con la Alemania nazi ya en 1935. [7] En un momento en que la Alemania nazi estaba ganando más influencia en Rumania, Nicolae Malaxa colaboró con Hermann Göring en la confiscación de los activos del Auschnitt judío (quien había sido arrestado y procesado por cargos falsos en septiembre de 1939), [14] y posteriormente puso su imperio industrial al servicio del Reichswerke durante la Segunda Guerra Mundial . [8] [15] [16]
Justo después de que Carol cayera del poder en 1940, Malaxa fue encarcelado brevemente por cargos de haber recurrido a la extorsión en años anteriores. [9] Probablemente simpatizando con la ideología nazi , había financiado las actividades de la organización de la Guardia de Hierro de extrema derecha rumana ya a mediados de la década de 1930, [5] [17] y especialmente en todo el Estado Legionario Nacional establecido por este último. [18] Durante la Rebelión y el Pogrom que provocó en enero de 1941, la Guardia hizo uso de armas fabricadas por Malaxa, así como de su casa (convertida en ciudadela y atacada por el ejército rumano ) [5] [19] - fue en consecuencia, sometido a juicio por el gobierno de Ion Antonescu . [19]
En febrero de 1945, varios meses después del Golpe del Rey Miguel que derrocó a Antonescu, y tras el inicio de la ocupación soviética , sus fábricas de Bucarest estuvieron en el centro de sucesos misteriosos y violentos. [20] En ese momento, el primer ministro independiente Nicolae Rădescu había entrado en conflicto con el naciente Partido Comunista Rumano , y sus frecuentes discursos a sus partidarios fueron interrumpidos por trabajadores organizados. [20] Esto ocurrió en la planta de Malaxa, y el incidente terminó con disparos y varias personas muertas. [20] El Partido Comunista afirmó que habían sido atacados por el ejército, actuando por orden de Rădescu, a pesar de que las balas recuperadas de los cuerpos no eran del tipo utilizado por los militares. [20] Agravada por otro de los discursos de Rădescu, en el que consideraba a los comunistas "extranjeros sin Dios ni una nación", la crisis terminó con el nombramiento de un nuevo gabinete respaldado por el Partido Comunista y la Unión Soviética y presidido por el líder del Frente de Aradores, Petru. Groza . [20]
Malaxa aprovechó su oportunidad para huir tras ser enviado en misión económica por el rey Miguel y se instaló en la ciudad de Nueva York , donde su familia se unió a él tras ser expulsado por el gobierno de Groza. [8] Malaxa y su hijo Constantin (1922-1999) tuvieron su ciudadanía rumana revocada por el régimen comunista en 1948. [21] En mayo de ese año, se reunió con el derrocado Nicolae Rădescu, y le financió dinero para comenzar a emitir una revista anticomunista titulada Luceafărul (de la que fue editor el filósofo Mircea Eliade ). [22]
Además de las acusaciones que implican su respaldo a la Guardia de Hierro, se alegó que había estado colaborando con el Partido Comunista de Rumania durante sus últimos años en Rumania. En un informe de la CIA de enero de 1953 fue etiquetado como un "tiburón financiero", un "jinete de vallas resbaladizas, que juega ambos extremos contra el medio por razones personales" y "el hombre más pérfido de Rumania". [23] En 1955, mientras Malaxa estaba de visita en Argentina , el Servicio de Inmigración y Naturalización revocó brevemente su permiso de reingreso. [24] Ambos cargos fueron expresadas por el nuevo partido democrático políticos durante Richard Nixon 's 1962 campaña electoral para gobernador de California , después se hizo hincapié en la amistad y las relaciones de negocios entre Nixon y Malaxa. [25] Una investigación del gobierno desestimó las acusaciones, [26] pero, en 1979, The Washington Post volvió a investigar su pasado pronazi (que afirmaba que funcionarios estadounidenses de alto rango cercanos a Malaxa habían estado involucrados en un encubrimiento ). [27]
Las sospechas sobre el supuesto comunismo de Malaxa , descartadas a principios de la era del macartismo por Rădescu, [28] fueron investigadas en 1958 por el Subcomité Judicial de Inmigración de la Cámara de los Estados Unidos , y se centraron en los ricos obsequios que envió a líderes comunistas como Ana Pauker - Malaxa se defendió argumentando que estos habían sido enviados para garantizar el paso seguro de su familia a América. [8]
Al parecer, nunca solicitó la ciudadanía estadounidense, [26] Malaxa murió en su residencia de Nueva Jersey . [8]
Productos Malaxa Factory
- Malaxa produjo una versión del Renault Chenillette francés
- * Malaxa , el coche desarrollado en la planta de Malaxa
Ver también
- FAUR , el nombre posterior de la planta de material rodante de Malaxa
- IOR , empresa de óptica cofundada por Malaxa
Notas
- ↑ a b c d e Pandrea, pág. sesenta y cinco.
- ^ Pandrea, pág. 67.
- ^ Pandrea, págs. 65-66.
- ↑ a b c d Pandrea, pág. 66.
- ^ a b c d "New Order", en Time , 10 de febrero de 1940.
- ↑ (en rumano) Anca Vlada, "Nicolae Malaxa, un industriaş vizionar" ("Nicolae Malaxa, a Visionary Industrialist"), en Curierul Naţional , 11 de agosto de 2005.
- ^ a b c Nicole Jordan, El frente popular y Europa central: Los dilemas de la impotencia francesa, 1918-1940 , Cambridge University Press , Cambridge, 1992, p. 127, ISBN 0-521-52242-0 .
- ^ a b c d e "Malaxa gana un hogar permanente en Estados Unidos", en The Washington Post , 9 de septiembre de 1958.
- ^ a b c "« Dios ayude a su majestad »", en Time , 16 de septiembre de 1940.
- ↑ a b c Pandrea, págs. 66-67.
- ^ Veiga, p. 128.
- ^ Veiga, págs. 212-213.
- ^ "Carol almuerza con la novia de Michael, Pretty Commoner", en The Washington Post , 1 de julio de 1939.
- ^ Veiga, págs.267, 278.
- ^ "Los nazis consiguen Steel Works", en The New York Times , 22 de febrero de 1941.
- ^ Veiga, p. 267.
- ^ Veiga, p. 222.
- ^ Veiga, p. 306.
- ↑ a b "Rumania Tries Arms Maker in Guard Revolt", en The Washington Post , 29 de enero de 1941.
- ↑ a b c d e R. J. Crampton, Europa del Este en el siglo XX , Routledge , Londres, 1994, p. 229, ISBN 0-415-05346-3 .
- ^ "Rumanians Lose Citizenship", en The New York Times , 6 de octubre de 1948.
- ^ Mircea Eliade , Autobiografía , University of Chicago Press , Chicago, 1990, p. 126, ISBN 0-226-20411-1 .
- ^ Vladimirov, Katya (20 de agosto de 2018). "General Nicolae Rădescu: nuevas fuentes, nuevas perspectivas, 1940-1950". Historia . Wiley . 103 (357): 610–627. doi : 10.1111 / 1468-229x.12626 . ISSN 0018-2648 .
- ^ "El 'Ford' de Rumania gana el reingreso condicional a Estados Unidos", en The Washington Post , 17 de diciembre de 1955.
- ^ "Nixon es acusado de ayudar a ex-nazis", en The New York Times , 7 de octubre de 1962.
- ^ a b "Enlace Nixon-Malaxa denegado por abogado", en The New York Times , 10 de octubre de 1962.
- ^ Jack Anderson , "Nixon ayudó a los ricos nazis a quedarse en Estados Unidos", en The Washington Post , 16 de noviembre de 1979.
- ^ "Malaxa Record Cited", en The New York Times , 1 de noviembre de 1952.
Referencias
- Petre Pandrea , "Cronică valahă cu inginerul Malaxa" ("Crónica de Valaquia con el ingeniero Malaxa"), en Magazin Istoric , mayo de 2002.
- Francisco Veiga, Istoria Gărzii de Fier, 1919-1941: Mistica ultranaţionalismului ("Historia de la Guardia de Hierro, 1919-1941: The Mistique of Ultra-Nationalism"), Bucarest, Humanitas , 1993 (versión en rumano de la edición española de 1989 La mística del ultranacionalismo (Historia de la Guardia de Hierro) Rumania, 1919-1941 , Bellaterra, Publicacions de la Universitat Autònoma de Barcelona , ISBN 84-7488-497-7 ).